|
蘇寧物流
在2018年1月的蘇寧控股集團(tuán)2018年度的工作規(guī)劃與部署會(huì)議上，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東就曾表示過，蘇寧將原有的IT體系升級(jí)為科技集團(tuán)，成為八大產(chǎn)業(yè)重要組成之一，為蘇寧實(shí)現(xiàn)2020年度智慧零售生態(tài)圈的重要戰(zhàn)略升級(jí)目標(biāo)。加強(qiáng)在投資領(lǐng)域的布局，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)保障的能力，整合全產(chǎn)業(yè)技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶全鏈路等。
據(jù)蘇寧2018年三季度財(cái)報(bào)顯示，2018年1月到9月投入科研方面資金為14.97億元，同比增長(zhǎng)63.15%；2017全年為18.19億元；2016年全年科研投入資金為12.58億元。
倉(cāng)儲(chǔ)方面：2016年11月1日，“蘇寧云倉(cāng)”正式亮相，這是一個(gè)集自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化和規(guī)模化于一體的物流倉(cāng)；2017年，蘇寧在上海、濟(jì)南建立了AGV機(jī)器人無人倉(cāng)庫(kù)；2018年8月，蘇寧物流的全國(guó)物流中心“多點(diǎn)多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)”布局形成。
干線運(yùn)輸方面：2018年5月，蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的達(dá)到L4級(jí)別無人駕駛能力的重型卡車“行龍一號(hào)”完成路測(cè)。
末端配送方面：2017年蘇寧物流無人機(jī)在浙江完成實(shí)景派送；2018年4月，蘇寧物流的社區(qū)無人快遞車“臥龍一號(hào)”在南京試點(diǎn)投放，6月，蘇寧的無人快遞車完成上崗測(cè)試，并進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；2018年8月，蘇寧易購(gòu)?fù)瞥隽?ldquo;蘇寧郵購(gòu)”極速配送服務(wù)，并正式上線“蘇寧秒達(dá)”，為3公里社區(qū)生活提供30分鐘、1小時(shí)等極速達(dá)。
唯品會(huì)品駿
品駿快遞是唯品會(huì)旗下全資子公司，是唯品會(huì)自建的物流體系。繼阿里菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè)不斷加大物流運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)支撐，唯品會(huì)當(dāng)然也不甘落下。
倉(cāng)儲(chǔ)方面：2015年12月，唯品會(huì)在華南物流中心上線了自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備蜂巢式電商4.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器小車揀貨，其中唯品會(huì)的五大倉(cāng)儲(chǔ)中還運(yùn)用到了自動(dòng)打包機(jī)、商品包，裹分揀機(jī)、魔方存儲(chǔ)系統(tǒng)、AGV搬運(yùn)機(jī)器人等設(shè)施，使自動(dòng)化應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的全面滲透，提升貨物分揀、搬運(yùn)、包裝等的運(yùn)作效率。
末端配送方面：唯品會(huì)于2015年啟動(dòng)智能快遞無人車研究，2016年與上海交大成立“智能物流機(jī)器人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”并正式啟動(dòng)智能快遞無人車項(xiàng)目，2017年8月研制出能夠在無需人工干預(yù)的情況下自主完成派送任務(wù)的智能快遞無人車；2017年3月，品駿開發(fā)的快遞2.0系統(tǒng)擁有著整套IT運(yùn)維支持解決方案，運(yùn)用海量數(shù)據(jù)分析保證業(yè)務(wù)高峰期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2017年8月，以唯品會(huì)研究院為核心的唯品會(huì)—荔灣區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)基地成立，引進(jìn)技術(shù)資源為傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目提供資源合作對(duì)接平臺(tái)，打造區(qū)域供應(yīng)鏈創(chuàng)新生態(tài)圈，由此來增加唯品會(huì)的科技含量。
上述無人技術(shù)的研發(fā)雖然名字有多不同，但本質(zhì)上大多雷同。在技術(shù)不斷革新、產(chǎn)品不斷研發(fā)的情況下，創(chuàng)新、資本都將成為物流科技的代名詞。而在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，智慧物流不僅僅只是在“看得見”的設(shè)備上，更多的是向“看不見”的數(shù)字化、物流信息化變革。
其中，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等或?qū)⒊蔀槲磥砦锪黝I(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢(shì)。菜鳥CTO谷雪梅在2019年剛來臨之際就表示過，物聯(lián)網(wǎng)IoT將決定我國(guó)物流行業(yè)未來五年競(jìng)爭(zhēng)格局。在IoT的連接下，物流行業(yè)將迎來新的黃金十年，成為推動(dòng)商業(yè)升級(jí)變革的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，IoT將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級(jí)的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。
未來，大公司在構(gòu)建基于數(shù)字平臺(tái)服務(wù)能力的同時(shí)持續(xù)運(yùn)用落地的無人技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，但是當(dāng)設(shè)備創(chuàng)新進(jìn)入“雷同”卻無差異化階段時(shí)，那就需要找到新的技術(shù)和新的節(jié)點(diǎn)來獲得新一輪的成長(zhǎng)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿也曾表示，快遞企業(yè)唯有數(shù)字化、智能化才能應(yīng)對(duì)持續(xù)攀升的業(yè)務(wù)規(guī)模，需要逐步構(gòu)建人、車、倉(cāng)、貨的數(shù)字化和互聯(lián)互通。實(shí)際上，不僅是快遞企業(yè)，整個(gè)物流行業(yè)都正在迎接科技化帶來的全面洗禮。
�。▉碓矗簝|歐網(wǎng) 楊俏 ） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 無人 |
