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受多重因素影響，2018年我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)已成定局。
數(shù)據(jù)顯示2018前10個(gè)月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易1132.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.0%；累計(jì)交易金額7045.4億元，同比增長(zhǎng)5.8%。
與此同時(shí)，在政策引導(dǎo)和消費(fèi)升級(jí)等因素的疊加下，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)營(yíng)模式的進(jìn)一步升級(jí)，尤其近一年來(lái)二手車(chē)電商模式的快速發(fā)展進(jìn)一步提升了行業(yè)整體規(guī)模，不過(guò)也存在很多亂象。
二手車(chē)電商的大年
外界最直觀的感受是，二手車(chē)電商的崛起，始于廣告大戰(zhàn)。
據(jù)艾瑞市場(chǎng)咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示，2015年，二手車(chē)電商廣告投放總額超過(guò)8.5億億元，2016年達(dá)到12億元，2017年廣告戰(zhàn)繼續(xù)升級(jí)，廣告總額超過(guò)50億，2018年全年預(yù)計(jì)超過(guò)200億。
實(shí)際上，從2015年8月份至今，二手車(chē)電商行業(yè)啟動(dòng)的廣告大戰(zhàn)至今已三年多，除了“始作俑者”優(yōu)信二手車(chē)、瓜子二手車(chē)、人人車(chē)之外，易鑫(旗下淘車(chē)網(wǎng))、大搜車(chē)等平臺(tái)同樣不甘落后。
在拿到C輪融資后，人人車(chē)在2015年11月簽下黃渤作為代言人，開(kāi)始在全國(guó)各大媒體和渠道進(jìn)行大量的廣告投放。瓜子二手車(chē)CEO楊浩涌則豪言，瓜子要用20億教育用戶(hù)對(duì)瓜子的認(rèn)知。優(yōu)信招股書(shū)顯示其2018年一季度在銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)上的投入為6.33億元，占同期總收入的97.5%。
燒得起這么多錢(qián)，原因可能是因?yàn)槿谫Y比較順利。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2018年全年國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商企業(yè)融資總額超50億人民幣。
可悲的是，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率不盡如人意。業(yè)內(nèi)人士對(duì)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)表示，B2C的模式在實(shí)際車(chē)輛成交過(guò)程中利潤(rùn)較低，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的傭金是每輛車(chē)成交價(jià)的3%左右。這樣的傭金水平對(duì)于經(jīng)紀(jì)公司尚可，但對(duì)于利用大肆投放廣告或者補(bǔ)貼等手段，以期在短時(shí)間內(nèi)提升市場(chǎng)占有率的企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的收益水平很難支撐其長(zhǎng)期發(fā)展。
線(xiàn)上線(xiàn)下“冰火兩重天”
今年以來(lái)，原本主攻線(xiàn)上的二手車(chē)電商開(kāi)始布局線(xiàn)下，原因在于，當(dāng)前二手車(chē)電商的投入產(chǎn)出比并未得到改善。
2018年6月，優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨宣布，將引領(lǐng)汽車(chē)電商進(jìn)入新零售時(shí)代，預(yù)計(jì)到2020年構(gòu)建2000家線(xiàn)下門(mén)店和100城對(duì)200城的物流線(xiàn)路，啟動(dòng)“全國(guó)直購(gòu)”。2018年9月，人人車(chē)也推出國(guó)內(nèi)首家二手車(chē)嚴(yán)選商城。近期，瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店相繼落地重慶、昆明，官方顯示瓜子嚴(yán)選直賣(mài)店已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了超過(guò)100家。
從邏輯來(lái)看，線(xiàn)下布局雖然燒錢(qián)，但有其合理的一面，因?yàn)橄衿?chē)這種“大件物品”，消費(fèi)者更傾向于看得見(jiàn)摸得著。據(jù)《2017中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，實(shí)體店仍是最主流的購(gòu)車(chē)渠道，占到七成以上的比例，而電商平臺(tái)僅占一成。這種一貫的消費(fèi)習(xí)慣，使得二手車(chē)電商平臺(tái)不得不逐步回歸線(xiàn)下。
與此同時(shí)，線(xiàn)下門(mén)店還具備另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。門(mén)店可以將區(qū)域性數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和分析，比如可以測(cè)算出哪些種類(lèi)、排量、品牌的車(chē)在本地售出率高，方便合理調(diào)配車(chē)輛和人力，通過(guò)精準(zhǔn)匹配來(lái)降低獲客成本提高成交率。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 二手車(chē)電商 |
