“印度的市場(chǎng)太難做了，印度人可難和人打交道。”
“印度的退貨率極高，到印度的物流也至少需要三周時(shí)間也能到，但是印度的買家們經(jīng)常沒(méi)到一周就開(kāi)始催物流，不滿意了中間還會(huì)申請(qǐng)退貨退款。”
“印度人的砍價(jià)技能簡(jiǎn)直能給他們滿分，真的是能把人講到吐血。”
印度要是真的對(duì)賣家們施加了這個(gè)限制的話，對(duì)中國(guó)賣家的影響還是很大的。前段時(shí)間亞馬遜大會(huì)上，亞馬遜全球開(kāi)店宣布，對(duì)中國(guó)賣家開(kāi)放印度站。2018年黑五及網(wǎng)購(gòu)星期一購(gòu)物季期間，亞馬遜印度站成為印度訪問(wèn)量和交易量最大的購(gòu)物中心。
許多電商巨頭在爭(zhēng)搶印度站，無(wú)疑是因?yàn)橛《日倦娚淘鲩L(zhǎng)速度驚人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年印度線上購(gòu)物人數(shù)預(yù)計(jì)將超過(guò)1.2億，到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到2.2億。如果印度實(shí)施該項(xiàng)政策，中國(guó)賣家想要在印度市場(chǎng)開(kāi)疆拓土是非常難的。
亞馬遜在印度和在美國(guó)是非常不同的
多少人認(rèn)為印度市場(chǎng)將是第二個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，而電商巨頭亞馬遜正在積極的進(jìn)入印度市場(chǎng)的時(shí)候，卻遭到了印度方面的各種限制。
亞馬遜在印度物流部門投資了1670萬(wàn)美元，大力搶占印度物流市場(chǎng)。2018財(cái)年，該部門收入同比增長(zhǎng)近60%，收入從一年前的1.3553億美元增長(zhǎng)至2.1725億美元。
在美國(guó)，它的電子商務(wù)業(yè)務(wù)高度集中在公司內(nèi)部。它通過(guò)擁有多條相關(guān)業(yè)務(wù)線，控制著公司運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)組成部分，這使得它成為世界上最大的公司之一。
但在印度，無(wú)論是亞馬遜，還是它的勁敵Flipkart（現(xiàn)為沃爾瑪所有），都無(wú)法像亞馬遜在美國(guó)那樣，對(duì)電子商務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性控制。
一個(gè)關(guān)鍵原因是，印度的法規(guī)明確禁止電子商務(wù)公司既作為第三方平臺(tái)，又推出自營(yíng)業(yè)務(wù)。因此，亞馬遜和Flipkart無(wú)法在自己的網(wǎng)站上銷售自營(yíng)的產(chǎn)品。根據(jù)外商直接投資政策，允許100% 外商投資作為平臺(tái)的電子商務(wù)，但零售型電子商務(wù)是不允許的。
法律和稅務(wù)咨詢公司的律師說(shuō)，不允許這些公司銷售自己產(chǎn)品是為了保護(hù)小商家——這些商店無(wú)法承受資本支持的公司所提供的那種深度折扣。而開(kāi)放外國(guó)投資則可以增加就業(yè)，從而使經(jīng)濟(jì)受益。
首先，他們作為平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)地位，有足夠話語(yǔ)權(quán)去要求獨(dú)立的商家不得不使用他們的網(wǎng)站。其次，他們的垂直整合也不過(guò)是作為一個(gè)大型零售商，在市場(chǎng)上做著與小商家們同樣的事。第三，作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，他們能夠收集大量數(shù)據(jù)。
印度的政策明確地阻止了這一點(diǎn)。但是事實(shí)上，亞馬遜和Flipkart都依賴復(fù)雜的企業(yè)結(jié)構(gòu)繞過(guò)了這些障礙。
對(duì)于中國(guó)的電商企業(yè)以及賣家們來(lái)說(shuō)，雖然印度方面還未給出明確的實(shí)施方案和時(shí)間，但是也仍需及早制定應(yīng)對(duì)方案，以應(yīng)對(duì)突然的政策變化。
來(lái)源: 億恩網(wǎng)-楊旭峰
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