|
首先，對于二手車電商平臺而言，供應(yīng)鏈體系并不牢靠，絕大多數(shù)車源沒有掌握在平臺手中，所謂的C2C交易，很多情況下仍是從傳統(tǒng)二手車商手中收購（或撮合）。不僅是整車，其他零部件商品同樣存在這類問題。
其次，目前整個二手車電商的交易缺乏足夠的線下保障體系。由于現(xiàn)階段我國二手車領(lǐng)域的相關(guān)法律法規(guī)并不完善，導(dǎo)致目前國內(nèi)二手車交易中出現(xiàn)了很多問題，特別是消費者對相關(guān)車源質(zhì)量的信心以及售后服務(wù)體系等方面，電商平臺仍難以提供相對完善且有效的保障。這一點，從網(wǎng)上眾多用戶投訴信息和相關(guān)新聞中就可略窺一二。
對于一眾二手車電商平臺而言，這些問題很難在短時間內(nèi)解決，而在大肆燒錢之后，一邊要考慮生存、一邊要不斷完善自身的平臺方，都迫切需要大量的資金投入�？梢哉f，這也是優(yōu)信寧愿流血上市的重要原因。
錢燒得很快，但模式仍在探索
如今，二手車電商的廣告大戰(zhàn)漸緩，而在瘋狂燒錢之后，各平臺找到真正適合這個市場的商業(yè)模式了嗎？
瓜子和人人車現(xiàn)階段的解決方案是類似嚴(yán)選商城的模式，試圖通過質(zhì)量控制和信用調(diào)查來確保自己真正掌握有效的車源。但這種重資產(chǎn)發(fā)展的模式是一個緩慢的發(fā)展過程，對于資金的需求也是長期和巨大的，以現(xiàn)階段瓜子和人人的資金鏈情況，能夠堅持多久還有待市場考量。
另外，嚴(yán)選商城能否成為二手車電商平臺未來的最佳模式？就在9月底，就有用戶在汽車之家論壇爆料，稱其在人人車嚴(yán)選商城買到了事故車；11月初，澎湃新聞還報道了瓜子嚴(yán)選店售出事故車一事。由此可見，在如今復(fù)雜的二手車市場環(huán)境下，即便是平臺花費重金打造的嚴(yán)選商場，同樣無法完全保證車輛的質(zhì)量。
那么，二手車店商平臺發(fā)力嚴(yán)選模式的利益點在哪里？有二手車行業(yè)資深人士對懂懂筆記表示：“電商平臺布局嚴(yán)選商城的主要目標(biāo)，是進一步完善自己的生態(tài)閉環(huán)，在升級品牌形象的同時為用戶提供更加完善的金融服務(wù)體系，即提升金融滲透率。”該人士強調(diào)二手車金融業(yè)務(wù)的毛利率較高，這也是二手車電商相較于傳統(tǒng)車商最具競爭力的地方。
很顯然，從現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來看，嚴(yán)選商城模式更注重的是二手車金融的相關(guān)服務(wù)。至于如何在二手車交易中實現(xiàn)更有效的盈利模式，各平臺顯然仍在探索。最重要的是，所有摸索都是要建立在大量資金支撐的基礎(chǔ)之上。
顯然，廣告轟炸的競爭模式已經(jīng)逐漸被放棄；通過提供交易獲得服務(wù)相關(guān)營收，仍是涓滴小溪不解近渴；而金融服務(wù)等新的探索，仍需要時間來檢驗。有業(yè)內(nèi)人士指出，未來兩年會是二手車電商行業(yè)最艱難的時刻，沒有上市的平臺會直接遭遇一級市場“錢荒”帶來的凜冬，他們需要在實現(xiàn)盈利之前熬過這一至暗時刻。即便登陸資本市場的平臺，也要在市場低迷狀態(tài)中盡快找到最優(yōu)解�；蛟S類似優(yōu)信抱大腿的舉措，將會不斷在行業(yè)上演。
來源: 懂懂筆記 共2頁 上一頁 [1] [2] 競爭資本錢袋 二手車電商將迎來艱難一年 優(yōu)信深陷“套路貸”疑云 二手車電商槽點多 僵局難破 二手車電商生死兩茫茫 瓜子二手車綜藝廣告被法院叫停 引發(fā)二手車電商大戰(zhàn) AI+大數(shù)據(jù)：二手車電商的“升階”戰(zhàn) 搜索更多: 二手車電商 |
