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美團(tuán)第三季度營(yíng)收與虧損齊飛

  新業(yè)務(wù)規(guī)模逐步擴(kuò)大

  但從美團(tuán)的整個(gè)收入情況來(lái)看,餐飲外賣業(yè)務(wù)的占比其實(shí)在下降,這主要是因?yàn)槊缊F(tuán)在新業(yè)務(wù)上的探索。

  本季度,“新業(yè)務(wù)及其他”為美團(tuán)貢獻(xiàn)了18.1%的收入;去年同期,這一板塊在總收入中的占比僅為6.3%。

  美團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示,這主要是來(lái)自于對(duì)商家側(cè)服務(wù)(包括供應(yīng)鏈解決方案和餐廳管理系統(tǒng))和對(duì)消費(fèi)者側(cè)服務(wù)(非餐飲外賣服務(wù),試點(diǎn)網(wǎng)約車服務(wù)和共享單車服務(wù))收入的雙雙增長(zhǎng)。

  美團(tuán)對(duì)于“新業(yè)務(wù)”的態(tài)度非常明顯:就是要不斷嘗試。在接受36氪采訪時(shí),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文表示,美團(tuán)每年僅僅研究一下、考慮要不要嘗試一下的新業(yè)務(wù)可能就有幾十個(gè),而外界往往覺(jué)得美團(tuán)在醞釀“宏圖大計(jì)”。

  上周,有消息稱美團(tuán)已關(guān)閉運(yùn)營(yíng)了一年的分時(shí)租賃業(yè)務(wù),原因是“商業(yè)模式無(wú)法跑通,也很難實(shí)現(xiàn)盈利”——這一舉動(dòng)也體現(xiàn)出美團(tuán)的態(tài)度,不斷嘗試,但前景不佳時(shí),絕不硬撐。

  在未來(lái),“新業(yè)務(wù)及其他”或?qū)⒃诿缊F(tuán)總營(yíng)收中占到越來(lái)越高的百分比。但新業(yè)務(wù)部分目前尚未盈利,毛損達(dá)13億元,本季度的銷售成本從去年同期的3億元驟增到48億元,美團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示,這主要是網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本增長(zhǎng)、收購(gòu)摩拜而產(chǎn)生的物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加等等。

  對(duì)美團(tuán)來(lái)說(shuō),錢(qián)還得燒一陣。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),“營(yíng)收與虧損齊飛”仍舊是大概率情況。

  來(lái)源: 虎嗅-敲敲格

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