《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出積極打造“快遞航母”，爭(zhēng)取在2020年形成3到4家收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。
阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東的京東物流、蘇寧的蘇寧物流高舉科技的大旗，紛紛進(jìn)軍科技物流。
“菜鳥”小名字大志向，其目標(biāo)是通過(guò)5至8年的努力打造一個(gè)開放的社會(huì)化物流大平臺(tái)，在全國(guó)任意一個(gè)地區(qū)都可以做到24小時(shí)送達(dá)。2016年3月14日，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布已經(jīng)完成首輪融資，融資額超百億元，估值近500億元人民幣。
另一邊，2018年3月的最后一天，獨(dú)立出來(lái)的京東物流宣布完成25億美元的融資。并預(yù)計(jì)2019年正式啟動(dòng)上市計(jì)劃，京東物流或?qū)⒃趦?nèi)地與香港兩地進(jìn)行掛牌上市。
同時(shí)，蘇寧物流方面2017年11月表示，江蘇蘇寧物流與深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)（深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)基金管理（深圳）有限公司）聯(lián)合發(fā)起設(shè)立物流地產(chǎn)基金，基金目標(biāo)總規(guī)模300億元，主要目的是挖掘公司高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的價(jià)值，并加速物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲取，建立中國(guó)零售行業(yè)最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)。
隨著技術(shù)、資本、創(chuàng)新能力更為強(qiáng)大的物流巨頭的加入，從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到物流信息、貨物信息載入等各個(gè)環(huán)節(jié)，都將會(huì)產(chǎn)生變革，并隨著科技的投入成為技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的智慧物流。
對(duì)比菜鳥、京東、蘇寧的巨頭物流之戰(zhàn)，雖各自的經(jīng)營(yíng)理念有所不同，菜鳥主要是以數(shù)據(jù)角度切入，京東則從倉(cāng)配出發(fā)構(gòu)建屬于自己的優(yōu)勢(shì)，蘇寧以場(chǎng)景互聯(lián)為體系打造屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但本質(zhì)上都是技術(shù)的較量。
無(wú)人倉(cāng)：從內(nèi)部驅(qū)動(dòng)對(duì)外賦能
菜鳥
菜鳥與快倉(cāng)共同打造的全自動(dòng)化智能物流無(wú)人倉(cāng)，利用AI技術(shù)，通過(guò)將打包環(huán)節(jié)、揀貨環(huán)節(jié)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)等幾個(gè)自動(dòng)化環(huán)節(jié)逐步聯(lián)動(dòng)并升級(jí)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)內(nèi)相對(duì)完整的系統(tǒng)性的自動(dòng)化，讓大量AGV機(jī)器人加上機(jī)械臂的協(xié)作在倉(cāng)內(nèi)作業(yè),組合成一條自動(dòng)化流水線的全鏈路倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。
此前的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥宣布全面啟動(dòng)物流IoT(物聯(lián)網(wǎng))戰(zhàn)略，并向全行業(yè)發(fā)布了基于物流IoT的“未來(lái)園區(qū)”�；贗oT(物聯(lián)網(wǎng))、邊緣計(jì)算和人工智能等前沿技術(shù)的物流園區(qū)，有望徹底解決傳統(tǒng)園區(qū)存在的管理困境。
京東
6.18期間，京東表示不同層級(jí)無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目已達(dá)到27個(gè)，日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415%。在京東首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)里，京東自主開發(fā)、集成的無(wú)人倉(cāng)智能控制系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)的一體化操控。
此前5月份，京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，超強(qiáng)智能大腦自行決策在效能方面能夠提升10倍。
京東無(wú)人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了全流程的智能機(jī)器人作業(yè)，還能根據(jù)人工智能和大數(shù)據(jù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局進(jìn)行優(yōu)化指導(dǎo)，在引領(lǐng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面變革與升級(jí)的同時(shí)，已經(jīng)從內(nèi)部應(yīng)用正式開始對(duì)外賦能。
蘇寧
蘇寧物流的上海超級(jí)云倉(cāng)，總建筑面積超過(guò)250000㎡，在高密度存儲(chǔ)、交叉分揀、電子揀選等環(huán)節(jié)上配備了自動(dòng)化設(shè)備。去年雙11，上海蘇寧機(jī)器人倉(cāng)正式投入使用，270組機(jī)器人通過(guò)移動(dòng)搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，揀選效率是傳統(tǒng)人工的5倍。
而且在818期間，蘇寧物流成功在徐州、天津和深圳三地實(shí)現(xiàn)冷鏈倉(cāng)的開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)。
同時(shí)宣布的“百川計(jì)劃”，將加速骨干倉(cāng)網(wǎng)和社區(qū)倉(cāng)網(wǎng)的建設(shè)，通過(guò)科技、社會(huì)化協(xié)同的方式全面搭建服務(wù)于多領(lǐng)域合作伙伴的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。
三大巨頭的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)各有特色，均將各種自動(dòng)化技術(shù)與倉(cāng)儲(chǔ)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高效化、全自動(dòng)化、無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。
無(wú)人機(jī)：智能飛行，總裝下線
菜鳥
去年10月31日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人機(jī)群組，滿載六箱貨品，耗時(shí)9分鐘，飛越近5公里的海峽，為農(nóng)村淘寶提供物流服務(wù)。這是國(guó)內(nèi)首次完成無(wú)人機(jī)群組跨�？爝f飛行。菜鳥無(wú)人機(jī)可荷載7公斤包裹，實(shí)現(xiàn)空中到家、精準(zhǔn)投遞的運(yùn)作。
京東
京東無(wú)人機(jī)是京東空地一體三級(jí)智慧物流體系的重要組成部分，京東無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)兩年多的時(shí)間的不斷研發(fā)，成為京東黑科技的一張名片。
目前，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)出動(dòng)了2萬(wàn)余架次，飛行總里程10萬(wàn)多公里，積累了大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。除了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，一年來(lái)京東無(wú)人機(jī)還飛過(guò)河北、浙江、四川等省，為無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的持續(xù)開拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行探索。
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