在短短數(shù)周內(nèi)得到了不同凡響的成單效果，大量單品、爆品得到了野蠻的增長，為個(gè)別品牌廠商也帶來了很多不一般的業(yè)務(wù)效果，造成競爭對手的關(guān)注與警覺。
不同于拼多多的產(chǎn)品渠道泛而不嚴(yán)，國美31年渠道沉淀，與各大品牌建立了深入的合作關(guān)系，商品品質(zhì)更有保障。
同時(shí)，國美的商品差異化能力也為國美開拓社交電商市場提供了更多可能。國美借助包銷定制、OEM、ODM、一步到位價(jià)、反向定制等多種經(jīng)營形式，以差異化商品滿足用戶多元化商品需求。
以國美與格力共同推出的定制化產(chǎn)品“舒享風(fēng)系列空調(diào)”為例，該產(chǎn)品在2017年的銷量突破16萬套，年銷售額近10億元。截至今年一季度，國美通過ODM/OEM升級(jí)自有智能產(chǎn)品，共涉及10大品類共計(jì)518款，再次提升了個(gè)性化商品定制比例。
這種“時(shí)間”維度帶來的信任厚度和堅(jiān)韌帶來了亮眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)：
8月29日，國美零售控股有限公司（以下簡稱“國美”，00493.HK）發(fā)布了2018年上半年業(yè)績報(bào)告（以下簡稱“財(cái)報(bào)”）。
報(bào)告期內(nèi)，國美整體GMV達(dá)到人民幣709億元，相比去年同期增長15%，平臺(tái)GMV達(dá)到人民幣269億元，同比增長67%，其中，移動(dòng)端GMV同比53%，共享零售GMV達(dá)到人民幣26億元，呈良好發(fā)展勢頭；綜合毛利率17.3%，經(jīng)營能力持續(xù)領(lǐng)跑。
渠道下沉和服務(wù)體系
每年都有非常多的人讓我預(yù)測未來零售電商的發(fā)展趨勢，從現(xiàn)在來看，未來5年，一二線城市無人零售是趨勢；三四五六線城市社交電商是趨勢。
實(shí)際上這么多年兩大傳統(tǒng)電商巨大京東、天貓和零售商巨頭國美、蘇寧都一直在嘗試渠道下沉，農(nóng)村刷墻廣告興起了農(nóng)村電商熱。
可是總部在一二線城市的傳統(tǒng)電商卻一直沒有把準(zhǔn)渠道下沉的脈，農(nóng)村電商始終是蜻蜓點(diǎn)水，或者成為無人物流的實(shí)驗(yàn)場。而傳統(tǒng)零售商的實(shí)體店模式顯然更無法快速下沉，但這個(gè)過程讓傳統(tǒng)電商和零售商都構(gòu)建起渠道下沉必備的服務(wù)體系。
京東在渠道下沉過程中構(gòu)建的服務(wù)體系，我在分析京東的文章中已經(jīng)有提及，這里不再過多贅述。這里分享一些國美在渠道下沉過程中的一些服務(wù)數(shù)據(jù)，或許更具有分析價(jià)值：
在物流倉儲(chǔ)配送方面，據(jù)報(bào)告顯示，國美當(dāng)前擁有428個(gè)倉儲(chǔ)、300多萬倉儲(chǔ)面積、數(shù)萬物流配送人員，能實(shí)現(xiàn)物流當(dāng)日達(dá)2536個(gè)、次日達(dá)5321個(gè)、定期達(dá)37322個(gè)城市級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
完成1400多個(gè)區(qū)縣城市的次日達(dá)，下半年計(jì)劃完成900多個(gè)，18年一共要達(dá)到2400個(gè)。另外送裝一體化（送家電擴(kuò)散到家居產(chǎn)品：運(yùn)動(dòng)器材、按摩椅、家具等，家電送裝）覆蓋608個(gè)城市，套裝產(chǎn)品可以根據(jù)收貨人信息自動(dòng)匯總成配套訂單一次性上門送貨+安裝。
實(shí)現(xiàn)好評(píng)率達(dá)90.3%，物流投訴率下降50%。取得這樣高的滿意度與國美物流內(nèi)部的評(píng)價(jià)管理手段息息相關(guān)：好評(píng)率超過99%，評(píng)價(jià)率超過40%，且本周之內(nèi)不能有投訴，每單獎(jiǎng)勵(lì)4元錢。
目標(biāo)國美在小件物流已經(jīng)形成7個(gè)平行倉+門店倉+無人倉的布局，下半年持續(xù)發(fā)力倉儲(chǔ)智能化，尤其是大件的智能化倉儲(chǔ)，目前在四個(gè)物流倉儲(chǔ)基地：西安、寧波、沈陽、上海將實(shí)現(xiàn)無人機(jī)配送，雙十一前完成試飛+無人送貨車。
最終形成一張?zhí)炀W(wǎng)+三張地網(wǎng)+兩大平臺(tái)的服務(wù)體系：一張?zhí)炀W(wǎng)——技術(shù)網(wǎng)，三張地網(wǎng)——大件網(wǎng)、小件網(wǎng)、冷鏈網(wǎng)，兩大平臺(tái)——同城物流搶單平臺(tái)、智能化供應(yīng)平臺(tái)。
同時(shí)建設(shè)了亞馬遜科學(xué)家作為技術(shù)支撐的智能化研究所。
在物流平臺(tái)開放的對外業(yè)務(wù)中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小米大件物流的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送50%由國美承擔(dān)；與日日順的競爭與合作：一二線大件物流交給安迅，農(nóng)村區(qū)域交給日日順；與美團(tuán)的戰(zhàn)略合作：深圳試點(diǎn)，同城配送解決最后三公里問題，解決小件的同城配送，側(cè)重倉儲(chǔ)和分撥環(huán)節(jié)。
國美物流服務(wù)體系已經(jīng)成為全生命周期的綜合服務(wù)商：商品從出廠到報(bào)廢都能夠提供全程服務(wù)。
除了物流服務(wù)體系之外，據(jù)國美2018年上半年業(yè)績報(bào)數(shù)據(jù)顯示，國美全國門店總數(shù)為1867家，其中，縣域級(jí)門店數(shù)量已達(dá)到283家，國美表示，正快速在三至六線城市全面布局縣域店，目標(biāo)在 2020 年達(dá)到 2,000 家門店，創(chuàng)造新的利益增長點(diǎn)。
縣域級(jí)門店的開設(shè)，也讓國美將自身供應(yīng)鏈、物流、倉儲(chǔ)、配送、安裝等方面的能力向下輸出。
這些都是接下來拼多多需要花錢花時(shí)間完善的服務(wù)體系，很明顯，拼多多在上市后的股價(jià)表現(xiàn)讓人擔(dān)憂，是否有更多的錢投入到供應(yīng)鏈管理和服務(wù)體系建設(shè)仍需打個(gè)大大的問號(hào)？
拼多多真正需要渠道下沉的服務(wù)體系構(gòu)建上顯然很難“快”得起來，甚至需要投入高于京東和國美的時(shí)間。
不過話說回來，拼多多可以借助國美已經(jīng)建設(shè)好的服務(wù)體系形成合作關(guān)系，借助國美的服務(wù)體系提升商家及用戶體驗(yàn)，如果是這樣的話，國美多了一個(gè)百億級(jí)的社交電商合作伙伴，這對于拼多多和國美來說可以算是雙贏。
不過國美的社交電商也一直在探索適合自己的模式，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，國美美店的社交電商平臺(tái)已經(jīng)在2018年上半年貢獻(xiàn)了人民幣26億元GMV！
在社交電商崛起的大背景下，國美官方宣稱：美店將繼續(xù)圍繞“社交+商務(wù)+分享”的戰(zhàn)略藍(lán)圖，除了“分享返利”的模式外，消費(fèi)者還可以在美店平臺(tái)免費(fèi)開店，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者向銷售者的角色轉(zhuǎn)變。
美店將繼續(xù)以社交分享為工具，尋求搭建互聯(lián)網(wǎng)裂變體系，將社交流量轉(zhuǎn)化為銷售，從而進(jìn)一步成為國美獲取新利潤的增長點(diǎn)。
這樣看來，國美并沒有像其它傳統(tǒng)電商和零售平臺(tái)一樣，看到拼多多在社交電商取得的階段性成功就簡單抄襲“拼團(tuán)”形式，而是繼續(xù)堅(jiān)守“社交+商務(wù)+共享”的“共享零售”模式。我在前面也分析過，“拼團(tuán)”也僅是社交電商的一個(gè)形式罷了。
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