近日，多位人士向億邦動力網(wǎng)爆料稱，社區(qū)中出現(xiàn)了一個藍色的新品牌快遞柜——菜鳥驛站智能快遞柜。這意味著，年初就宣布推出的菜鳥驛站智能柜，終于開始加速落地了。
菜鳥驛站的補充
年初，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布推出“菜鳥驛站智能柜”。消費者配合菜鳥裹裹App、微信公眾號或淘系電商App，都可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件。它的出現(xiàn)，為服務(wù)于包裹最后一公里配送的菜鳥驛站提供了有效的補充。
廣州某小區(qū)中的菜鳥驛站快遞柜
一位居住在廣州的消費者描述，目前，在淘寶、天貓購買商品后，除原有的自提點、宅配外，均可增加勾選送至智能快遞柜選項，而她最近一次購物的包裹就是由“中通”放入機柜中，而后憑“取件碼”取回的。據(jù)觀察，“每天都有很多人去取件”。
消費者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁面
另一位在北京回龍觀居住的消費者則稱，近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥驛站智能柜，而且“一安裝就是四組”，“菜鳥的機柜很新，看起來也高檔一些，用取件碼或者掃碼都可以取件。”
北京某小區(qū)剛安裝的菜鳥驛站智能柜
一則招募材料中，如下描述了菜鳥驛站智能柜的作用：（1）便于業(yè)主不在家時臨時存放快遞。（2）為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾、帶來租金收入。（3）為快遞員節(jié)約時間，節(jié)省人力派發(fā)成本。（內(nèi)容來自菜鳥驛站智能柜百度貼吧）
今年7月，菜鳥宣布在香港啟動智能快遞柜服務(wù)，當(dāng)?shù)夭锁B自提點、自提柜已達數(shù)百個。另有報道顯示，菜鳥還在俄羅斯設(shè)置了2800余個自提點和智能快遞柜服務(wù)，改變了當(dāng)?shù)?ldquo;到郵局自取包裹”的收貨形式。
關(guān)于菜鳥驛站智能柜目前的整體落地情況，億邦動力詢問菜鳥相關(guān)人員后，得到的回復(fù)是：“很多城市都有落地。”但問及具體數(shù)據(jù)時，對方表示“不方便披露，不是單獨業(yè)務(wù)”。
據(jù)菜鳥驛站官方微信公眾號推文介紹，定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥驛站智能柜是“菜鳥智能天團”的一員，其它成員還包括：負責(zé)快遞倉到社區(qū)之間配送的菜鳥無人車、可容納60萬個包裹的菜鳥驛站擎天柱、可預(yù)約進行空中投遞的菜鳥無人機以及家門口的包裹神器菜鳥小盒。
億邦動力體驗使用社區(qū)中的菜鳥驛站智能柜發(fā)現(xiàn)，該機柜仍需通過取件碼或掃碼完成取件。但菜鳥方面透露，支持人臉識別的智能柜已經(jīng)在部分站點開始投用。
菜鳥方面對外透露的人臉識別取件智能柜投用圖
數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回擊”
“豐巢都算在內(nèi)，智能柜沒有一家是賺錢的。”一位物流行業(yè)人士指出，“智能柜的制造成本就擺在那里，還有安裝、占地費、維護運營成本，在店面代收還是主流服務(wù)模式的時候，就是個吃力不討好的活兒。”
某智能快遞柜行業(yè)人士表示，智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一，即快遞存放費用（每件約0.5元），只有智能化較好的機柜才可以獲得一些廣告收入，但還不足以盈利。他舉例稱，主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤是-2.49億元。
尋求多元化收益，升級后的豐巢開始向用戶“求打賞”
既然這么難，菜鳥為什么還要“以身犯險”？
一位電商從業(yè)者表示，“阿里本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)公司，菜鳥的一套系統(tǒng)里有倉、有配，它還需要知道貨去了哪里。如果越來越多快件最終配送到了貨柜之中，菜鳥獲取物流數(shù)據(jù)就會在放入快遞柜后終止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”
有淘寶資深操盤手向億邦動力解釋了智能柜路由信息對于阿里的重要性：“如果包裹由快遞員直接交付給消費者，依托于淘系電商平臺和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù)，阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù)，包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點數(shù)據(jù)。菜鳥也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟蹤數(shù)據(jù)）。”
“而快遞智能柜則掌握著快遞員ID、包裹物流單號、買家ID（手機號）、取件碼這四個快遞公司最重要的資產(chǎn)。4項數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個。缺失的取件碼，如果能由菜鳥發(fā)送，則可以掌握快遞員終端配送，并聯(lián)通消費者。”該操盤手補充道，這其實也是引發(fā)去年蜂鳥大戰(zhàn)以及菜鳥要自建智能柜的原因。
上述電商從業(yè)者強調(diào)，不止是要在物流方面對標順豐，數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用戶習(xí)慣，完善用戶畫像的數(shù)據(jù)都是寶貴的�？爝f柜是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫，且隨時可以跟用戶溝通，是數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點。”
2017年6月1日，順豐與菜鳥的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍。”當(dāng)日凌晨起，雙方平臺的數(shù)據(jù)接口被切斷，截至當(dāng)日中午，順豐在淘寶平臺上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉。菜鳥說系順豐單方面主動為之；順豐則表示是菜鳥借信息安全之名，意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù)。
最終，這場羅生門由國家郵政局出面調(diào)解告終。而這次“豐鳥大戰(zhàn)”的出現(xiàn)，不僅讓大家看到了雙方對于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著，也豐鳥雙方的斗爭也徹底公開化。經(jīng)此一役，菜鳥如今推出智能柜的做法，更被看成了一種“回擊”。
一位物流行業(yè)高管則指出，站在物流角度誰離貨更近誰是王者，站在電商角度誰離用戶更近誰是王者，同時擁有兩種基因的菜鳥做智能柜幾乎是必然。站在理論的高度試圖占據(jù)市場也順利成章，只是能否真正落地尚未可知。
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