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新零售還在從理念到實操的路徑探索之中，然而國內(nèi)許多重點城市，已經(jīng)像趕下一班車一樣，在新零售的新風口拉開架勢，展開了新一輪“搶位”。
越是未知，越是誘惑。這便是創(chuàng)新的魅力所在。但是在這一輪的城市發(fā)展競爭中，全國很多城市對于新零售促進新消費、打造新生活的關(guān)鍵動能作用，卻是有著共同的先見之明。北京作為“三公里理想生活區(qū)”首發(fā)地，悶聲不響做成了新零售創(chuàng)業(yè)氛圍最濃厚的城市。上海最近宣布啟動打響“上海購物”八項工程，第一項就指向“發(fā)展新零售，促進新消費”。
福州不甘寂寞，直接在今年的政府工作報告中喊出了全力打造“新零售之都”的口號。新晉國家中心城市陣營的武漢早先布局“智慧出行城市”還不過癮，又干脆由市長帶隊上陣，擼起袖子展開了“新零售之城”建設(shè)。“五一”開業(yè)的武漢首家盒馬鮮生，經(jīng)營面積已經(jīng)達到4113平方米規(guī)模，武漢還攬延盒馬鮮生，要在當?shù)卦O(shè)立華中地區(qū)總部。
創(chuàng)新活力之城杭州，是新零售概念的發(fā)源地，更是不遺余力的探索實踐之地。誠如媒體做過的一則新聞標題所言——別爭了，你能看到的新零售模式，全都出自杭州。
移動支付、盒馬鮮生，這些都不去說了。無人智慧餐廳、天貓一小時達、無人便利店、全球首家智慧門店……杭州新零售，世界上沒人試過的，杭州都試過，而且還在探索。杭州新零售氛圍，既得阿里巴巴、螞蟻金服等眾多本地企業(yè)之創(chuàng)新地氣，又接這座城市包容、精致之格局大氣。如果說杭州謙虛點，不想在新零售之都、或者之城的排名中太顯眼，恐怕沒有一座城市公開地敢說自己排第一。除非默認杭州作為移動支付、網(wǎng)購平臺等等創(chuàng)新業(yè)態(tài)的大本營，不參與排名。
杭州做個創(chuàng)新者、探索者就行，至于新零售城市的排名，大家開心就好。
但是，透過新一輪的風口之爭，人們可以清晰地看到，一個創(chuàng)新的理念、方向、可能抵達的境界，未來將不再有純粹的地域優(yōu)勢存在。當城市競爭步入聞“風口”而動的更快節(jié)奏，地域優(yōu)勢將會被思維更新的速度所取代，會被扎實到位的創(chuàng)新舉措所淡化。新零售促進新消費、新業(yè)態(tài)聯(lián)動新經(jīng)濟，等等這些契機，很容易被所有城市所共享。因此，杭州與任何一座城市一樣，都同處在一個新的起跑線上。這一點，從阿里“五一”前在北京、上海、深圳、杭州、廣州、南京、蘇州、成都、西安、武漢等10個城市同時開出10家盒馬鮮生的布局中，也能看出新零售創(chuàng)新業(yè)態(tài)全面布局、以及受全國重點城市歡迎并接受的程度。
“新零售城市”之爭，既是互聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)發(fā)展模式之爭，更是城市創(chuàng)新發(fā)展理念的落地之爭，是換道超車的“卡位”之爭。前十年，創(chuàng)新的杭州與創(chuàng)新的阿里巴巴相互依存、共同發(fā)展，嘗到的發(fā)展甜頭相對比其他城市來得更多。然而今天，共享發(fā)展理念、爭創(chuàng)發(fā)展城市，每個城市都在搶先機、抓機遇。杭州沒有錯過前一班車，但面對未來，杭州與全國其他城市一起，都面臨著趕下一班車。
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