現(xiàn)在如果細(xì)心一點觀察，會發(fā)現(xiàn)即便是中國最負(fù)盛名的水產(chǎn)海鮮批發(fā)市場，商戶間也出現(xiàn)了一些“隱蔽宰客”現(xiàn)象。
這在以前是看不到的（最有口碑的批發(fā)市場）。背后的成因則可能是，訂單量的下降，“吃不飽”導(dǎo)致商戶開始朝每單“產(chǎn)出”要“更多利潤”。
水產(chǎn)海鮮批發(fā)市場目前正處在一個十字路口，在當(dāng)下市場受到了眾多因素擠壓，新零售、政策環(huán)境，乃至“去中心化”等等。
以盒馬為代表的新零售業(yè)態(tài)的影響，被諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是最大的挑戰(zhàn)因素之一。
一些海鮮批發(fā)市場從業(yè)者甚至認(rèn)為，如果現(xiàn)在不調(diào)整、轉(zhuǎn)型，未來5、6年后，可能會“倒下”。
擠壓
由于消費升級，乃至以水產(chǎn)海鮮品類為主要“賣點”的新零售業(yè)態(tài)快速增長�！渡虡I(yè)觀察家》近期調(diào)研、走訪了全國一些主要海鮮批發(fā)市場，以期探尋市場最新發(fā)展趨勢、變化。
而從這一次走訪、調(diào)研情況來看，《商業(yè)觀察家》發(fā)現(xiàn)，海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場正面臨相比過去，更為艱難的經(jīng)營環(huán)境。
主要受三塊因素擠壓。
一、“政策環(huán)境”
中國經(jīng)濟(jì)正從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)型，消費升級是當(dāng)下政策推動、資源導(dǎo)向的一個發(fā)展方向。
而這，在“存量”的海鮮批發(fā)市場中，將可能產(chǎn)生比較大影響。
一些海鮮批發(fā)市場從業(yè)者告訴《商業(yè)觀察家》，未來兩年，許多海鮮水產(chǎn)品的進(jìn)口，將會逐步實現(xiàn)零關(guān)稅。比如三文魚。
中國與冰島、新西蘭、智利等國家都已經(jīng)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定。
而在“一帶一路”戰(zhàn)略推動下，中國最“內(nèi)陸”的省份——新疆，據(jù)說現(xiàn)在正在搭建一家中國最大水產(chǎn)交易流通中心。
這在過去是很難想象的。一個過去依賴東部沿海海鮮輸入的省份，在未來卻可能是海產(chǎn)品的“最大輸出地”之一。
“京新高速公路2017年全線貫通了，兩地相比過去的高速公路距離，縮短了1300公里，北京以后將能吃到很便宜的，來自大西洋、印度洋的深海魚等海產(chǎn)品。”
海鮮進(jìn)口的“零關(guān)稅”，以及交通路徑的“優(yōu)化”，顯示，進(jìn)口海鮮市場份額的未來提升。
這意味著什么？
在流通端，意味著更好的標(biāo)準(zhǔn)化。
相比國內(nèi)海產(chǎn)品，進(jìn)口商品是更標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)的。每一箱放多少只龍蝦是有明數(shù)的，價格是透明的，養(yǎng)殖、打撈是規(guī)范的，產(chǎn)品的“個頭”是差不多的，商品信息是對稱的。
所以，“暴利”空間是相對沒有的。對比國內(nèi)海產(chǎn)品，是相對能更好標(biāo)準(zhǔn)化鋪貨全國的，相對更好解決生鮮的區(qū)域性非標(biāo)供應(yīng)問題。
上世紀(jì)90年代，天津、山東產(chǎn)的貝類產(chǎn)品，8毛一斤收，賣到新疆，零售價24元一斤，有30倍的利。在進(jìn)口商品“沖擊”下，“暴利”將大幅“消失”。但有壟斷貨源優(yōu)勢的部分國內(nèi)品類除外。
在零售端，意味著新的供應(yīng)鏈體系。
對于很多本土零售商而言，大家可能需要重新搭建供應(yīng)鏈。
而正是由于標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，零售商復(fù)制全國會相對過去，有更大可能。整個上下游的市場集中度未來可能會提升。
二、“去中心化”
既有“存量”海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場當(dāng)下面臨的第二大挑戰(zhàn)，是“去中心化”。
以往，山東的海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場，能輻射華北、西北。
山西、河南、河北等省份的一些商戶會來批貨。
但是，現(xiàn)在的這些客流變少了。
原因在于，各個省份都有了自己的海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場。沒必要來了。
即便在山東，一些地級市傳統(tǒng)是從濟(jì)南、青島進(jìn)貨，但現(xiàn)在，這些地市也都有了自己的水產(chǎn)批發(fā)市場，分流比較明顯。
三、“盒馬”
被很多批發(fā)市場人士認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)因素，是零售端的變化，“餐飲+零售”等線上線下一體化新零售業(yè)態(tài)的大量出現(xiàn)。比如盒馬，對批發(fā)市場造成了很大“壓力”。
“‘進(jìn)口放開’，消費者是不知道的，影響不會那么快。但盒馬這樣的零售變化，消費者是有感的。”
“盒馬”等有哪些影響呢？
首先，海鮮餐廳日子不好過。而餐廳又是傳統(tǒng)批發(fā)市場的最重要客戶之一。
其次，品牌效應(yīng)和體驗場景。
“有海鮮消費習(xí)慣的地方，對海鮮是比較了解的，盒馬等在這些城市的價值，主要是品牌價值和體驗價值。大家都想來看一看網(wǎng)紅品牌，體驗一下。批發(fā)市場也有一些有海鮮消費習(xí)慣的零售客戶，盒馬的便捷性、體驗價值可能會搶走一些這樣的消費者。而沒有形成足夠海鮮消費習(xí)慣的地方，海產(chǎn)品則是一個‘噱頭’，吸引消費者前來。”
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