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“農(nóng)產(chǎn)品配送是電子商務(wù)的皇冠，生鮮配送又是農(nóng)產(chǎn)品配送的皇冠。”洪濤說(shuō)，“現(xiàn)在還沒(méi)有真正全國(guó)性的全程生鮮冷鏈配送，配送尚不成體系。”
業(yè)內(nèi)流傳著“不做生鮮等死，做了生鮮找死”的說(shuō)法，國(guó)內(nèi)第一批生鮮電商的試水者幾乎都因供應(yīng)鏈、物流、管理等原因夭折。張曉東說(shuō)，冷鏈配送的“珠峰”不是不可翻越，需要將冷鏈配送上升到新型城鎮(zhèn)化的高度，重點(diǎn)解決進(jìn)城難、用地難、通行難、車輛�？侩y等配送最后一公里問(wèn)題。
生鮮網(wǎng)上賣損耗率超一成
當(dāng)前，生鮮電商最顯著的特點(diǎn)是大而全，幾乎涉及所有生鮮品類。
筆者打開中糧我買網(wǎng)、京東生鮮、易果生鮮等網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，肉、魚、奶、蛋、水果、蔬菜、熟食、飲品，凡是能想到的，基本都能買到。洪濤說(shuō)：“現(xiàn)在的生鮮電商，大多還是百貨類的，什么都有。”
但這一情況正在發(fā)生微妙的變化。亞馬遜中國(guó)區(qū)高管談及生鮮業(yè)務(wù)策略時(shí)強(qiáng)調(diào)“力求能夠做精，而不求大”。此次上線的“生鮮館”， 亞馬遜中國(guó)特別挑選了生鮮領(lǐng)域五大垂直品類作為合作伙伴，分別是美味七七、21cake、都樂(lè)中國(guó)、大希地及獐子島，并未自建生鮮物流體系。業(yè)界分析，生鮮電商配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入太高，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對(duì)此也十分謹(jǐn)慎。無(wú)論是自營(yíng)配送還是第三方配送，目前生鮮電商的損耗率大約在10%以上，有些甚至達(dá)到30%，而線下實(shí)體生鮮超市損耗率一般能控制在5%以內(nèi)。
業(yè)內(nèi)人士透露，生鮮產(chǎn)品在冷庫(kù)完成分揀包裝后配送至快遞點(diǎn)，再由快遞點(diǎn)配送至客戶，最后100米快遞員使用溫控箱配送，有時(shí)候冰塊的成本可能比商品本身的價(jià)格還高。
“未來(lái)，網(wǎng)上銷售的生鮮品類越來(lái)越多，交易量越來(lái)越大。生鮮電商要走專業(yè)化道路，提供高品質(zhì)服務(wù)。”洪濤說(shuō)。張曉東則認(rèn)為，綜合的全品類生鮮電商將會(huì)存在，單一品類、季節(jié)類生鮮電商也能獲得很好發(fā)展，就像現(xiàn)在既有百貨商店又有專營(yíng)店一樣。
�。ū本┤�?qǐng)?bào) 實(shí)習(xí)生 劉文正） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 生鮮電商的大時(shí)代到來(lái)了嗎？ 生鮮電商為何是“死�！�？ 三大難題未解燒錢也白搭 生鮮電商2.0，還需堅(jiān)持小而美？ 生鮮電商物流配送還是很“重” 降低成本仍然無(wú)解 生鮮電商物流難賺錢 盈利羊毛出在豬身上 搜索更多: 生鮮電商 冷鏈 |
