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“我們的物流體系是流動(dòng)的，送餐隊(duì)伍分散在城市各個(gè)區(qū)域，類似“滴滴打車”的模式。”吳皓表示，當(dāng)平臺(tái)收到一個(gè)外賣訂單后，會(huì)分給最近的一個(gè)送餐員，節(jié)約送餐時(shí)間。更讓吳皓欣慰的是，零號線在業(yè)務(wù)成熟的城市，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，改變了外界對于外賣O2O平臺(tái)“燒錢”的刻板印象。
記者了解到，當(dāng)下的國內(nèi)市場依然處于給商戶補(bǔ)貼搶市場的初級培育期，包括餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣、淘點(diǎn)點(diǎn)等在內(nèi)的“輕”模式平臺(tái)都先后展開了“燒錢”補(bǔ)貼大戰(zhàn)。目前，“燒錢”補(bǔ)貼大戰(zhàn)也已經(jīng)成功從一二線城市燒到了三四線。
吳皓表示，零號線收入主要由三個(gè)部分構(gòu)成，一個(gè)是傭金分成，一個(gè)是配送費(fèi)，另一個(gè)是增值費(fèi)用。前兩個(gè)部分的收入是和商家的銷售掛鉤的，而增值服務(wù)不是。“我們可以為入駐平臺(tái)的一些餐飲商家提供一系列的解決方案，包括商家品牌宣傳、打包盒定制、合適的供應(yīng)商、廣告促銷信息等等。
談及與其他外賣平臺(tái)最大的不同，吳皓表示零號線是自建物流的重模式外賣平臺(tái)，更專注垂直領(lǐng)域，根據(jù)核心用戶白領(lǐng)女性的需求匹配產(chǎn)品。其次，統(tǒng)一管理確保了服務(wù)的穩(wěn)定性以及用戶體驗(yàn)的一致性。再者，零號線引導(dǎo)入駐商戶利用互聯(lián)網(wǎng)打造他們自己的“零品牌”，幫助餐飲商家更好適應(yīng)外賣場景的“深度運(yùn)營能力”，是零號線的差異化核心。
探討
投資人
除業(yè)務(wù)模式和市場潛力
還看重管理團(tuán)隊(duì)
騰訊投資并購部投資總監(jiān) 穆亦飛
零號線獲得青睞主要是緣于雙方的戰(zhàn)略價(jià)值都是圍繞解決商家和行業(yè)痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)。區(qū)別于其他外賣平臺(tái)，零號線找到的“痛點(diǎn)”在商家端，為餐飲商家電商化提供方案服務(wù)，幫助餐飲商家適應(yīng)外賣場景的“深度運(yùn)營能力”是其差異化核心，使其更好服務(wù)消費(fèi)者。在這家平臺(tái)上成長起來的諸多零品牌，就是以互聯(lián)網(wǎng)邏輯發(fā)展上位的，無論從哪個(gè)角度來說，這都是一塊很好的土壤。
從創(chuàng)業(yè)資金扶持的角度，騰訊在選擇投資對象上不僅僅看到行業(yè)內(nèi)風(fēng)口浪尖的知名企業(yè)，同時(shí)也關(guān)注極具市場潛力的初創(chuàng)黑馬，并扶持其早期創(chuàng)業(yè)。采取“不干預(yù)、看長遠(yuǎn)”的策略，除關(guān)注創(chuàng)業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式和市場潛力，最看重的是優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。
專家
看中用戶和入口
易觀國際分析師 王小星
資本市場的投資邏輯是投資細(xì)分行業(yè)的領(lǐng)先者，是否盈利并不是首要考慮的問題，關(guān)鍵看用戶量和發(fā)展前景，O2O是未來重要的入口，所以投資人投資的是用戶和入口。外賣APP的性質(zhì)是屬于消費(fèi)品比較多，離消費(fèi)者比較近，消費(fèi)者對這個(gè)東西比較習(xí)慣的話，他們可能每天都會(huì)去消費(fèi)。外賣將成為未來業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)，是吸引消費(fèi)者的切入點(diǎn)，并不光是以外賣為主，還能深入其他領(lǐng)域。來源：南方報(bào)網(wǎng) 共2頁 上一頁 [1] [2] 縱觀餐飲O2O市場：2014激情狼性 2015大數(shù)據(jù)時(shí)代 零號線再融資3000萬美元 自建物流培育女性市場 餐飲O2O：2014激情狼性 2015大數(shù)據(jù)時(shí)代 電商自建物流不行？無人機(jī)帶來另一種可能 京東模式未必不如阿里 自有物流凸顯五大優(yōu)勢 搜索更多: 餐飲O2O 物流 |
