“線上看交易，線下看物流。”2014年以來，中國電商巨頭紛紛加大在冷鏈物流領域的投資布局，以期打通生鮮網(wǎng)購的“最后一公里”。

　　記者從正在此間召開的第七屆中國冷鏈物流行業(yè)年會上獲悉，中國冷鏈物流行業(yè)正由快速增長期進入常態(tài)化增長期；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求旺盛；電商巨頭紛紛布局冷鏈物流。

　　其中，天貓商城首次試水生鮮冷鏈物流，首批配送城市已覆蓋全國26個城市；京東今年４月份與獐子島]在生鮮領域展開供應鏈深度合作；亞馬遜以2000萬美元入股上海區(qū)域性生鮮網(wǎng)購平臺“美味七七”……

　　據(jù)統(tǒng)計，2013年全國網(wǎng)絡零售額高達2萬億元，而生鮮消費只占不到1%，生鮮網(wǎng)購可謂潛力巨大，而生鮮電商面臨的最大瓶頸就是冷鏈物流和倉儲。

　　“生鮮跟其他商品不一樣，服裝、日用品晚個三五天沒關(guān)系，生鮮哪怕晚一天，可能就會變質(zhì)。”一位不愿透露姓名的生鮮電商平臺負責人說，這也是我們沒有參與雙十一、雙十二狂歡的真正原因。

　　所謂冷鏈物流是指為了保持藥品、食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費的過程中，使其始終處于恒定低溫狀態(tài)的一系列整體冷藏解決方案和供應鏈體系。

　　據(jù)中國冷鏈物流聯(lián)盟主席范端煒介紹，基于對全國680家規(guī)模以上企業(yè)的調(diào)研，目前全國冷庫容量共計2047萬噸，冷藏車29444輛；按地區(qū)分布統(tǒng)計，江蘇省以冷庫容量320萬噸居首。

　　范端煒說，今年６月召開的國務院常務會議通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確定了農(nóng)產(chǎn)品物流等12項重點工程，為冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展指明了方向。新的一年里，將繼續(xù)開展“區(qū)域聯(lián)盟、專線聯(lián)合的冷鏈蜘蛛計劃”，建立信息共享平臺，推動行業(yè)在冷庫資源、園區(qū)資源、干線運輸資源、短途配送資源等方面的深度整合。

　　2月12日－13日，由中國冷鏈物流聯(lián)盟主辦的第七屆中國冷鏈物流行業(yè)年會在京舉行。2014年度中國冷鏈物流50強企業(yè)發(fā)布、《中國冷鏈年鑒》發(fā)行等活動同期舉行。

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