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不容忽視的附加設(shè)施
在商場設(shè)計中，主導(dǎo)人流走向的電梯、各方向大門等都是必不可少的設(shè)施，這些設(shè)計也至關(guān)重要。
“電梯是直接引流工具，現(xiàn)在購物中心越造越高，從6層延到8層，越往高層則人流越少，因此電梯一定要積極將人流向高處輸送。在設(shè)計電梯時可采取直接一路往上法，而非每層都要繞一圈后再往上，因為這樣會影響人們向上的意識。”朱先生如是說。
記者在采訪中了解到，以往為增加客人消費可能，不少商場采取的都是每上一層手扶電梯都要繞一圈才到再上一層，這多少影響了顧客體驗，因此如今越來越多商場采用一路往上的手扶電梯走向。比如，上海宏伊廣場在周邊的競爭對手增加后，將原本的繞圈式手扶梯走向改成一路直上的設(shè)計。
鑒于向上輸送客源的重要性，為加強人流交通垂直動線設(shè)計，很多商場會設(shè)計垂直交通設(shè)施，如觀光電梯等以起到人流交通組織作用。上海港匯廣場、正大廣場等就是運用多重電梯效應(yīng)的典范。
此外，跨層式“飛梯”也是越來越多商場引流的技巧。因頗聚人氣的兒童業(yè)態(tài)、電影院等是人流集中地，“飛梯”就快速向這類高處送人流。上海西藏路大悅城和中山公園龍之夢內(nèi)都有“飛梯”，大悅城“飛梯”剛好通向電影院。
為配合電梯送客流，招商部在進行主力店布局時也會將各主力店設(shè)置在不同樓層，以便將客源引向各樓層，增加消費可能。據(jù)悉，中國香港的很多購物中心就采取層層都設(shè)主力店的模式來引客流。
同時，不可忽視的還有大門，即出入口設(shè)計。大型商業(yè)綜合體通常在不同方向都會開門，其中大有講究。
曾任農(nóng)工商集團高層的沈先生表示，一個商業(yè)項目的出入口最好連接主干道或公共交通，這既能引入客流也方便顧客離開。但開設(shè)的門口不可過多，門與門之間至少相隔50~60米，以確保人流在店內(nèi)可駐足一段時間。比如上海的兩個龍之夢商場都與軌道交通對接，客源輸送十分自然，其高客流量能讓地下一層租金大漲，提升商場收益。公開資料顯示，廣州天河城，除主門面向交通量很大的天河路外，其他三個門分別有天河南一路、體育西路、宏城廣場及地鐵作為聯(lián)外道路，并通過它們與廣州黃埔大道、環(huán)城高速、華南快速、廣深高速等密切相連，使其商圈范圍覆蓋達整個珠三角，創(chuàng)出單日最高人流達80多萬的成績。
此外，停車場也與出入口密切相關(guān)。若停車場進行多層設(shè)計則可直接將人流送到商場內(nèi)各樓層，既可節(jié)約停車場面積，又加速客源輸送。
有業(yè)內(nèi)人士透露，不合理的商場設(shè)計會造成巨大資本浪費，曾有一國內(nèi)大型購物中心因設(shè)計不合理而耗資約6000萬元重建，若購物中心從一開始就合理規(guī)劃，則一個約10萬平方米的項目可節(jié)省約1億元成本，并提升整體租金、廣告和銷售收益。(一財網(wǎng)) 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 北京一宜家1小時60人蹭睡 顧客:沒把這當(dāng)商場 北京宜家商場1小時60余人蹭睡 “深度體驗”成為理由 內(nèi)江壹佰加商場突然關(guān)閉 老板疑卷押金跑路 百貨商場聚人氣 也想傍“二孩” 商場聚人氣 也想傍“二孩” 搜索更多: 商場 |
