其次，生鮮商品的配送時(shí)間要求高。和普通快遞不同，如果家里面沒人還可以過一天再配送。而生鮮商品如果配送時(shí)間不精確，則會(huì)造成食品無法食用的后果。
再者，生鮮物流成本高昂，平均物流成本占15%-20%，有的甚至更高。生鮮電商一般采用買滿多少就免運(yùn)費(fèi)的方式，在本來生活網(wǎng)全場購物滿60元免運(yùn)費(fèi)，購物不足60元收取10元運(yùn)費(fèi);在順豐優(yōu)選全站購物(產(chǎn)地直采商品除外)，單筆訂單金額滿99元可免運(yùn)費(fèi)，不足99元的訂單將按照20元/單收取運(yùn)費(fèi)，而在8月26日之前，在順豐優(yōu)選購物滿59元就可以免運(yùn)費(fèi)。
物流成本高，難以保存且運(yùn)輸耗損大、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低成為橫亙在電商面前的“三座大山”。難怪近些年，一批批電商站起來，又有一批批電商倒下去。2011年底，因供應(yīng)鏈、物流、管理、配送等種種原因，昔日紅火的“好幫手”、“誼萬家”等同類型網(wǎng)站相繼倒閉，“網(wǎng)上菜籃子”是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的“幸存者”，但日訂單已從20多單萎縮至八九單。
誰為高成本的冷鏈宅配埋單、如何找到更好的模式來保證生鮮的“最后一公里”，都是擺在老板面前亟待解決的問題。
花開數(shù)朵 各表一枝
無論是建立自己的有機(jī)農(nóng)場，還是通過電商平臺(tái)直銷，或者邀請商家入駐，電商一直在探索成功的生存模式。
多利農(nóng)場建有自己的有機(jī)農(nóng)場，通過電商平臺(tái)打開銷路。多利農(nóng)莊在全國擁有兩萬畝地，十余個(gè)有機(jī)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品銷售給家庭會(huì)員和企業(yè)會(huì)員，以年卡、季度卡、月卡的方式銷售，配送的蔬菜也根據(jù)季節(jié)的變化而變換。
另一家電商沱沱公社也擁有自己的農(nóng)場，除了銷售自己養(yǎng)殖的產(chǎn)品，同時(shí)也銷售進(jìn)口產(chǎn)品或其他農(nóng)場的產(chǎn)品。
順豐，這個(gè)在物流界擁有強(qiáng)大配送服務(wù)能力的公司，則充分發(fā)揮著物流配送的優(yōu)勢，銷售的產(chǎn)品以進(jìn)口產(chǎn)品為主，生鮮配送目前只覆蓋北京和天津市內(nèi)六區(qū)。
“生鮮電商的特殊性決定了它不能走傳統(tǒng)電商的低價(jià)策略，而應(yīng)該是以健康食品為理念，用高單價(jià)、高毛利來抵消高物流和采購成本。”安徽艾格潤網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理姚程勝認(rèn)為，線上生鮮的價(jià)格應(yīng)當(dāng)比線下產(chǎn)品高出30%以上才能維持良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士分析，目前生鮮摸索出的盈利方式，更多的還是走高端路線，因?yàn)樵诟叨祟I(lǐng)域，有已經(jīng)形成習(xí)慣的網(wǎng)購大軍，有足夠的利潤空間，線上取代線下是很有希望的。
在北京，多利農(nóng)莊為一個(gè)三口之家提供一年的蔬菜供應(yīng)，價(jià)格在14000元到15000元之間，平均一天40元左右。
多利農(nóng)莊走的就是高端路線，不僅蔬菜是價(jià)格較高的“有機(jī)食品”，其提供的服務(wù)也是高品質(zhì)。“生鮮食品12小時(shí)內(nèi)進(jìn)戶，全程冷鏈，在個(gè)別超市有體驗(yàn)中心，甚至還有專業(yè)的營養(yǎng)師為您配餐。”多利農(nóng)莊掌門人張同貴這樣告訴記者。
從某種程度上來說，正是高端的會(huì)員定制價(jià)格，才能反哺多利農(nóng)莊每年4000萬元在冷鏈運(yùn)輸?shù)耐度�，而即使這樣，自有的物流體系也僅能解決80%的問題，剩下的20%，張同貴挑選了日本最專業(yè)的冷鏈物流公司——雅馬多來幫自己的忙。
盡管物流成本占到12%-15%，但這種商業(yè)模式為張同貴還是贏得上億元的收入。
另一家成功的典范當(dāng)屬廚易時(shí)代。廚易時(shí)代利用了上海線下消費(fèi)和社區(qū)比較發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，在上海閘北區(qū)公司周邊試點(diǎn)開了7家線下店。老百姓只要線上下單，就可以在線下取貨。即使是一根蔥也可以這樣買，這樣做的好處不僅價(jià)格更便宜，更省去了“最后一公里”的物流費(fèi)用。
�。▉碓矗喝嗣裾䥇f(xié)網(wǎng) 作者：穆媛媛）
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