大型商貿(mào)項目偏愛三環(huán)

　　車子沿著西二環(huán)路向南行駛，經(jīng)過寶龍城市廣場，跨過尤溪洲大橋后，便到了金山浦上大道，倉山紅星美凱龍、倉山萬達廣場、樂都匯購物中心等一系列大型商貿(mào)、城市綜合體項目盡收眼底，這些項目早早就布局在三環(huán)附近。

　　同樣，位于浦上大道南側(cè)的福灣路，因處于南二環(huán)與三環(huán)之間，也成為大型項目的偏愛之地，這里不僅布局了海峽奧體中心，還有華威物流園等。

　　記者昨日采訪獲悉，海西佰悅城、泰禾城市廣場、馬尾快安城市綜合體……這些在建的大型商貿(mào)項目，無不向三環(huán)靠攏。不僅如此，一些大型專業(yè)批發(fā)市場也在三環(huán)路周邊布局，如南通海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心，以及規(guī)劃中的南通建材市場、海峽醫(yī)藥城、新花鳥市場等。

　　城區(qū)輻射能力進一步增強

　　采訪中，多家三環(huán)沿線商貿(mào)項目負責人稱，選擇三環(huán)，正是看到道路全線通車后的便捷交通將帶來大量人流。“浦上大道往北直通南二環(huán)、西二環(huán)，往南就是三環(huán)、灣邊大橋，直通沈海、福銀高速公路，交通十分便利。”倉山紅星國際董事長劉建忠告訴記者，作為現(xiàn)代城市綜合體，在考慮商圈人氣的同時，交通便利是其入駐的首選條件，紅星國際項目落戶浦上大道是考察很久后做出的選擇。海西佰悅城項目執(zhí)行董事吳景良也坦言，選擇在福峽路與三環(huán)路交界處投資興業(yè)，優(yōu)越的交通條件是其考慮的一個重要因素。

　　“福州變大了、變繁華了、變方便了。”這是近年來福州老百姓的切身感受。5年前，在福州購物逛街首選東街口，其次是中亭街。如今，萬寶商圈、浦上商圈、臺江金融街萬達廣場等商圈在二環(huán)附近迅速崛起，讓居住在附近的居民明顯感覺到了生活的便利。

　　“通過三環(huán)內(nèi)外的商業(yè)帶輻射，將消費經(jīng)濟圈延伸到福州周邊地區(qū)，今后，三環(huán)周邊民眾也能共享到福州經(jīng)濟發(fā)展帶來的成果，省會福州中心城區(qū)的輻射能力會進一步增強。”市商貿(mào)服務業(yè)局副局長陳燕敦說，三環(huán)路全線通車，有利于福州城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點向外延伸，必將大大提升福州現(xiàn)有商業(yè)格局。

　　物流業(yè)發(fā)展進入新階段

　　城市交通盤活的不僅僅是商業(yè)網(wǎng)點。隨著三環(huán)路的全線貫通，福州物流分撥中心帶漸漸清晰。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，福州將在連江江南、閩侯荊溪和南通、晉安益鳳和湯斜周邊建設四大物流分撥中心。這些物流分撥中心依次分布于三環(huán)路外東西南北四方，最大規(guī)劃用地達到2000畝，最小的也有1000畝。

　　“發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，離不開集鐵路、航空、公路等多種運輸方式于一體的現(xiàn)代化綜合運輸網(wǎng)絡這一硬件基礎，伴隨三環(huán)全線通車，福州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展必將進入新階段。”陳燕敦介紹，雖然有些物流分撥中心距離三環(huán)較遠，但依托三環(huán)便利的交通網(wǎng)，今后，城外運向福州市區(qū)的貨物，能很方便地集中到物流分撥中心，再“化整為零”進入城區(qū)，統(tǒng)一配送；而城內(nèi)運向城外的貨物，也將很容易集中到物流分撥中心，“集散為整”運向城外，統(tǒng)一運輸。

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