根據(jù)研究和咨詢公司Brand Finance的最新報(bào)告，特斯拉的品牌價(jià)值在2024年下降了26%，連續(xù)第二年下滑，原因包括車輛陣容老化，以及該公司CEO埃隆·馬斯克在一些消費(fèi)者當(dāng)中引發(fā)的抵觸情緒。
Brand Finance在其年度排名中表示，特斯拉的品牌價(jià)值目前約為430億美元，低于2024年初的583億美元和2023年初的662億美元。研究人員發(fā)現(xiàn)，豐田是最有價(jià)值的汽車品牌，價(jià)值647億美元，奔馳緊隨其后，價(jià)值530億美元。
總部位于倫敦的Brand Finance進(jìn)行全面的消費(fèi)者調(diào)查，并分析數(shù)千家公司的財(cái)務(wù)狀況，考察營(yíng)收、許可協(xié)議、利潤(rùn)率等，以估計(jì)品牌的貨幣價(jià)值。這些評(píng)估包括企業(yè)品牌和與個(gè)別產(chǎn)品線相關(guān)的子品牌。
作為該公司今年排名的一部分，Brand Finance分析了全球約17.5萬(wàn)名受訪者的回答，其中約1.6萬(wàn)人分享了他們對(duì)特斯拉的看法。
結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的看法與華爾街的評(píng)估大相徑庭。
去年，在唐納德·特朗普贏得大選后，投資者搶購(gòu)特斯拉的股票，推動(dòng)公司股價(jià)飆升了63%，在12月創(chuàng)下了歷史新高。
Brand Finance首席執(zhí)行官大衛(wèi)·黑格表示，馬斯克的政治言論和公眾形象也有其不利的一面。
“有些人認(rèn)為他很棒，但也有很多人不這么認(rèn)為，”黑格說(shuō)，“如果你正在購(gòu)買電動(dòng)汽車，他的形象很可能會(huì)影響你是否想要購(gòu)買他公司的汽車，但這只是眾多因素之一。”
Brand Finance發(fā)現(xiàn)，在“考慮度”、“聲譽(yù)”和“推薦度”等關(guān)鍵指標(biāo)上，特斯拉在其經(jīng)營(yíng)工廠和銷售汽車的主要市場(chǎng)——美國(guó)、歐洲和亞洲——的得分全面下降。
考慮度評(píng)分顯示人們是否會(huì)考慮購(gòu)買某個(gè)品牌的產(chǎn)品。聲譽(yù)評(píng)分顯示了受訪者對(duì)一個(gè)品牌的平均評(píng)價(jià)，評(píng)分范圍從1到10。推薦分?jǐn)?shù)表明人們是否有可能對(duì)一個(gè)品牌說(shuō)好話。
特斯拉在歐洲的得分大幅下降，從2024年到2025年，特斯拉在歐洲的考慮度評(píng)分平均從21%降至16%。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和比亞迪在美國(guó)以外地區(qū)的考慮度和推薦得分都超過(guò)了特斯拉
但特斯拉在美國(guó)保持了90%的高忠誠(chéng)度。這意味著已經(jīng)擁有特斯拉汽車的客戶可能會(huì)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)繼續(xù)駕駛它。但特斯拉在美國(guó)的推薦評(píng)分從8.2分（滿分10分）降至4.3分。
黑格表示，特斯拉的得分和品牌價(jià)值下降表明該公司的“吸引力正在減弱”。他說(shuō)，存在這樣的風(fēng)險(xiǎn)，“特斯拉將無(wú)法銷售這么多產(chǎn)品，也無(wú)法像以前那樣以這么高的價(jià)格銷售。”
已經(jīng)出現(xiàn)了令人不安的跡象。盡管全球?qū)冸妱?dòng)汽車的需求有所增加，但特斯拉2024年的交付量下降了約1%，降至179萬(wàn)輛。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，特斯拉在美國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從一年前的55%降至49%。
根據(jù)Brand Finance的數(shù)據(jù)，特斯拉的品牌實(shí)力指數(shù)得分也從略高于80降至略低于65。這個(gè)分?jǐn)?shù)表明了一個(gè)品牌在無(wú)形指標(biāo)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比做得有多好。
黑格說(shuō)：“除非特斯拉能推出一系列真正讓消費(fèi)者興奮的新產(chǎn)品，除非他們能減輕一些由他們的領(lǐng)導(dǎo)者引起的敵意，否則他們將被視為已過(guò)巔峰，開(kāi)始走下坡路。”
Brand Finance還評(píng)估了馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的其他品牌，包括X和SpaceX，并首次評(píng)估了SpaceX的“星鏈”（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
該機(jī)構(gòu)估計(jì)，X的整體品牌價(jià)值下降了26%，從6.73億美元降至4.98億美元。X品牌的認(rèn)知度從2022年開(kāi)始下降，當(dāng)時(shí)該公司還叫Twitter，在國(guó)際層面上從94%下降到今天的78%。在馬斯克接手并重新命名之前，Twitter在2022年的品牌價(jià)值為57億美元。
對(duì)Brand Finance從2024年初開(kāi)始進(jìn)行評(píng)估的SpaceX來(lái)說(shuō)，該公司的品牌價(jià)值增長(zhǎng)了11%，達(dá)到38億美元。在接受調(diào)查的美國(guó)人中，約有45%的人熟悉SpaceX，這在航空航天和國(guó)防公司中排名很高。
該公司發(fā)現(xiàn)，Starlink品牌（與SpaceX分開(kāi)計(jì)算）的價(jià)值為24億美元。隨著該公司不斷增加新用戶，并從每月訂閱用戶中獲得持續(xù)增長(zhǎng)的收入，這一數(shù)字預(yù)計(jì)還會(huì)增加。
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