|
來源：智通財經 李云馨
撕掉快遞標簽的百世集團還剩什么？
隨著上市企業(yè)2022年中報相繼發(fā)布完畢，一度不被資本市場所看好的快遞行業(yè)卻交出了令人有些意外的答卷：Wind數(shù)據(jù)顯示，上半年A股快遞行業(yè)營收、凈利雙增，營業(yè)總收入實現(xiàn)同比增長40.73%，歸母凈利率也同比增長了188.31%。
近十年來，快遞行業(yè)進入了高速發(fā)展的“黃金十年”，造就了一大批上市公司，快遞年業(yè)務量突破千億件大關。而時至2022年，快遞行業(yè)的競爭也逐步從“價格戰(zhàn)”轉向了以質量取勝的下半場。
大浪淘沙，有人還在堅持，亦有人黯然退場。與競爭對手相比，百世集團（BEST.US）的股價可謂“上市即巔峰”，已從2017年美股上市后的11.48美元/股一路下跌至0.67美元/股，市值僅有5000多萬美元，瀕臨退市邊緣。
實際上，就在今年1月，百世已收到過紐交所的退市警告信函，在進行并股后暫時擺脫了退市危機。但隨著2022年Q2財報發(fā)布，公司股價再度跌穿1美元紅線，業(yè)績的后續(xù)發(fā)展也依然遲遲不見曙光。
高開低走，七年累虧超百億
顯然，百世股價一路下跌的勢頭與其近年來疲軟的業(yè)績表現(xiàn)緊密相關。
據(jù)智通財經APP了解，在巔峰時期，背后有著資本支持的百世快遞一度被視為“通達系”的有力競爭對手。2008年，成立僅一年的百世就獲得了富士康等巨頭1500萬美元的融資，隨后接連跑馬圈地，先后收購了匯通、全際通等，并于2017年在美國紐交所風光上市。
但在營收規(guī)模不斷增加的表面下，公司卻始終未能走出虧損泥潭。盡管有著多次融資“輸血”，在2014-2020年的七年時間里，百世仍累計虧損近160億元。
從近五個季度的財務數(shù)據(jù)可以看出，在2021年前三季度，公司依然處于虧損狀態(tài)，直到第四季度才凈利潤驟增，實現(xiàn)全年扭虧為盈，這同時也是2016年以來首次實現(xiàn)全年盈利。
這一喜人消息未能振奮股價。究其原因，還是因為，這份難得的盈利并非來源于公司業(yè)務的實際改善，而是來源于一筆交易的一次性收益：2021年年末，百世將國內快遞業(yè)務以68億元人民幣的價格轉讓給極兔。
而撕掉快遞標簽后，公司的業(yè)績仍然沒有明顯起色。
據(jù)最新財報披露，2022年第二季度，百世集團營收為19.264億元（約2.876億美元），同比下跌37.7%；持續(xù)經營的凈虧損為3.37億元，上年同期為1.47億元；持續(xù)經營的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為-2.87億元，上年同期為-8060萬元。
綜合上半年業(yè)績來看，公司營收繼續(xù)下滑，虧損幅度有所收窄：上半年總營收為37.29億元，同比下降36.55%，歸屬母公司凈虧損為6.65億元，虧損同比減少38.11%。
另一方面，公司盈利能力也持續(xù)走弱，2022年第二季度毛利率為-4.9%，較上年同期的2.8%毛利率有明顯下滑。在財務狀況方面，截至二季度末，公司持有現(xiàn)金及其等價物9.42億元，季度末凈現(xiàn)金達14億元。
為何以快遞起家的百世，卻沒能在快遞這條賽道上走多遠？為何同樣遭遇激烈的價格戰(zhàn)，在諸多快遞企業(yè)中卻僅有百世一家年年虧損，且虧損還逐年擴大？
要解答這些問題，還得從百世的輕資產經營模式說起。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 百世集團 |
