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目前，小米在海外市場(chǎng)的發(fā)展主要依賴中低端機(jī)型，2022年第二季度小米集團(tuán)境外營(yíng)收達(dá)到了340億元，占總營(yíng)收的48.4%。根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2022年第二季度，小米在55個(gè)國(guó)家和地區(qū)的智能手機(jī)出貨量排名前三，在全球67個(gè)國(guó)家和地區(qū)的出貨量排名前五。其中，在西班牙的智能手機(jī)市占率排名第一，在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和意大利的智能手機(jī)市占率均排名第三。且中東、拉美、印度地區(qū)的出貨量均有所提升。
單季研發(fā)支出38億自動(dòng)駕駛占八成
在全球手機(jī)越來(lái)越難賣的情況下，為了尋找未來(lái)的出路，小米盯上了智能汽車。
財(cái)報(bào)顯示，2022年第二季度，小米的研發(fā)支出達(dá)到了38億元，同比增長(zhǎng)22.8%。其中，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃研發(fā)相關(guān)投入33億元，占到了總投入的八成以上。
此前，在8月11日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，小米首次公布自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，目前小米已組建了超過(guò)500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略。
而在日前出版的雷軍首部作品《小米創(chuàng)業(yè)思考》中寫道，自2021年1月15日開(kāi)始，經(jīng)過(guò)75天、85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流、4次管理層內(nèi)部討論會(huì)、兩次正式的董事會(huì)，小米才做出造車的決定。
雷軍在書中稱，在目前消費(fèi)電子領(lǐng)域幾乎所有的巨頭都已紛紛下場(chǎng)布局的情況下，如果小米不做汽車，恐會(huì)淪為一個(gè)失去了成長(zhǎng)空間的“傳統(tǒng)公司”。對(duì)小米而言，造車是大勢(shì)所趨，也是別無(wú)選擇。
2021年3月，小米集團(tuán)宣布進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，擬成立一家全資的智能電動(dòng)汽車子公司，首期投入100億元人民幣，預(yù)計(jì)10年內(nèi)投入100億美元，并將由雷軍本人親自帶隊(duì)。而在去年12月份，雷軍又?jǐn)U大了投入的金額，預(yù)計(jì)將在未來(lái)5年投入1000億研發(fā)費(fèi)用。
截至2021年年底，在造車領(lǐng)域，小米集團(tuán)已投入數(shù)十億元資金，組建起超過(guò)1200人的團(tuán)隊(duì)，小米集團(tuán)稱，目前整體進(jìn)展超過(guò)預(yù)期。
雷軍認(rèn)為，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深刻理解、豐富的軟硬件融合經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模最大的智能生態(tài)、厚實(shí)的用戶基礎(chǔ)、超1000億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，是小米集團(tuán)進(jìn)入造車行業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì)。雷軍甚至直言：“這將是我人生中最后一個(gè)重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”
但長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，截至2022年6月末，小米賬面上包括短期投資在內(nèi)的各項(xiàng)現(xiàn)金資源合計(jì)達(dá)到1025億元，其中貨幣資金281.83億元。但長(zhǎng)短期借款已超過(guò)了賬面貨幣現(xiàn)金，達(dá)到了325.69億元，與此同時(shí)，2022年上半年，小米經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流出達(dá)到了70.31億元，為歷史最高水平。
也就是說(shuō)，此前小米計(jì)劃的1000億研發(fā)投入相當(dāng)于當(dāng)前全部的現(xiàn)金資產(chǎn)，但是對(duì)小米集團(tuán)來(lái)講，目前花錢的地方遠(yuǎn)比賺錢的地方多，而造車，或許將是小米賭上全部身家的背水一戰(zhàn)。
來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) 見(jiàn)習(xí)記者 張曉菡 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 小米 |
