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芯片短缺的風(fēng)波仍然在影響全球車市，但大眾汽車集團(tuán)卻有了明年增加產(chǎn)量的計(jì)劃。
據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)（下稱“大眾集團(tuán)”）總部沃爾夫斯堡工廠的工會(huì)主席Daniela Cavallo近日透露，2022年，大眾汽車在沃爾夫斯堡主要工廠的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加約43%。與2021年相比，大眾總部工廠的汽車預(yù)期產(chǎn)量雖有顯著的提高，但仍會(huì)受到半導(dǎo)體短缺的影響。
“缺芯”問題仍未緩解
據(jù)悉，今年大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)沃爾夫斯堡總部工廠的汽車產(chǎn)量約為40萬(wàn)輛汽車，低于Daniela Cavallo此前提及的最初目標(biāo)100萬(wàn)輛。
據(jù)Cavallo介紹，盡管情況預(yù)計(jì)將在2022年有所改善，同時(shí)芯片供應(yīng)將有所緩解，但工廠仍會(huì)感受到芯片短缺帶來的影響。大眾集團(tuán)曾預(yù)計(jì)明年上半年的供應(yīng)形勢(shì)仍將非常不穩(wěn)定。Cavallo稱，“沃爾夫斯堡總部工廠明年的汽車生產(chǎn)計(jì)劃還沒有敲定，但目前預(yù)計(jì)該工廠2022年將生產(chǎn)約57萬(wàn)輛汽車，較今年產(chǎn)量增加近43%。當(dāng)然，這也仍存在風(fēng)險(xiǎn)。”
大眾集團(tuán)或?qū)⒃黾赢a(chǎn)量的消息一出，也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。最主要的問題就是如今缺芯問題已經(jīng)嚴(yán)重影響全球車市，豐田等其他車企都是在公布減產(chǎn)計(jì)劃，而此時(shí)大眾集團(tuán)卻宣布提升產(chǎn)量，如此布局的理由和目的是什么？這是否說明大眾集團(tuán)已有了應(yīng)對(duì)缺芯的明確措施，不再受到缺芯問題的影響？
12月16日，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》就報(bào)道稱因?yàn)樾酒倘�，大眾集團(tuán)今年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)只有900萬(wàn)輛，知情人士透露，由于持續(xù)的半導(dǎo)體供應(yīng)問題，大眾預(yù)計(jì)2022年的汽車產(chǎn)量將比今年更少，且該公司正在為目前的芯片短缺可能至少持續(xù)到2023年初做準(zhǔn)備。
而在大眾集團(tuán)公布的未來戰(zhàn)略中，2022年的年產(chǎn)目標(biāo)為1000萬(wàn)輛，2023年為1100萬(wàn)輛左右，但有內(nèi)部消息顯示，最壞情況下2022年的汽車產(chǎn)量甚至只能達(dá)到800萬(wàn)輛。另外，集團(tuán)高層預(yù)計(jì)，芯片危機(jī)可能會(huì)使情況惡化，尤其是核心品牌大眾乘用車和子公司斯柯達(dá)。據(jù)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯最近就芯片問題與博世進(jìn)行了交談，但并沒有取得理想中的結(jié)果。據(jù)悉，博世暫時(shí)無(wú)法滿足大眾的芯片訂購(gòu)量，還希望大眾能保證在近期內(nèi)的訂購(gòu)量比原計(jì)劃少30%左右。
不難發(fā)現(xiàn)，大眾集團(tuán)并沒有擺脫芯片危機(jī)，對(duì)此汽車分析師任萬(wàn)付向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“大眾集團(tuán)沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)能約為每年80萬(wàn)輛，而在2021年生產(chǎn)了大約40萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率約為50%；2022年提升43%，計(jì)劃生產(chǎn)約為57.2萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率約為72%。大眾沃爾夫斯堡工廠在疫情、芯片等沖擊下，產(chǎn)能利用率比較低，因此在部分解決芯片的問題后，提升產(chǎn)能利用率以降低虧損，也是正常的。從目前來看，全球疫情仍存在反復(fù)，大眾集團(tuán)現(xiàn)在的計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)還存在不確定性。” 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 大眾 |
