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11月10日，蔚來汽車 （NYSE： NIO）發(fā)布了其2021年三季度財報。
財報顯示，公司三季度總營收98.1億元，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%。其中汽車銷售收入為86.37億元，同比增長102.4%。
同時，公司三季度凈虧損為8.35億元，同比收窄20.2%，環(huán)比擴大42.3%。而蔚來前兩季財報顯示，一季度公司凈虧損為人民幣4.5億元，二季度，蔚來凈虧損為5.87億元。
位于新能源汽車三駕馬車之首，營收近百億的蔚來汽車為何仍在虧損？
圖源蔚來三季度財報
總營收98.1億，環(huán)比增長16.1%
從公布的財報數(shù)據(jù)來看，蔚來汽車營收在三季度實現(xiàn)了一個大幅增長。
財報顯示，公司三季度總營收98.1億元，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%。
三季度總營收的增長主要來自汽車銷售及包括“雙積分”和電池升級服務的銷售。其中，汽車銷售收入為86.368億元，同比增長102.4%，環(huán)比增長9.2%。
從毛利上看，蔚來汽車今年的整車毛利率和綜合毛利率表現(xiàn)都優(yōu)于去年同期，整車銷售毛利率18%，得益于新能源積分的銷售、電池升級服務等收入的增加，蔚來汽車的綜合毛利率今年達到20.3%。而去年同期其整車銷售毛利率為14.5%，綜合毛利率為12.9%。
整車毛利發(fā)生波動，蔚來在財報中給出的原因有兩方面：一是用戶購車金融補貼增加導致汽車銷售收入扣減，二是公司加快現(xiàn)有產(chǎn)品迭代速度，導致現(xiàn)有產(chǎn)品攤銷折舊周期比原計劃短，從出現(xiàn)單車攤銷折舊成本的增加。
虧損擴大，營銷支出大幅上漲為同行最高
造車新勢力三駕馬車“蔚小理”之首的蔚來汽車近一年來一直處于虧損狀態(tài)。
據(jù)公司前兩季財報，蔚來汽車一季度凈虧損為人民幣4.5億元，第二季度，蔚來凈虧損5.87億元。
而這次披露的第三季度財報顯示，公司三季度凈虧損為8.35億元，與去年同期相比收窄20.2%，環(huán)比擴大42.3%。
從凈虧損數(shù)據(jù)來看，造車新勢力三巨頭中，2021年上半年蔚來凈虧損為10.38億元，理想凈虧損5.95億元，小鵬則為19.81億元。
2021年上半年造車新勢力部分車企凈虧損對比
虧損背后，是公司在競爭越發(fā)白熱化的新能源汽車賽道上，不得不重金投入營銷與研發(fā)。
半年報顯示，蔚來的營銷管理費用為26.95億元，而小鵬、理想的營銷管理費用為17.52億元、13.16億元。蔚來在營銷管理上投入費用為同行最高。
此次三季度財報顯示，公司的銷售及管理費用為18.2億元人民幣，同比增長94.1%，環(huán)比增長21.8%。除股權激勵費用外的銷售及管理費用（非美國通用會計準則）為16.675億元人民幣，同比增長85.2%，環(huán)比增長24.7%。
財報顯示，在銷售渠道上，截至目前，蔚來在中國地區(qū)已建成蔚來中心32家和蔚來空間285家，覆蓋城市132個。并且蔚來在中國地區(qū)已建成換電站608座，超充站360座，2690根，目的地充電站560座，3155根．．．．．．
從研發(fā)費用支出上看，三季度蔚來研發(fā)費用為11.931億元人民幣，同比增長101.9%，環(huán)比增長35%。除股權激勵費用外的研發(fā)費用（非美國通用會計準則）為10.95億元人民幣，同比增長89.5%，環(huán)比增長36.7%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 蔚來汽車 |
