過(guò)去三年內(nèi)一直穩(wěn)坐造車新勢(shì)力榜首的蔚來(lái)，如今連續(xù)兩個(gè)月銷量敗北。
每個(gè)月初，已成為造車新勢(shì)力約定俗成的公布上月“成績(jī)”的時(shí)間。9月1日，多家造車新勢(shì)力紛紛公示了8月銷量。
其中，新勢(shì)力“三強(qiáng)”中8月“成績(jī)”最好的要數(shù)理想汽車，理想汽車8月共交付9433輛理想ONE，同比增長(zhǎng)248%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，又創(chuàng)下歷史交付量新高。今年前8個(gè)月，理想汽車總交付量達(dá)48176輛。
據(jù)悉，理想汽車銷量的強(qiáng)勢(shì)主要得益于今年5月底改款理想ONE的上市，就在該車型上市首日，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠在接受媒體采訪時(shí)就表示，公司對(duì)新車型銷量信心十足，其稱目前新車型訂單強(qiáng)勁，甚至有用戶在發(fā)布會(huì)后就去參與了試駕。
鑒于這種熱度，沈亞楠表示，預(yù)計(jì)到今年9月份能實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)有兩個(gè)支撐點(diǎn)，首先是新車型競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)；另一方面也是因?yàn)槔硐肫囌诳焖贁U(kuò)張線下渠道。
顯然這樣的目標(biāo)設(shè)置并非夸夸其談，8月銷量距離10000輛的目標(biāo)已經(jīng)非常接近。
據(jù)理想汽車內(nèi)部人士透露，從訂單方面看，9月銷量過(guò)萬(wàn)沒有問題，就看供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衲芊癖Ｕ稀?/font>
而小鵬汽車8月份總交付量有7214輛，同比增加了172.3%，但環(huán)比來(lái)看卻開始有了負(fù)增長(zhǎng)，相比上月的8040輛下滑了11.45%。今年前8個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付45992輛，低于理想汽車2184輛。
小鵬汽車方面表示，8月銷量受到了芯片短缺、部分地區(qū)疫情的影響。
但小鵬汽車認(rèn)為這都是暫時(shí)的不利影響，其指出，從9月起，改款車型G3i即將進(jìn)入規(guī)模交付階段，小鵬P5也會(huì)在9月15日正式上市并公布具體價(jià)格，10月起正式對(duì)外交付。與此同時(shí)，其肇慶工廠已經(jīng)于8月開始每天安排兩個(gè)生產(chǎn)班次。肇慶工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，在明年上半年內(nèi)，肇慶工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能將提高到每年超過(guò)20萬(wàn)輛；廣州工廠建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年三季度可以正式開始量產(chǎn)。
小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬曾在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中指出，小鵬汽車四季度的交付量會(huì)不斷提高，有可能突破1.5萬(wàn)輛的月度峰值。
而在“三強(qiáng)”中，受芯片短缺和疫情影響較大的卻是蔚來(lái)汽車。
今年7月，蔚來(lái)汽車銷量7931輛，而理想汽車為8589輛，小鵬汽車為8040輛。在上市三年以來(lái)，蔚來(lái)汽車首次在有公開披露的月度銷量排名中失去“銷冠王座”，被小鵬汽車和理想汽車超越。
這種情況被延續(xù)到8月，甚至還在惡化。今年8月，蔚來(lái)汽車共計(jì)交付了5880輛，同比增長(zhǎng)了48.3%，但環(huán)比減少了近26%。
不僅如此，蔚來(lái)汽車當(dāng)月銷量也與理想汽車和小鵬汽車?yán)_了較大差距，其中，與理想汽車相差3553輛，與小鵬汽車相差1334輛。
甚至蔚來(lái)汽車8月銷量還輸給了同日公布銷量的哪吒汽車，據(jù)悉，哪吒汽車8月交付量為6613輛，同比增長(zhǎng)449%。
對(duì)于蔚來(lái)汽車這樣的成績(jī)，蔚來(lái)汽車方面解釋稱，這主要是受到8月份馬來(lái)西亞、南京等地疫情的影響，這直接導(dǎo)致了蔚來(lái)個(gè)別零部件供應(yīng)嚴(yán)重受限，生產(chǎn)端受到制約。
蔚來(lái)汽車傳播總監(jiān)馬麟向媒體補(bǔ)充道，受8月份南京疫情影響，ES6/EC6的A/B柱內(nèi)飾板單一供應(yīng)商（南條全興）工廠停產(chǎn)了一段時(shí)間。對(duì)8月份，尤其是8月下旬ES6/EC6的生產(chǎn)造成了很大影響。馬來(lái)西亞的疫情則是影響了ST意法半導(dǎo)體的芯片生產(chǎn)，這是博世ESP的供應(yīng)商，從而影響了蔚來(lái)ESP單一供應(yīng)商博世的供應(yīng)。
根據(jù)內(nèi)部測(cè)算，8月疫情影響了蔚來(lái)汽車當(dāng)月約2000輛到3000輛的產(chǎn)量，馬麟表示，目前南京內(nèi)飾件供應(yīng)商已恢復(fù)生產(chǎn)，原有對(duì)ES6/EC6生產(chǎn)的直接壓力已經(jīng)消除，但芯片供應(yīng)還有較大不確定性。
記者了解到，蔚來(lái)汽車三季度交付量最新指引為22500輛至23500輛，這與蔚來(lái)汽車在第二季度財(cái)報(bào)中給出的23000輛至25000輛相差500輛至1500輛。同時(shí)，這也意味著蔚來(lái)汽車在今年9月預(yù)計(jì)會(huì)交付8689輛至9689輛。
“目前訂單表現(xiàn)依然很強(qiáng)勁，8月份新增訂單達(dá)到歷史新高；如果供應(yīng)鏈的問題不進(jìn)一步惡化，我們相信9月份的交付量可以再創(chuàng)月度交付紀(jì)錄。”馬麟指出。
至于有關(guān)蔚來(lái)汽車在8月中旬由NOP領(lǐng)航功能引發(fā)的輿論危機(jī)對(duì)當(dāng)月銷量有沒有影響的問題，馬麟回應(yīng)稱沒有影響。
來(lái)源：國(guó)際金融報(bào) 記者 肖逸思
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