發(fā)起聯(lián)合聲明的林蔚，其ID是“林蔚律師”。在“林蔚律師”的個(gè)人界面上，信息顯示，他不僅是蔚來(lái)ES8創(chuàng)世版車主、蔚來(lái)2020車主志愿者，同時(shí)還是首屆及第二屆用戶信托理事。
據(jù)了解，該信托理事會(huì)有9位信托理事，由8位用戶理事和1位信托保護(hù)人組成。其中，信托保護(hù)人實(shí)為蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，8位用戶理事則均從蔚來(lái)車主中產(chǎn)生。
林蔚是蔚來(lái)用戶信托基金理事會(huì)的資產(chǎn)管理委員會(huì)成員。
林蔚曾介紹，蔚來(lái)用戶信托使用主要有三個(gè)方向：公益，代表所有車主參與社會(huì)公益活動(dòng)；車主關(guān)懷，服務(wù)社群；連接用戶，讓用戶自己流通起來(lái)。
該信托理事會(huì)投票的籌碼是N值，也叫蔚來(lái)值，蔚來(lái)用戶可以通過(guò)參與蔚來(lái)社區(qū)內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)積累獲得。
也有銷售人員表示，當(dāng)“N值”達(dá)到一定程度后，蔚來(lái)會(huì)推薦你進(jìn)入高端社交圈，里面的人非富即貴。
目前看，按照蔚來(lái)的制度設(shè)計(jì)，其車主粉絲中的領(lǐng)導(dǎo)者（飯圈稱為“粉頭”）可以處置市值19億美金的信托，某位車主粉絲今后還有望進(jìn)入蔚來(lái)董事會(huì)。
或許這就不難理解一些車主對(duì)蔚來(lái)的“死忠”了。
據(jù)了解，林蔚曾打算向李斌建言，認(rèn)為蔚來(lái)缺少將負(fù)面信息扭轉(zhuǎn)為正面的典型公關(guān)案例。這一計(jì)劃因林蔚未能準(zhǔn)確輸入李斌的郵箱賬號(hào)而最終擱淺，只在蔚來(lái)汽車APP中留下一篇數(shù)千字長(zhǎng)文。
大部分蔚來(lái)車主對(duì)“粉頭下場(chǎng)洗地”嗤之以鼻。諷刺他們?yōu)?ldquo;蔚忠賢”，稱“車主們哄堂大孝”，“韭菜們的覺悟：割我的鐮刀很鋒利，很高檔，我不僅沒有痛苦，反而很享受”。
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蔚來(lái)的飯圈文化
相比于國(guó)內(nèi)其他幾家造車新勢(shì)力，蔚來(lái)強(qiáng)大的車主粉絲文化成為其顯著競(jìng)爭(zhēng)力。
李斌曾表示，蔚來(lái)從創(chuàng)立之初就想成為一家讓用戶有擁有感的企業(yè)，甚至宣傳蔚來(lái)是“傻傻地對(duì)用戶好”。
蔚來(lái)的粉絲運(yùn)營(yíng)非常成功。
線下車展，李斌會(huì)親自到場(chǎng)做演講，蔚來(lái)APP上，李斌也會(huì)積極和用戶互動(dòng)。圍繞蔚來(lái)APP打造蔚來(lái)值（即“N值”）、周邊商品以及社交圈的玩法，加強(qiáng)了蔚來(lái)粉絲的粘性。
2019 年四季度，當(dāng)時(shí)蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備不超過(guò) 10 億元，8000 多位車主為了幫蔚來(lái)挺過(guò)難關(guān)，冒著未來(lái)沒有售后的風(fēng)險(xiǎn)付款提車，讓蔚來(lái)得以獲得足夠的現(xiàn)金流。
NIO Day是蔚來(lái)辦的一年一度的大會(huì)，類似蘋果的發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)NIO DAY 也會(huì)發(fā)布一系列的產(chǎn)品規(guī)劃，同時(shí)也是用戶聯(lián)誼的契機(jī)。
2021年年初的NIO Day上，李斌向媒體透露，蔚來(lái)老車主推薦帶來(lái)的訂單，在蔚來(lái)的銷量中占比超過(guò)6成。
飯圈有句話叫“粉絲行為不要上升偶像”，但實(shí)際上，在輿論傳播中，往往會(huì)發(fā)生“粉絲行為，偶像買單”的現(xiàn)象。
在此之前，明星肖戰(zhàn)的粉絲就因?yàn)榕e報(bào)同人網(wǎng)站、威脅未成年“黑粉”等瘋狂行為，讓肖戰(zhàn)備受爭(zhēng)議。
今年年初，蔚來(lái)深圳車友會(huì)包機(jī)前往成都出席NIO day活動(dòng)。有視頻顯示，蔚來(lái)車主們?cè)陲w機(jī)上不僅不戴口罩，還一邊蹦跳，一邊高唱蔚來(lái)NIO day主題曲。這樣的舉動(dòng)已經(jīng)違背了防疫以及民航相關(guān)規(guī)定。
有人的地方就有江湖，有飯圈的地方就有撕逼。本次《聯(lián)合聲明》事件并非蔚來(lái)車主們第一次內(nèi)訌。
7月，蔚來(lái)車主投訴座椅存在缺陷的話題也沖上了微博熱搜——而在此之前，這個(gè)話題已經(jīng)在蔚來(lái)APP內(nèi)產(chǎn)生了相當(dāng)激烈的交鋒，甚至有車主建立了“座椅發(fā)聲總?cè)?rdquo;進(jìn)行維權(quán)，封面是車主設(shè)計(jì)的“蔚你折腰”LOGO，加群維權(quán)的人數(shù)超過(guò)千人。
蔚來(lái)很快響應(yīng)了相應(yīng)的“座椅升級(jí)”措施，但關(guān)于該措施是否應(yīng)該收費(fèi)的問題，蔚來(lái)粉絲內(nèi)部又分裂成了兩派，部分車主對(duì)蔚來(lái)把產(chǎn)品問題變成升級(jí)服務(wù)，并進(jìn)行收費(fèi)的行為感到不滿。
在此事件中，亦有部分沒有遭遇座椅問題的用戶開始在蔚來(lái)App上和投訴用戶互懟甚至惡語(yǔ)相向，不少用戶直接說(shuō)這些投訴座椅的人是“巨嬰”，直接開罵的也有不少。投訴方認(rèn)為沒有遭遇座椅問題的車主在包庇蔚來(lái)，沒有遭遇座椅問題的車主則認(rèn)為這群人是沒事找事。（來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)APP）
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