|
資料顯示，22年前的5月18日，奇瑞自主開發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主開發(fā)轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)“零”的突破。從此，每年的5月18日，往往是奇瑞下線重磅產(chǎn)品或發(fā)布突破性技術(shù)的重要日期。
這款奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT集中了不少“創(chuàng)新之最”。
資料顯示，它是目前“中國(guó)品牌首個(gè)也是唯一雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)“的DHT，能實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式，不僅可滿足用戶全場(chǎng)景出行的需求，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主控制。
前4月銷量增長(zhǎng)91.6%
奇瑞汽車還注重企業(yè)之間的合作，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
5月24日，科大訊飛與奇瑞汽車簽署全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將進(jìn)一步全面升級(jí)“戰(zhàn)略合作關(guān)系“，在智能汽車領(lǐng)域及企業(yè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域開展全方位交流合作。
奇瑞與科大訊飛的合作可以追溯到2003年，截至目前，雙方已在超過22款量產(chǎn)車型上開展智能化合作，累計(jì)智能汽車語(yǔ)音裝車超過60萬(wàn)輛，智能車載系統(tǒng)裝車超過14萬(wàn)輛。而奇瑞最新明星車型瑞虎8 PLUS就是搭載的科大訊飛智能汽車的飛魚OS3.0系統(tǒng)。
奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示，雙方將以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為起點(diǎn)，共同在前瞻領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)開創(chuàng)式創(chuàng)新，助力企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和品牌向上的同時(shí)，以深化合作的創(chuàng)新成果為汽車產(chǎn)業(yè)加快智能化轉(zhuǎn)型賦能。
5月6日，奇瑞公布4月份銷量，4月份共銷售汽車76775輛，同比增長(zhǎng)91.6%，其中，海外出口22034輛，同比增312.5%。1-4月份，奇瑞累計(jì)銷量28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.6%，出口汽車75475輛，同比增長(zhǎng)137%。
在研發(fā)方面，奇瑞可以說是不吝投入，每年都將銷售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā)。此外，奇瑞還在全球建立研發(fā)基地，其中包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西，并組建一支來(lái)自10余個(gè)不同國(guó)家、5000余名設(shè)計(jì)師和工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
尹同躍表示，奇瑞要在技術(shù)上“頂天立地”——“新四化”前瞻技術(shù)上“頂天”，傳統(tǒng)核心技術(shù)上“立地”。
尹同躍還公開表示，奇瑞要變成“雙T”的企業(yè)。一要學(xué)習(xí)豐田（Toyota），把汽車做好；二要學(xué)習(xí)特斯拉（Tesla），擁抱未來(lái)，用互聯(lián)網(wǎng)的思維讓用戶參與生態(tài)搭建。
“我們可能在軟件定義產(chǎn)品、軟件打造生態(tài)方面，也要向一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)，很多造新勢(shì)力創(chuàng)始人背景都是互聯(lián)網(wǎng)。”尹同躍說，奇瑞一定要跳開汽車來(lái)看汽車行業(yè)，來(lái)做汽車行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)改變百年產(chǎn)業(yè)。
來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) 記者 金度 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: |
