4月19日開幕的上海國際車展上，特斯拉展臺首日上演的“車主維權(quán)事件”無疑成了全場的焦點。一名身穿印有“剎車失靈”和特斯拉logo字樣白T恤的年輕女子，突然爬上一輛特斯拉展車車頂，不停地高喊“特斯拉剎車失靈！”瞬間吸引了數(shù)百名觀眾圍觀，隨后現(xiàn)場視頻和圖片開始在網(wǎng)絡(luò)上大量傳播。
女車主的行為大約持續(xù)了5分鐘，之后現(xiàn)場調(diào)動了大量安保人員強(qiáng)行將該女子控制，兩名疑似工作人員的男子，直接將該女子提著手腳抬離現(xiàn)場，整個過程非常粗暴。而最新的消息顯示，該女子因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局處以行政拘留五日。
美國當(dāng)?shù)貢r間19日，特斯拉股價開盤大跌，盤中一度跌逾6%。截至收盤，特斯拉股價下跌3.4%，報714.63美元，市值縮水241億美元，折合人民幣約1571億元。
無奈的極端維權(quán)事件
就目前了解的情況來看，這是又一起比較復(fù)雜的特斯拉車主維權(quán)事件。當(dāng)事人就是此前在鄭州維權(quán)的特斯拉車主張女士。張女士曾于2019年購買了一輛特斯拉Model3。今年2月份，張女士的父親駕駛著該汽車在河南安陽發(fā)生了一起交通事故。
據(jù)此前相關(guān)媒體報道，張女士曾表示，事故發(fā)生時，其父親曾猛踩剎車，但沒有效果。而張女士本人在事故發(fā)生前，在等紅綠燈時也曾遇到過類似情況。
張女士認(rèn)為是因為“剎車失靈”故障導(dǎo)致了車禍，特斯拉店方表示可以提供第三方檢測數(shù)據(jù)來證實車輛是否出現(xiàn)故障，但車主擔(dān)心第三方檢測數(shù)據(jù)會被店方修改，拒絕進(jìn)行檢測并要求退車。
張女士表示，特斯拉方面不僅不承認(rèn)車輛存在質(zhì)量問題，更對她不理不睬。因為事情沒有得到解決，今年3月9日，張女士曾于鄭州車展時對此事進(jìn)行了維權(quán)，當(dāng)時她將自己的Model3轎車的兩側(cè)也噴上了“剎車失靈”的字樣。
車展首日女車主維權(quán)事件發(fā)生后，特斯拉公司副總裁陶琳針對此事表示：“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”；“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”；“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。
陶琳態(tài)度強(qiáng)硬的回應(yīng)引發(fā)了廣大車主和網(wǎng)友的強(qiáng)烈不滿，認(rèn)為特斯拉又在習(xí)慣性“甩鍋”，同時該事件更引發(fā)了特斯拉在對待中國用戶的態(tài)度以及產(chǎn)品質(zhì)量方面的熱議。新華社發(fā)文隔空質(zhì)問：高管傲慢回應(yīng)讓人費解，誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣？
事故頻發(fā)的熱銷車
其實，車展上的女車主維權(quán)事件并不是特斯拉質(zhì)量問題的個案。過去一年多時間里，有關(guān)于特斯拉“失控”、“剎車失靈”、“黑屏”、“異響”、“輔助駕駛自動開啟”等問題層出不窮。
自特斯拉進(jìn)入中國市場以來，一度靠著價格和科技的優(yōu)勢吸引了不少消費者。而自2020年特斯拉上海工廠投產(chǎn)后，特斯拉在產(chǎn)能和交付量上都有了飛速提升。國產(chǎn)Model 3至今已經(jīng)歷5次降價，起售價從最初的35.58萬元降至目前的24.99萬元。
伴隨著價格的不斷下降，產(chǎn)品質(zhì)量問題也隨之而來。自國產(chǎn)Model 3交付以來，北京、上海、杭州、南充、無錫、臨沂、鄭州、溫州、廣州、深圳、南昌等地發(fā)生過十余起因車輛“異常加速”或“剎車失效”引發(fā)的交通事故。
而針對這些事故，特斯拉并沒有進(jìn)行過反省，其官方表態(tài)大多是“因為駕駛員誤操作導(dǎo)致”、“女性踩剎車力量弱”、“路面太滑”等，認(rèn)為車輛本身并不存在缺陷。不斷被曝光的質(zhì)量問題明顯降低了車主的信任，消費者維權(quán)事件也頻頻引爆輿論。但特斯拉對此并不太在意，甚至其創(chuàng)始人馬斯克都認(rèn)為，出現(xiàn)質(zhì)量問題是產(chǎn)能飛速提升時的無奈情況。
中國作為全球最大的新能源汽車市場，也是特斯拉重要的利潤來源。數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉在華總交付量達(dá)49.96萬輛，同比增長約36%。雖然就當(dāng)前的銷量來看，特斯拉一直處在電動汽車銷量的排行榜前列。但是隨著國產(chǎn)電動汽車的全面進(jìn)步，在蔚來、小鵬和理想等新勢力的圍剿下，在蘋果、百度、小米、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼入局的壓力下，特斯拉的優(yōu)勢將會越來越小。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如果特斯拉在中國快速擴(kuò)張的同時不注重產(chǎn)品質(zhì)量，缺少對中國市場和消費者起碼的尊重，還保持著一貫的“強(qiáng)硬”和“傲慢”，早晚會得到市場給出的教訓(xùn)。
4月19日夜間，針對車主維權(quán)事件，特斯拉發(fā)表了一份有別于陶琳風(fēng)格的官方聲明，聲明中表示：作為一家汽車科技企業(yè)，駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量一直是我們毫不妥協(xié)的品牌追求和基本原則；我們的初心是堅持為用戶創(chuàng)造安心、舒適的電動出行生活，在我們的業(yè)務(wù)流程和模式中，消費者是永遠(yuǎn)的核心，我們珍惜和尊重每一份反饋，并全力以赴、盡己所能去改正、完善，我們相信只有秉承負(fù)責(zé)任的態(tài)度，持續(xù)完善客戶服務(wù)，才能更好的傳遞優(yōu)秀產(chǎn)品體驗；對于大家看到的種種關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關(guān)注，我們始終愿意全力配合國家級的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的全方位檢測，希望通過這種方式，讓特斯拉的消費者放心，爭取消費者的理解和諒解；我們珍惜每一個客戶，所以我們愿意公開承諾：如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰；特斯拉與客戶，始終是一體的。對于客戶的具體訴求，我們一定會盡己所能，給大家一個滿意的答復(fù)。
但愿，這一次，特斯拉的回應(yīng)是發(fā)自內(nèi)心的。
來源：華夏時報 于建平
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