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而費用高企也是愛瑪科技的一大痛點。2016年至2018年，愛瑪科技的廣告及業(yè)務(wù)宣傳費分別為1.43億元、2.12億元和2.24億元。最近三年，其廣告及業(yè)務(wù)宣傳費在銷售費用中始終占比最高，且逐年增加，占其凈利潤的比例分別達到約32%、81%和52%。2019年上半年，該項費用為0.97億元，仍占比高達48.5%。
從費用構(gòu)成看，愛瑪科技似乎還有點“重營銷輕研發(fā)”。招股書數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年，愛瑪科技的研發(fā)費用分別是0.36億元、0.46億元和0.5億元，占營業(yè)收入的比重分別為1.49%、1.49%和1.67%。這與廣告及業(yè)務(wù)宣傳費的金額差距懸殊。
愛瑪科技的各項費用侵蝕了公司利潤，公司毛利率也低于同行企業(yè)。招股書顯示，2016年至2018年，愛瑪科技的毛利率分別是16.94%、13.05%和13.12%，而同行企業(yè)新日控股的毛利率分別是19.9%、14.88%和16.33%，雅迪控股的毛利率分別是18.42%、15.25%和15.27%，均高于愛瑪科技的毛利率。
愛瑪科技對《投資者網(wǎng)》表示：“關(guān)于毛利率偏低問題，公司不惜降低營業(yè)利潤、增加生產(chǎn)成本來提高產(chǎn)品的品質(zhì)和客戶使用體驗，也是為了公司的口碑，為客戶提供更高的價值，為公司上市打下堅實的基礎(chǔ)。今后公司也會從產(chǎn)品質(zhì)量出發(fā)，給每一位客戶更好的用車體驗，在保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的前提下，關(guān)注提高毛利率的問題。”
疑似“擦邊球”銷售
在今年4月10日愛瑪科技的新品發(fā)布會上，愛瑪科技宣布愛瑪電動自行車全球銷量已突破5000萬，并定下了保底1600萬臺、沖刺1800萬臺的2021年銷售目標。相較于2020年800萬臺的銷售目標，目標銷量翻了一倍。
關(guān)于2020年銷售目標情況，早在2020年10月份的首屆全球供應(yīng)商大會上，愛瑪科技方面便宣布2020年前三季度完成全年銷售目標。若以此來看，愛瑪科技銷量增長迅猛。但事實真能如此嗎？
招股書數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年上半年，愛瑪科技的產(chǎn)品銷量分別為356.84萬輛、389.22萬輛、456.37萬輛、239.63萬輛，2017年、2018年分別同比增長9.07%、17.25%，銷量增長較為緩慢。曾經(jīng)在兩年時間內(nèi)都未曾實現(xiàn)銷量翻一倍的情形，如今要用一年時間實現(xiàn)2021年的銷量翻倍目標，顯然也是一個極大的挑戰(zhàn)。
或許是為了促進銷售增加銷量，愛瑪科技旗下經(jīng)銷商門店還涉嫌銷售違規(guī)車輛。《投資者網(wǎng)》以消費者身份走訪上海市愛瑪電動車多家線下經(jīng)銷門店，門店銷售人員表示，消費者購買電動自行車，門店可以將限速電動自行車改裝成為不限速電動自行車。
根據(jù)門店銷售人員介紹，消費者購買電動自行車后，門店提供上牌所需資料，如發(fā)票、合格證、3C證書等，消費者攜帶身份證前往相關(guān)部門進行掛牌操作，之后再將電動自行車騎回門店，門店人員可將車輛限速裝置解除，并且從表面看不出改動痕跡，改動后車速可達到50km/h--60km/h。
早在2019年4月15日，俗稱電動車新國標的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》便正式實施。根據(jù)新標準規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計車速不超過25km/h�？紤]到實際情況，各地區(qū)根據(jù)自身的情況設(shè)立了3-5年不等的過渡期。
而今，部分地區(qū)的新國標過渡期即將結(jié)束，據(jù)統(tǒng)計2021年將有13個城市度過超標電動車過渡期。隨著新國標過渡期結(jié)束，監(jiān)管逐漸趨嚴的情況下，愛瑪科技以解除限速吸引消費者購買的銷售模式能否延續(xù)？對此，愛瑪科技并未正面回應(yīng)《投資者網(wǎng)》，僅表示：“愛瑪科技自成立至今，嚴格遵守各項法律法規(guī)，重視產(chǎn)品品質(zhì)，不斷推進創(chuàng)新，經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)在電動車行具有了較高的市場占有率，并成為自行車行業(yè)的龍頭企業(yè)。”（思維財經(jīng)出品）
來源：投資者網(wǎng) 葛凡梅 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 愛瑪 |
