B端未來的終端市場也是去中心化的、碎片化的，B端的客戶不會一個渠道通吃，也不會一家獨大。
其中，京東通過供應(yīng)鏈中臺通過數(shù)字化為不同的渠道、不同的場景匹配相應(yīng)的貨物。比如說超市和便利店要求的貨物就不一樣，包裝、價格、品牌均有差異。
最理想化的場景是，中小門店直接在B2B平臺采購，京東上游向品牌商直接訂貨。從品牌商到中間的履約商，到終端的門店，所有的庫存、SKU和C端具體的需求預(yù)測都是數(shù)字化的，我們作為交易平臺做最好的分配。
投中網(wǎng)：夫妻店對價格也很敏感，B2B市場的競爭是怎樣的？
李進(jìn)龍：一定會有多個品牌的競爭，品牌商也不希望一個平臺幫它做所有的事，品牌商和平臺商有博弈，這種博弈不論是在C端電商，還是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商渠道都存在，在B端市場也會存在。
與傳統(tǒng)做C端生意不同，B端的生意不能靠補貼和價格戰(zhàn)，而一定要通過提升產(chǎn)業(yè)效率來做。
投中網(wǎng)：之前菜鳥也在做這個事情。
李進(jìn)龍：菜鳥比較難，還沒有碰到貨，因為它還在下面的物流端。我們要集集團(tuán)之力做上面產(chǎn)業(yè)這一端的改造，是非�？嗟幕睿視婕暗椒浅６嗬娴牟┺�，不是簡單的事情。
投中網(wǎng)：這個對物流有什么改造？
李進(jìn)龍：物流的改造就是把B網(wǎng)和C網(wǎng)進(jìn)行融合。我們正在做B網(wǎng)的建設(shè)，是未來京東物流的發(fā)展方向，為了配合集團(tuán)的戰(zhàn)略定位，必須要把B網(wǎng)建設(shè)起來，包括快運、城配，干線等環(huán)節(jié)。
B端更多是存量的改造，不是增量的市場，要用存量改造的方式，整合第三方物流能力。這些企業(yè)是京東的物流供應(yīng)商，是否并購要看具體的行業(yè)屬性，比如眾多的快消品、生鮮完全是本地的供應(yīng)鏈，非常分散，不會考慮并購，達(dá)不到并購的效果。
我們現(xiàn)在整個邏輯是非常開放的，不會完全通過自建和投資并購的方式做，因為那又回到老路上去了。
投中網(wǎng)：B端用戶對物流的需求與C端用戶有何不同？
李進(jìn)龍：履約成本相對低一些，因為客單價更高，對物流時效和服務(wù)的要求更高，送晚了就斷貨了。所以我們需要考慮通過數(shù)字化、社會化物流的方式來解決。
比如在上海或者北京，完全自建車隊需要幾萬輛車，因為要考慮高峰期或者某些特定時間的需求。如果通過社會化物流整合的方式來做，通過數(shù)字化的方式提前預(yù)測庫存、整合訂單需求、優(yōu)化物流路徑，實現(xiàn)物流效率最大化，同時降低履約成本。
投中網(wǎng)：未來在物流科技和硬科技方面有哪些投資計劃？
李進(jìn)龍：我們始終不斷強調(diào)京東是一家技術(shù)公司，前面加一個定語“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)”。不論是電商也好，供應(yīng)鏈也好，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也好，背后靠的就是技術(shù)。
我們一方面通過自研，比如京東云、AI、IOT、大數(shù)據(jù)等均有覆蓋，同時未來無人機、無人車、無人倉都將持續(xù)投資。
另一方面，如果沒有自建的能力，或者自建達(dá)不到效率最大化，或者沒有外界的合作渠道，這時可以考慮投資并購的方式，投資并購一定是比較謹(jǐn)慎的選擇。
我們也投了很多的云計算、大數(shù)據(jù)、智慧城市，物聯(lián)網(wǎng)等項目，還與京東數(shù)科有很多的協(xié)同，共同投資了很多企業(yè)，比如特斯聯(lián)、博云等。
未來怎么投：專注主航道
投中網(wǎng)：之前京東在年報中披露了11個投資案例，怎么看待這11個案例？
李進(jìn)龍：從2014年開始我們陸續(xù)投了兩百多家公司，這11家屬于金額較大、具有戰(zhàn)略意義的案例，簡單來說分為三大類：
第一類是并購整合，比如說騰訊的電商與京東合并、并購一號店，他們都屬于電商領(lǐng)域，與京東主業(yè)強相關(guān)，整合的必要性比較強。
第二類，是對與京東業(yè)務(wù)有協(xié)同關(guān)系的公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資，比如入股國美、永輝超市、唯品會等。這些企業(yè)的主業(yè)與京東有協(xié)同關(guān)系，但并不是強綁定、強耦合，更多是互補或者是轉(zhuǎn)型的需要。
永輝超市是線下超市，京東以電商為主，兩方更多是全渠道及供應(yīng)鏈合作的關(guān)系。國美是中國最大的家電線下連鎖零售企業(yè)之一，京東是線上，兩家加在一起，從供應(yīng)鏈到物流都有互補的作用。
第三種是“業(yè)務(wù)重組型”，包括去年拍拍與愛回收合并成為中國最大的二手交易平臺；達(dá)達(dá)合并京東到家并成功在美股上市，成為即時零售第一股。
交易的背景不是為了多元化的投資，而是為了配合京東業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，找到更加專業(yè)的合作伙伴幫助京東運營業(yè)務(wù)。
最后一類相當(dāng)于京東把自己的業(yè)務(wù)給到合作伙伴，是更加開放的態(tài)度，我們也會盡我們的能力，盡我們的資源扶持它將來獨立的發(fā)展。
投中網(wǎng)：能詳細(xì)說下達(dá)達(dá)這個案例嗎？
李進(jìn)龍：當(dāng)時，京東的物流還是從大倉發(fā)貨的B2C的網(wǎng)絡(luò)，如果自己做即時配送，重復(fù)投入規(guī)模不經(jīng)濟；而達(dá)達(dá)正好擁有最后一公里的物流配送能力，并且缺少前端場景。京東到家和達(dá)達(dá)合并后，既有前端電商交易場景，又有了最后一公里的配送能力。
投中網(wǎng)：接下來的投資思路是怎樣的？
李進(jìn)龍：我們通過四個維度來看企業(yè)：規(guī)模、范圍、能力和轉(zhuǎn)型，所有的投資都是在四個維度中平衡，之前我們更多朝著“規(guī)模”和“范圍”去做，未來向“能力”和“轉(zhuǎn)型”做。
另一方面，京東戰(zhàn)投尋求的是業(yè)務(wù)價值和戰(zhàn)略價值的平衡：業(yè)務(wù)價值著眼于當(dāng)下投資給雙方帶來的價值；戰(zhàn)略價值是看未來行業(yè)的演變趨勢和京東未來的戰(zhàn)略需求。
未來，將對與主業(yè)強相關(guān)、強耦合的業(yè)務(wù)進(jìn)行并購整合，這種類型的投資會越來越多、越來越重要，即通過并購的方式整合行業(yè)，不會去做純財務(wù)性質(zhì)或者完全跨界的投資。
來源: 投中網(wǎng) 費雪
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