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那么，快遞行業(yè)的高壁壘生態(tài)究竟由哪些因素構(gòu)成的呢？
首先是“價格戰(zhàn)”持續(xù)升級，成本控制成盈利關(guān)鍵。觀察如今的快遞市場格局，除了定位中高端市場的順豐外，包括“四通一達”在內(nèi)的大多數(shù)快遞公司所展開的業(yè)務(wù)其實本質(zhì)上并沒有太大的區(qū)別。在激烈的競爭下，各大快遞公司為了能在市場中站穩(wěn)腳跟，常常以低價的形式來獲得更多的份額。
今年，受到疫情“黑天鵝”的影響，快遞行業(yè)的單價跌幅也是逼近3年來的極值水平。由于快遞產(chǎn)品的同質(zhì)化，且電商快遞的議價權(quán)掌握在電商賣家手中，快遞企業(yè)想要獲得市場份額唯有通過降低價格，所以長期看快遞公司的效率競爭歸根結(jié)底是成本的競爭。因此，頭部玩家們的業(yè)務(wù)規(guī)模效應實際已經(jīng)形成，進而推動行業(yè)筑成高“護城河”。
其次，稀缺的全國性網(wǎng)絡(luò)布局形成強大優(yōu)勢。根據(jù)自身的特點，不同的快遞玩家也采用了不同的經(jīng)營模式，主要可以分為直營和加盟兩種。其中，直營型擴大覆蓋網(wǎng)絡(luò)意味著在收派網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)場、干支線車輛等各環(huán)節(jié)都需要投入，屬于重資產(chǎn)模式，加盟型則在末端網(wǎng)點（攬、派件端網(wǎng)點）的采用加盟方式，利用加盟網(wǎng)點的數(shù)量增加快速擴張，從而加大網(wǎng)絡(luò)的派送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。
目前，采取直營模式的快遞企業(yè)主要有順豐、EMS、京東，“四通一達”則是經(jīng)銷商模式，并與阿里旗下的菜鳥構(gòu)成了一個生態(tài)圈。值得注意的是，除韻達外，阿里已投資快遞業(yè)的半壁江山，并為“四通一達”提供國內(nèi)頂流的資源支持。
最后，雄厚資本助力，技術(shù)實力構(gòu)建核心競爭力。如果說，快遞行業(yè)上半場的競爭拼的是規(guī)模、服務(wù)乃至價格，進入下半場，快遞企業(yè)們還需要比拼硬核的技術(shù)實力，順應當下“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流趨勢。
在2017年2月份順豐實現(xiàn)在A股的上市后，“四通一達”以及順豐已經(jīng)全部完成上市融資。而快遞巨頭們上市的目的，除了要把業(yè)務(wù)規(guī)模做大外，很重要的一點則是要在技術(shù)上下功夫，打造公司核心的競爭力，共同構(gòu)建行業(yè)的高生態(tài)壁壘，抵抗“外敵”入侵。
業(yè)內(nèi)指出，規(guī)模效應下的成本管控優(yōu)勢、稀缺的全國性快遞網(wǎng)絡(luò)、高額的科技研發(fā)投入乃至長期積累的品牌溢價，都是目前二、三線快遞企業(yè)乃至新增“入侵者”們難以逾越的“鴻溝”。同時，由于目前整個快遞市場的集中度已經(jīng)非常高，其實留給極兔、眾郵們的生存空間并不多，只能通過低價戰(zhàn)略挖掘市場增量來謀求生存，但在沒有成本優(yōu)勢的前提下這很可能是“燒錢圈地”的自殺式行為。值得注意的是，在今年疫情的爆發(fā)下，市場無疑傾向選擇更加穩(wěn)定的行業(yè)巨頭，使得極兔和眾郵的發(fā)展難度更大。
來源：中國網(wǎng)科技 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞 |
