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北京時(shí)間2月5早間消息，兩周前特斯拉市值沖破1000億美元，超越大眾，周二時(shí)特斯拉股價(jià)大漲，市值又沖破1500億美元，BBC刊文質(zhì)問(wèn)：特斯拉真的值那么多錢(qián)嗎？
在過(guò)去3個(gè)月里，特斯拉股價(jià)漲了2倍還要多，即使是最樂(lè)觀的分析師也沒(méi)有預(yù)計(jì)到�，F(xiàn)在特斯拉已經(jīng)成為全球市值第二高的汽車(chē)公司，為什么？
不到2年前，汽車(chē)行業(yè)還是一片暗淡。特斯拉從一開(kāi)始就年年虧損，由于生產(chǎn)延遲與開(kāi)支巨大，公司現(xiàn)金一直短缺。盡管面臨重重質(zhì)疑，特斯拉交出的數(shù)字還是越來(lái)越漂亮。到目前為止，特斯拉已經(jīng)有2個(gè)季度盈利，上海廠的進(jìn)度比預(yù)期快，需求也很健康，只是有人擔(dān)心需求會(huì)降溫。新推出的Cybertruck預(yù)訂量達(dá)到20萬(wàn)輛。
New Street Research分析師羅爾夫·巴克（Rolf Bulk）指出：“投資者越來(lái)越明白，知道特斯拉有許多長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)引擎，你很難爭(zhēng)辯。”
Wolfe Research分析師也說(shuō)，特斯拉股價(jià)的增長(zhǎng)幅度讓人有些吃驚，但是大量的積極因素可以解釋增長(zhǎng)。分析師在報(bào)告中告訴投資者：“特斯拉股價(jià)可能會(huì)起起落落，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為它找到了新的增長(zhǎng)空間。”
巴克相信，最近股票上漲暗示一些做空的公司受到打擊，它們被迫平倉(cāng)，也就是買(mǎi)入股票，最終使得股價(jià)上漲。但是追蹤股票買(mǎi)賣(mài)的S3 Partners公司指出，最近買(mǎi)入的主要是普通投資者和大公司。
一些分析師警告稱(chēng)特斯拉股價(jià)有再次下跌的可能，另外，特斯拉準(zhǔn)備在歐洲建設(shè)新工廠，上海廠因?yàn)楣跔畈《緯簳r(shí)關(guān)閉，這些因素也值得考慮。
巴克稱(chēng)，一季度預(yù)期并不好，這點(diǎn)今天的華爾街還沒(méi)有充分認(rèn)清。
去年，特斯拉交付汽車(chē)367500輛，同比增加50%。今年，特斯拉的交付量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50萬(wàn)輛，分析師認(rèn)為到了2030年可能會(huì)攀升到200萬(wàn)輛。盡管如此，特斯拉汽車(chē)的交付量與對(duì)手相比仍然相差很遠(yuǎn)。
去年大眾交付汽車(chē)1100萬(wàn)輛，豐田2019年前11個(gè)月銷(xiāo)售汽車(chē)900多萬(wàn)輛。豐田的市值約為2300多億美元。
分析師有不同看法，他們認(rèn)為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，它維持優(yōu)勢(shì)的時(shí)間可能會(huì)比預(yù)期更長(zhǎng)。另外，特斯拉投資修建電池廠，未來(lái)有可能會(huì)向其它汽車(chē)公司提供電池。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬那斯（Adam Jonas）最近在報(bào)告中指出，如果特斯拉能夠達(dá)成所有目標(biāo)，那么今天的股價(jià)就是名副其實(shí)的；目標(biāo)很高，可能要10-20年去實(shí)現(xiàn)，也有可能根本無(wú)法達(dá)到。（來(lái)源：新浪科技 星海）
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