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董明珠的造車“劫”
“董明珠不懂新能源汽車，被魏銀倉忽悠了！”對于董明珠執(zhí)意造車的行為，《國際金融報(bào)》記者采訪的大部分汽車行業(yè)及家電行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士都不認(rèn)可。
“銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發(fā)光。”董明珠曾經(jīng)多次在公開場合表示對珠海銀隆的看好，并且還稱“自己將全部身家壓在了銀隆上”。
董明珠之所以這么看中銀隆新能源，是來源于對銀隆新能源鈦酸鋰電池技術(shù)的自信，該技術(shù)是銀隆新能源在2010年收購美股上市公司美國奧鈦時(shí)獲得的。
鈦酸鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，確實(shí)，董明珠看到了鈦酸鋰電池安全性高、快充的優(yōu)點(diǎn)，卻忽視了其缺點(diǎn)。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教向《國際金融報(bào)》記者表示，鈦酸鋰電池最大的缺點(diǎn)是能量密度低，而且價(jià)格比較高，這使它的市場非常小，目前市場上做鈦酸鋰電池的企業(yè)也很少，是非主流的電池技術(shù)。
“鈦酸鋰這個(gè)技術(shù)路線是有技術(shù)含量的，但產(chǎn)業(yè)中大部分企業(yè)沒選擇這個(gè)技術(shù)路線。”一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這意味著市場并不認(rèn)可這是主流技術(shù)，而技術(shù)的發(fā)展最終還是市場說了算。
不過，打定主意“押寶”鈦酸鋰電池的董明珠自動(dòng)篩除了外界干擾的聲音，不斷加大了銀隆新能源的投資力度。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年以來，銀隆新能源陸續(xù)在甘肅蘭州、天津、廣東珠海、江蘇南京等地簽署了總投資高達(dá)800億元的新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，并提出了到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能10萬輛的目標(biāo)。
但鈦酸鋰電池的市場和銀隆新能源的生產(chǎn)銷售跟不上如此高速的擴(kuò)張步伐。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年銀隆電動(dòng)客車的銷量為3355輛，當(dāng)年?duì)I業(yè)收入為87.52億元，凈利潤為2.68億元，凈利潤同比下降67.94%。
2018年，銀隆新能源的負(fù)面消息開始不斷出現(xiàn)。該年年初，有媒體爆出銀隆新能源拖欠供應(yīng)商12億元貨款，多個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園陷入停工狀態(tài)。隨后，廣東證監(jiān)局披露珠海銀隆IPO失敗，銀隆新能源“上市夢”就此中斷；同年6月，銀隆新能源宣布裁員44%，被裁員人數(shù)達(dá)8000人；一個(gè)月后，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園因?yàn)榧m紛，一度被江蘇省高級人民法院查封。2019年上半年，銀隆新能源首款純電動(dòng)MPV艾菲正式上市，但并未在市場上激起一點(diǎn)波瀾。如今，銀隆新能源已經(jīng)成為被執(zhí)行人。
近日，記者試圖從數(shù)位銀隆新能源內(nèi)部人士了解目前公司的運(yùn)營狀況，但他們均對此三緘其口。
產(chǎn)業(yè)觀察人士劉步塵向記者解釋稱，董明珠入駐銀隆新能源后，確實(shí)把格力電器那一套嚴(yán)格的公司管理制度帶給了銀隆新能源，銀隆新能源在企業(yè)管理和產(chǎn)品質(zhì)量方面都得到了很大的提升，但這不能從根本上解決銀�。夹g(shù)路徑）的問題。
為何多數(shù)人均不看好的投資，董明珠卻一意孤行？多位熟悉董明珠的行業(yè)內(nèi)人士向記者表示，這或許與董明珠極為好強(qiáng)和自信的性格特點(diǎn)有關(guān)。
“越是自信的人，一旦形成某種觀念，旁人就越難以影響她和說服她，董明珠就是這樣的人。”劉步塵如是稱。
此外，另一位家電行業(yè)的資深人士也指出：“她（董明珠）想造車的時(shí)候，可能并非單從營銷角度出發(fā)，因?yàn)楦窳Φ某晒ψ屗壸孕拧?rdquo;（來源：國際金融報(bào)） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 銀隆 |
