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賣了22年吹風機的家電巨頭戴森今日宣布放棄造車。
戴森創(chuàng)辦者James Dyson發(fā)內部信稱，工程師采用巧妙方法，開發(fā)出一種“神奇的電動汽車”（fantastic car），仍然忠于戴森的理念，只是商業(yè)上不可行。
停止項目是無奈的選擇。戴森也想過要出售汽車項目，但就是沒有買家接盤。
James Dyson說，戴森將把目光瞄向固態(tài)電池，以及視覺系統(tǒng)，機器人技術，機器學習、人工智能相關技術。
據戴森汽車項目的知情人士透露，戴森當天2點發(fā)郵件說3點給造車團隊開會，3點開完會后大家排隊去拿解聘合同，整個過程相當的魔幻。
一位業(yè)內人士稱，戴爵士明顯是想割中國韭菜的主，工廠放在成本更高的新加坡，為了方便把車賣給中國人，而且定位為豪華車型，跟收智商稅的戴森電器一個套路。原本還想過兩年看笑話，可惜老爺子竟然及時止損了。
電動汽車的熱潮在消退
戴森從2017年9月披露造車計劃，豪言砸入25億英鎊（約合人民幣220億），現在，戴森對這場轟轟烈烈的造車運動按下退出鍵。
當前新能源汽車領域正遭遇困局，最近，一張截圖在社交媒體上廣為流傳，內容是原定于今年10月30日-11月1日舉辦的上海新能源汽車展延期到明年8月舉行。
有人附上了原因：“原預計有60多家參展企業(yè)，后來發(fā)現30多家已經倒閉了，還有十多家因為參展費用有點貴不打算來了。”
最近還有消息稱，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業(yè)鏈合計約500億元壞賬。
曾被稱為中國特斯拉的蔚來也遭遇了極大困局，股價一跌再跌。這一切均預示著電動汽車的熱潮在消退。
來源：雷帝觸網
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