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在遭遇了汽車召回、裁員風(fēng)波后，蔚來汽車日前公布了2019年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來第二季度凈虧損高達(dá)33億元，股東權(quán)益變成了負(fù)9.6億元。
財(cái)報(bào)發(fā)布前一天，蔚來（NYSE：NIO）股價(jià)大跌10%；財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來股價(jià)又暴跌20%至2.17美元，盤中最低達(dá)1.97美元，為52周最低點(diǎn)。這是蔚來在資本市場的至暗時(shí)刻，也是蔚來在現(xiàn)實(shí)中的至暗時(shí)刻。
蔚來第二季度凈虧損33億元 超出市場預(yù)期
蔚來今年第二季度總收入為15億元，環(huán)比下降6%。蔚來今年第二季度共交付3553臺(tái)汽車，其中ES8交付數(shù)量為3140輛，ES6交付數(shù)量為413輛，蔚來今年第二季度汽車銷售額為14.1億元，環(huán)比下降7.9%。
蔚來主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
扣除計(jì)提召回成本，蔚來2019年第二季度汽車銷售毛利率為負(fù)4.0%，上季度為負(fù)7.2%。
蔚來第二季度凈虧損33億元，市場預(yù)期虧損29億元。
蔚來發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)之前，外媒曾統(tǒng)計(jì)，蔚來4年來的虧損達(dá)到了約50億美元，而這相當(dāng)于特斯拉15年累計(jì)虧損金額。算上最新財(cái)報(bào)披露的虧損，蔚來自2014年成立以來的虧損總額將達(dá)到約57億美元。
為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在財(cái)報(bào)中提到，我們通過在企業(yè)內(nèi)執(zhí)行了全面的效率和成本控制手段，優(yōu)化資源投入與回報(bào)。這些舉措將進(jìn)一步在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及研發(fā)活動(dòng)中提升效率和精簡運(yùn)作。
李斌還表示，至第三季度末，我們目標(biāo)將全球員工總數(shù)從2019年1月份的9900人減少到7800人左右，到今年年底，我們將通過額外的重組和拆分一些非核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。
股東權(quán)益為負(fù)9.6億元 償債能力堪憂
蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表同樣令人堪憂。第二季度財(cái)報(bào)顯示，截至6月末，蔚來總資產(chǎn)約182億元，總負(fù)債177.5億元，據(jù)資不抵債僅一步之遙。
截至6月末，蔚來流動(dòng)資產(chǎn)約80億元，流動(dòng)資產(chǎn)指企業(yè)可以在1年或者超過1年的一個(gè)營業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或者運(yùn)用的資產(chǎn)；流動(dòng)負(fù)債約82億元，流動(dòng)負(fù)債指企業(yè)1年內(nèi)或者超過1年的一個(gè)營業(yè)周期需要償還的債務(wù)合計(jì)。
也就是說，蔚來流動(dòng)資產(chǎn)不抵流動(dòng)負(fù)債，流動(dòng)比率（Current Ratio）小于1。流動(dòng)比率反映了企業(yè)的短期償債能力。
如果用更加謹(jǐn)慎的辦法：用流動(dòng)資產(chǎn)減去存貨的差除以流動(dòng)負(fù)債，也就是速動(dòng)比率（Quick Ratio）來衡量，蔚來償債能力也令人堪憂。速動(dòng)比率衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即變現(xiàn)用于償還流動(dòng)負(fù)債的能力。蔚來流動(dòng)資產(chǎn)中有14億元存貨，存貨通常不能立即變?yōu)楝F(xiàn)金。
事實(shí)上，如果考慮到可贖回非控股權(quán)益（Redeemable non-controlling interests）后，蔚來的普通股股東權(quán)益已經(jīng)為負(fù)數(shù)了。
蔚來資產(chǎn)負(fù)債表截圖 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 蔚來汽車 |
