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一個月前才通過天價“過路費”獲得攜程與美團解禁的連鎖酒店品牌OYO，又因大規(guī)模裁員的消息再次陷入爭議的漩渦之中。6月24日晚間，業(yè)界傳出OYO正經歷一場大規(guī)模裁員的消息。就此，OYO沒有予以直接否認，只表示不會容忍持續(xù)的業(yè)績不達標，且會繼續(xù)“廣納人才”，預計明年員工規(guī)模將超過10000人。而北京商報記者則從接近OYO人士處獲悉，雖然目前OYO整體減員幅度還不確定，但該公司地方開發(fā)團隊（BD）負責人確實進行了更換，原團隊內大量離職，內部人員變動確實較大。
據業(yè)內消息，本次OYO的裁員主要來自龐大的一線團隊，而這部分員工裁員比例可能接近五成。還有傳言表示，目前OYO中國區(qū)的員工總數可能在8000人左右，其中，BD團隊全國大概有2000-3000人。在這樣的人力體系下，OYO的成本壓力不言而喻。有統(tǒng)計數據顯示，OYO的月成本消耗高達1.5億元，其中，人力成本占很大比例。而且，從2018年5月至2019年5月，OYO中國的團隊人數擴張了約75倍。
就在本月，OYO“發(fā)源地”印度當地媒體報道，OYO正籌劃新一輪10億美元融資。
還有外媒稱，OYO打算將其在印度和中國市場的業(yè)務擴張方式，復制到美國市場，并計劃在美國市場投資3億美元，搭建相關團隊拓展新市場。
對此，有分析認為，本次突如其來的大規(guī)模裁員，有可能來自資本方的壓力，也可能是公司要重構業(yè)務模型。
其實，被稱為經濟型酒店“黑馬”的OYO自從進入中國市場后，就屢次因快速貼牌擴張、續(xù)約率被疑摻水分等原因受到業(yè)界詬病。數據顯示，OYO登陸中國僅一年半的時間內就拓展了1萬余家門店，而快速的貼牌發(fā)展，也讓OYO觸碰到了OTA們的奶酪，成為多家平臺封殺的對象。上個月，業(yè)界傳出消息稱，OYO付出每年高達6億元的渠道費，打通攜程和美團兩大渠道。當時，就有知情人士告訴北京商報記者，如果OYO沒有及時地打通攜程和美團的渠道，那么很可能會出現解約率大于續(xù)約率的情況。還有業(yè)內人士向記者透露，雖然OYO對外披露的加盟商續(xù)約比例能達到95%這一令人咋舌的程度，但實際上，除去各種“被動續(xù)約”、消極續(xù)約的情況外，加盟商真正主動續(xù)約的比例可能只有五成左右。“對于OYO來說，買流量是‘治標不治本’的。”上述知情人士直言，這種合作模式恐難持續(xù)，數億元的渠道費會為OYO帶來沉重的成本負擔，關鍵是這并不能解決OYO本身無法帶動流量的問題。
對于OYO的未來，迷茫似乎成為了業(yè)界觀點的主旋律。多位專家告訴北京商報記者，OYO未來還是應該向著一個成熟的酒店OTA方向發(fā)展。然而，四面楚歌的OYO并不認同這一看法。
OYO酒店合伙人兼CFO李維日前曾公開表示，OYO不想成為OTA。“如果OYO能借著買流量的時間差盡快調整形態(tài)，找到自己的方向，建立起會員體系，并將其轉化為流量為加盟商帶來實際的效益，也許還能有轉圜余地。”有專家直言。不過，就連華美顧問機構首席知識官趙煥焱也表示，OYO建設自己的訂房系統(tǒng)需要時間。
來源：北京商報 記者 蔣夢惟
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