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圓通速遞凈利墊底三通一達(dá) 單票收入連降9月

  上述業(yè)內(nèi)研究人士認(rèn)為,阿里的這波操作,一來有套現(xiàn)的可能,二來則是在于自信。即阿里和圓通的關(guān)系處在上下游狀態(tài),圓通非有阿里不可,而阿里在物流布局和“融合”三通一達(dá)后,圓通并未唯一選項。加上阿里創(chuàng)投也有注資,沒必要讓阿里系在占據(jù)二股東的同時,又多占一個三股東的細(xì)微。因此,才能在注資之后,一方面減持,一方面派駐“代表”,掌控力不降反升。資本的力量也就顯示出了強悍的操作能力。

  眾所周知,三通一達(dá)與阿里系的關(guān)系密切,且存在較高的依賴度。有快遞行業(yè)從業(yè)者表示,三通一達(dá)其實都在試圖構(gòu)建自身的護(hù)城河,擺脫對阿里系的依賴,但目前來看,成效并不明顯。

  據(jù)了解,2012年至今,潘水苗一直任職于云鋒基金,在其任職云鋒基金期間,主要從事物流領(lǐng)域的投資工作,主投了菜鳥網(wǎng)絡(luò)、圓通速遞、心怡科技、運滿滿等物流領(lǐng)域相關(guān)項目。

  圓通速遞證券事務(wù)部相關(guān)人士稱:“潘水苗履職公司后,首先將致力于全面提升服務(wù)質(zhì)量,改善客戶體驗,把服務(wù)質(zhì)量作為公司的戰(zhàn)略重點;其次加大成本管控力度,提升精細(xì)化管理能力,通過逐步降低運能成本、中心操作成本及加盟商成本,實現(xiàn)降本增效;另外,將進(jìn)一步加強公司信息科技能力建設(shè),加大研發(fā)投入,實現(xiàn)公司信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)運營的協(xié)同發(fā)展,優(yōu)化數(shù)據(jù)管理,提高管理效率,使信息化成為公司精細(xì)化管理的重要抓手。

  對于阿里和圓通關(guān)系未來走向,中國物流學(xué)會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文認(rèn)為阿里和圓通關(guān)系將更為緊密,有利于雙方戰(zhàn)略發(fā)展。

  不斷購買飛機

  圓通速遞跳出快遞業(yè)務(wù)量低增長的陷阱,卻又陷入營業(yè)收入與凈利潤增長不匹配的尷尬局面,在阿里系減持、業(yè)績增速放緩的背景下大額融資,更有被迫尋找新出路的意味。

  看中順豐占有的高端快遞市場獲取的高額利潤,圓通進(jìn)行了大刀闊斧的改革轉(zhuǎn)型。

  圓通在2013年就推出了轉(zhuǎn)型計劃,試圖與此前的加盟制模式說再見,推行與順豐類似的直營模式,試圖借此提升自己品牌形象,以與四通一達(dá)做出區(qū)隔,向順豐看齊,建立自己的核心競爭優(yōu)勢。

  圓通在推出了自己的新戰(zhàn)略后開始建立自己的機隊,不斷購買飛機,至2017年9月它已購買了9架全貨機,并計劃到2020年擁有30架全貨機;順豐同期擁有了40架全貨機,計劃到2020年增加到54架全貨機,由此圓通在飛機擁有數(shù)量方面將成為僅次于順豐的私營快遞公司。

  解筱文對長江商報記者表示,企業(yè)要根據(jù)自身的經(jīng)營發(fā)展和市場拓展預(yù)期,整體把握投入和產(chǎn)出比,逐步投入推進(jìn),加強投資風(fēng)險防控,確保經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好發(fā)展。

  與此同時加速出海,4月15日,圓通速遞母公司圓通蛟龍投資與海航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將加大對海航物流的運力采購,實現(xiàn)貨物在國內(nèi)、國際航線運輸比重明顯提升。

  與其他“通達(dá)系”快遞企業(yè)相比,圓通速遞運力的獨特之處便是航空布局。但由于入局晚,圓通速遞自有全貨機為12架,遠(yuǎn)不能媲美順豐和EMS。而與海航物流的合作,可幫助圓通速遞提升航空貨運的實力。

  這也有助于圓通速遞緩解因去年不斷加大資本投入而產(chǎn)生的現(xiàn)金流壓力。2018年財報顯示,圓通速遞“購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金”為34.83億元,較2017年飆升103%。其資產(chǎn)負(fù)債率也顯著增加至40.94%,較2017年增加了7.14個百分點。

  “圓通速遞正在加強資產(chǎn)投資擴張,要結(jié)合平臺化物流發(fā)展趨勢,加強多方融合,充分利用有資產(chǎn)資源優(yōu)勢,深度提升使用效率效益,逐步降低負(fù)債率。”

  解筱文指出,快遞業(yè)加速出海屬大勢所趨,這是全球經(jīng)濟化發(fā)展對快遞物流市場發(fā)展的倒逼,也是圓通基于中國國內(nèi)市場“紅海”競爭環(huán)境下新的發(fā)展突圍。當(dāng)然,這也必然對資金提出較高的要求,對企業(yè)的業(yè)務(wù)量和資金支持施加巨大的壓力。

  來源:長江商報 記者 江楚雅

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