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產(chǎn)品嚴重違規(guī)屢被通報、約談
不僅研發(fā)實力備受質疑，大運汽車旗下子公司還曾屢次因產(chǎn)品嚴重違規(guī)問題被通報、約談。
據(jù)工信部官網(wǎng)信息，2017年6月2日發(fā)布的《關于對2016年嚴重違規(guī)的20家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報》中，大運汽車子公司成都大運汽車集團有限公司（以下簡稱“成都大運”）因未安裝防抱死裝置、外廓尺寸與《公告》不符、改變車輛結構及用途，被工業(yè)和信息化部予以通報并進行約談。
雖被通報約談，但成都大運似乎仍不知悔改，時隔一年再次上榜，不禁令人驚詫。
同樣據(jù)工信部官網(wǎng)信息，2018年8月24日發(fā)布的《關于對2017年存在生產(chǎn)一致性問題的18家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報》中，成都大運因存在生產(chǎn)一致性問題較多再次被通報和約談。
而讓人大跌眼鏡的還不止于此，成都大運不僅因產(chǎn)品違規(guī)問題屢被通報約談，還曾多次因吃官司敗訴列為被執(zhí)行人。
據(jù)（2015）甬鄞執(zhí)民字第3720號、(2016)川0112執(zhí)1037號、(2016)川0112執(zhí)1039號文件，2015-2016年間，成都大運曾先后三次被列為被執(zhí)行人，被執(zhí)行標的分別為262.72萬元、34.84萬元、35.05萬元。
據(jù)(2019)鄂0302執(zhí)1269號文件，2019年4月30日，成都大運十堰分公司也被列為被執(zhí)行人，被執(zhí)行標的為13.02萬元。
根據(jù)《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市管理辦法》，大運汽車對上述信息特別是產(chǎn)品嚴重違規(guī)問題未在招股書中予以披露，此舉或信息披露重大遺漏。
作為國內重卡十強中唯一的民營企業(yè)，大運汽車抓住了高新企業(yè)這根“救命稻草”，可研發(fā)投入不達標準，讓這根稻草顯得搖搖欲墜。旗下子公司不僅因產(chǎn)品嚴重違規(guī)被通報、約談，還多次成被執(zhí)行人等，實在令人唏噓，或成為大運汽車上市路上的“絆腳石”。
來源：《號外（北京號外科技旗下）》文子，發(fā)自南京 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 大運汽車 |
