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近期打算購房的許女士向《華夏時報》記者反映，看了時代家樓盤的新房后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，對于自己不購買車位，銷售一直不正面答復(fù)，只說可以盡力去申請。而對于許女士來說，作用不大的車位，其十多萬的費用卻是一筆不小的開支。
是否購買車位向來是由購房者自由選擇，“一定要購買車位”、“申請不買比較麻煩”等說辭無疑給購房者在車位購買上帶來一定壓力。除卻佛山里水的時代家樓盤外，時代中國在佛山三水的時代南灣樓盤，也存在捆綁車位的嫌疑。
“從去年開盤到今年三月中旬都是一定要買車位的，價格是十萬零九千。”佛山三水時代南灣樓盤的直接代理商曾先生向《華夏時報》記者表示，車位在此前是一定要購買的，從今年三月中旬開始，可以申請不買，但是比較麻煩。
3月12日時代中國（01233.HK）公布了2018年度業(yè)績報告，從數(shù)據(jù)來看，時代中國更名后的第一仗——計劃“短期”步入千億級別房企似乎有些吃力。而這家近九成收入依靠物業(yè)發(fā)展的南方房企，在銷售方面顯得尤為賣力。
捆綁車位成為時代中國的慣用手法
打算在佛山給爸媽買一套房過冬的許女士對于不買車位要“商量”感到不解。前不久許女士經(jīng)朋友推薦，看了一套佛山時代家樓盤的房子。而在最后算價格時，銷售無形中加上了一個12萬多的沒產(chǎn)權(quán)的車位。而要買下有產(chǎn)權(quán)的車位則要18萬多。當(dāng)時許女士并沒有多問。事后許女士詢問銷售，車位是否是自愿購買，銷售則表示，可以商量，并邀請許女士再次前往售樓中心。但是對于可以不買車位的情況，許女士一直沒有得到一個肯定的答復(fù)。
《華夏時報》記者了解到，捆綁車位似乎是時代中國樓盤的慣用手法。佛山時代南灣樓盤的銷售代理曾先生表示，時代南灣此前一直都是要買一個十萬零九千的車位，直到今年三月中旬，才可以申請不買，只不過申請比較麻煩，目前有許多客戶在申請了。而至于為何現(xiàn)在可以申請不買車位，曾先生解釋說，有的業(yè)主買來投資，不想要車位，所以現(xiàn)在可以申請不綁定車位。
據(jù)時代中國2018年業(yè)績報告得知，時代中國物業(yè)收入由2017年的22.47億元增加至2018年的30.78億元，增幅為37%。其指出，該項增加主要是由于本年度已交付總建筑面積增加。其中，給2018年帶來重大收入項目之一就是佛山時代南灣一期。
捆綁一個價格十多萬的車位，對于不需要車位的購房者來說，相當(dāng)于房屋均價上漲了1000多元/平方米。據(jù)佛山南海里水時代家銷售介紹，若買一個12.8萬的車位，七天內(nèi)首付3.2萬，一年內(nèi)還清3.2萬，剩余的6.4萬在2020年的6月21日前還清。
合碩機構(gòu)首席分析師郭毅就此表示，捆綁車位本身就是違法違規(guī)的現(xiàn)象。政府其實已經(jīng)明令禁止，不允許這樣操作。從另外一個層面上來講，非產(chǎn)權(quán)車位本身就是不可售的人防工程。其實從購房者的角度上來講，購買沒有產(chǎn)權(quán)的車位，第一，沒有相應(yīng)的產(chǎn)權(quán)證，第二，它的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)也是有問題的。所以這種車位本身，它從先天上就存在著問題。
郭毅認(rèn)為，從開發(fā)商的角度上來講，可能因為前期政府限價管理得比較嚴(yán)格，所以企業(yè)需要通過一些其他的方式，找尋一些利潤。但是實際上從企業(yè)操作方式上來說，是不合規(guī)的，特別是銷售非產(chǎn)權(quán)車位，這樣的方式更是違背了土地使用的一些相關(guān)的管理制度。
短期還款壓力進一步加大
3月12日，時代中國公布了2018年度業(yè)績報告，2018年度時代中國銷售額約605.9億，同比增長45.5%；營業(yè)額超340億元，同比增長48.7%；公司擁有人應(yīng)占核心凈利潤42.0億元，同比增幅為66.0%。但值得注意的是，其距離千億還差近400億。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 時代中國 |
