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圖為易到裁員群截圖
無人接盤
“公司告訴我們一直在融資，數(shù)額不大”。一位前易到員工提到。但是，易到目前面臨的問題是不僅無法支持司機(jī)提現(xiàn)，也無法支付員工薪水和解約賠償。“現(xiàn)在看來融資機(jī)會渺茫。”
韜蘊(yùn)資本于2017年6月控股易到用車，至今依然身陷各種債務(wù)糾紛泥淖，資金鏈危機(jī)多次告急。根據(jù)韜蘊(yùn)資本提供數(shù)據(jù)，截至2018年12月，易到共有34億負(fù)債，其中有28億元為韜蘊(yùn)墊資。
韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東在朋友圈發(fā)消息稱，賈躍亭曾今求他，希望幫助樂視接下易到用車，當(dāng)時賈躍亭大概的說法是賈躍亭認(rèn)為易到用車現(xiàn)在已經(jīng)到了生死劫，只要能解決暫時的資金問題就能鳳凰涅槃，起死回生，到時候雙方定能大賺一筆。
但此后，溫曉東稱賈躍亭是騙子，甚至還在起訴賈躍亭。
2018年1月，韜蘊(yùn)資本宣布半價出售易到33%的股份，價格在17.5億元左右，然而至今沒有出現(xiàn)接盤方。
易到現(xiàn)在處境尷尬，尤其債務(wù)危機(jī)很難讓下一個買主接手。2018年6月，易到曾和中信銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，中信銀行子公司信銀投資持股易到18.18%的股權(quán)，雙方在車主金融、消費(fèi)金融、信用卡等零售業(yè)務(wù)，以及投資咨詢和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域展開合作。
上述員工提到，2018年中，由于滴滴順風(fēng)車事件整改，易到訂單量曾一度提高50%，當(dāng)時運(yùn)營狀況還算良好。
2018年9月，易到整體運(yùn)力（活躍司機(jī)數(shù)）提升51%，其中北京上海廣州三地訂單量環(huán)比增幅均超過300%，最高為北京322%。深圳環(huán)比增長115%，杭州增長79%，其他城市平均增幅36%。
當(dāng)時，易到還計劃2018年第四季度將推進(jìn)三四線城市開城計劃，進(jìn)入50個中小城市開展運(yùn)營業(yè)務(wù)。
但臨近年底，易到相繼傳出資金鏈斷裂，司機(jī)無法提現(xiàn)等傳聞。
韜蘊(yùn)資本也不堪重負(fù)。
2月19日晚，韜蘊(yùn)資本發(fā)布公司內(nèi)部通知，通知稱在接盤易到用車后。其耗費(fèi)大量資金，且新一筆融資難以到位，已無法支撐現(xiàn)有團(tuán)隊繼續(xù)運(yùn)行。“除必要崗位人員繼續(xù)到崗上班外，其余同仁在做在家安排。在此期間，暫�？冃ЧべY發(fā)放，只做基本生活保障。
3月13日，有消息稱入職未滿一年的易到用車CEO鞏振兵已于近期離職，未經(jīng)過董事會考核。此后韜蘊(yùn)資本董事長溫曉東發(fā)朋友圈解釋，鞏振兵在2018年臨危受命加入團(tuán)隊，離任也為經(jīng)過友好協(xié)商之后的決定，沒有董事會考核一說。但這個消息無疑讓面臨多重危機(jī)的易到“雪上加霜”。
據(jù)內(nèi)部消息，韜蘊(yùn)資本已經(jīng)多方聯(lián)系資方，在變賣股份之外，也試圖中信銀行商談的一個增資方案，由中信及其子公司共同出資15億元人民幣，另外的10億則由韜蘊(yùn)方面承擔(dān)。但全天候科技多方問詢，大多數(shù)人回復(fù)易到下一輪融資迄今還未確定。
來源：全天候科技 作者| 馬程 編輯| 羅麗娟 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 易到 |
