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產(chǎn)品大量召回，銷量大跌，高層人事變動(dòng)，近期的北汽新能源可謂是頻頻爆雷。北汽新能源多年樹立的形象，用戶信譽(yù)幾近坍塌。
用戶忠誠(chéng)度持續(xù)走低
作為2018年純電動(dòng)車銷量冠軍的北汽新能源，今年前兩個(gè)月的銷量只能用慘淡形容。令人頗感意外的是在這份1-2月的榜單上僅僅取得了6500輛的成績(jī)，而比亞迪和上汽卻突飛猛進(jìn)，分別達(dá)到了10249輛與5368輛，即使在北汽的大本營(yíng)北京市場(chǎng)，比亞迪和上汽的銷量增速仍高于北汽新能源。而僅僅在2個(gè)月前2018年12月，北汽新能源的銷量還達(dá)到創(chuàng)記錄的29644 輛，北汽新能源為此信心十足的要沖擊2019年22萬輛的銷量目標(biāo)，現(xiàn)在看來，銷量的下滑比預(yù)想的來得要快。
北汽新能源雖然還處在第一梯隊(duì)，但是銷量的背后卻難說是消費(fèi)者對(duì)該品牌的認(rèn)可。依靠本土和政策優(yōu)勢(shì)所獲得的紅利正在被產(chǎn)品的短板一點(diǎn)點(diǎn)蠶食，曾經(jīng)快速放量的電動(dòng)車黑馬似已成強(qiáng)弩之末。
公開信息顯示，2019年北京市小客車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量超過300萬，而中簽率為千分之二。在此背景下，眾多消費(fèi)者放棄燃油車，選擇“指標(biāo)擁擠量”更小的新能源汽車。而這也是消費(fèi)者能夠忍受新能源汽車眾多缺點(diǎn)，但依然持幣買單的最大原因。
在2017年之前，北汽新能源在純電動(dòng)銷量的領(lǐng)域當(dāng)中優(yōu)勢(shì)尚可。就北京本地新能源市場(chǎng)而言，消費(fèi)者選擇空間有限。從2017年10月，北京新能源汽車“申報(bào)備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示”發(fā)布的文件來看，共有76款純電動(dòng)乘用車入圍，其中北京牌新能源汽車占20款，約占26.3%的車型比例，幾乎全面覆蓋北汽新能源汽車各車型。而當(dāng)時(shí)，同時(shí)期的宋EV，榮威I6剛剛申報(bào)最新一期《北京市推廣應(yīng)用推薦目錄》（以下簡(jiǎn)稱《推廣目錄》），而該目錄還在公示期，所以還不能正常上牌。
實(shí)際上，與其他品牌相比，北汽新能源的經(jīng)銷店很多都有買車”送牌“的措施，這在作為北京市車輛牌照缺口剛需巨大市場(chǎng)而言，其誘惑力不言而喻。在廣告公司上班的張某告訴記者：“如果有了新能源指標(biāo)，買什么品牌的車其實(shí)是無所謂的。“張某說，當(dāng)初之所以選擇北汽EU260，就是因?yàn)檫@款車可以免費(fèi)掛兩年京牌。而兩年之后，自己再考慮續(xù)租或者其他的打算。
贈(zèng)送京牌2年，對(duì)于消費(fèi)者而言確實(shí)是很大誘惑。而記者也從多家北汽新能源4S店了解到。從2016年開始，已經(jīng)上了牌的EU260準(zhǔn)新車，只要是消費(fèi)者購(gòu)買就贈(zèng)送兩年京牌使用權(quán)。
不過，EU260的用戶體驗(yàn)讓張某很不滿意。他表示，“我的EU260車型行駛約0.7萬公里左右之后，車輛在行駛的過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的情況，隨后把車開到4S店進(jìn)行檢修，經(jīng)過檢修沒有發(fā)現(xiàn)任何的異常，只能繼續(xù)使用，而時(shí)隔沒多久同樣的事情再次發(fā)生，但此次轉(zhuǎn)向失靈差點(diǎn)釀成車禍，最終在多次投訴處理下，才得以解決。”
有很多與張某有類似經(jīng)歷的車主正在形成一個(gè)共識(shí)，除非不買電動(dòng)車，否則對(duì)北汽新能源的產(chǎn)品要慎重考慮。
目前北汽EU260已經(jīng)停產(chǎn)，其提供的2年京牌使用權(quán)也同時(shí)被叫停。但是其他車型，例如EC3，EU5可以提供租牌服務(wù)。而北汽新能源4S店給出的價(jià)格是6000/年。作為北京當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，北汽新能源有著先天的優(yōu)勢(shì)。
享受不了的高大上體驗(yàn)
來自車質(zhì)網(wǎng)的用戶投訴顯示，從2018年至今，北汽新能源車型引發(fā)投訴80例，旗下在售的EX、EU、EC和已經(jīng)停售的EV系列車型，無一幸免。用戶投訴的問題，涉及了云鑰匙、能量回收系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個(gè)方面。
有購(gòu)買2017款EU400樂享版的用戶投訴稱，車輛充滿電應(yīng)顯示續(xù)航里程360公里，但購(gòu)車一年后，充滿電的續(xù)航僅顯示290公里。車輛掉電也特別快，在電池剩余續(xù)航120公里左右就開始限速，只能以30公里/小時(shí)速度行駛，充滿電后只能行駛80公里左右。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 北汽 |
