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業(yè)內(nèi)人士表示，想要成功轉(zhuǎn)型，知豆需要大筆資金作支撐，但隨著吉利退居為第二大股東，其對(duì)知豆的關(guān)注和投入顯然已大不如前。在此背景下，銷量不振的知豆還需另尋方法融資。
資料顯示，知豆在對(duì)外融資方面進(jìn)行了多次嘗試。2015年，知豆完成10億元A輪融資；B輪則計(jì)劃融資20億元。但在2017年多氟多宣布戰(zhàn)略入股知豆后，知豆原計(jì)劃于當(dāng)年底完成的B輪融資，完成進(jìn)度便再未披露。
補(bǔ)貼轉(zhuǎn)折
創(chuàng)立于2006年的知豆品牌曾是“微型電動(dòng)車霸主”。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，知豆憑借微型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位，以及補(bǔ)貼后三四萬(wàn)元的低廉價(jià)格，多次位居國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車月銷量以及年銷量榜前列。數(shù)據(jù)顯示，2017年，僅憑A00級(jí)車型D2，知豆取得4.23萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車銷量排名第二，將比亞迪、奇瑞等企業(yè)甩在身后。截至2017年，知豆汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)10.06萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)新能源汽車6%的市場(chǎng)份額、純電動(dòng)乘用車11%的市場(chǎng)份額、微型電動(dòng)汽車20%的市場(chǎng)份額。
然而，隨著我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，微型電動(dòng)汽車的命運(yùn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。2018年我國(guó)更新新能源汽車補(bǔ)貼政策，新政以“續(xù)駛里程”作為基準(zhǔn)，不同續(xù)航里程的車型補(bǔ)貼均出現(xiàn)大幅退坡，其中續(xù)航150公里以下車型更是直接取消了補(bǔ)貼。以知豆D2為例，2017年，該車能獲得3.6萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，新政實(shí)行后補(bǔ)貼金額下降至1.65萬(wàn)元。
業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)汽車消費(fèi)主力軍多集中在限購(gòu)城市，而限購(gòu)城市電動(dòng)汽車指標(biāo)也需要排隊(duì)，加之補(bǔ)貼政策對(duì)電池能量密度高、續(xù)駛里程長(zhǎng)的中高端電動(dòng)車的傾斜，此消彼長(zhǎng)下使得中高端車型的產(chǎn)品性價(jià)比變高，更具競(jìng)爭(zhēng)力。因此，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，往往越來(lái)越不會(huì)考慮低端車型。
在此背景下，補(bǔ)貼新政自2018年6月正式實(shí)施后，微型電動(dòng)車銷量便隨之?dāng)嘌率较碌�。全�?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年6月， A00級(jí)電動(dòng)車銷量1.67萬(wàn)輛，同比下滑25%。到2019年1月，A00級(jí)電動(dòng)車的市場(chǎng)占比已經(jīng)從2018年1月的85%下降到30%。
對(duì)知豆來(lái)說(shuō)，“微型電動(dòng)車”之路正越來(lái)越難走下去。“過(guò)去微型電動(dòng)汽車所占產(chǎn)銷量比例過(guò)高，現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)更加趨于合理，銷量下降是市場(chǎng)回歸正常發(fā)展的表現(xiàn)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。
事實(shí)上，為擺脫困境，知豆也試圖轉(zhuǎn)變市場(chǎng)定位，布局新能源車主流市場(chǎng)。1月21日，南京市工信局發(fā)布消息稱，“知豆電動(dòng)汽車有限公司年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車制造基地”項(xiàng)目簽約。該項(xiàng)目總投資120億元，占地約1200畝。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)新能源整車20萬(wàn)輛，生產(chǎn)的車型包括轎車和SUV。不過(guò)，知豆方面并未公布項(xiàng)目完工、投產(chǎn)時(shí)間表。
目前，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益升溫，知豆的轉(zhuǎn)型前景并不樂(lè)觀。一方面，蔚來(lái)、小鵬、威馬等多家造車新勢(shì)力已相繼實(shí)現(xiàn)規(guī)�；慨a(chǎn)交付；另一方面，國(guó)際電動(dòng)車巨頭特斯拉旗下的平民化車型Model 3已開(kāi)始在華交付，該公司上海工廠也計(jì)劃在年底實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。
來(lái)源：北京商報(bào) 記者 劉洋 濮振宇 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 電動(dòng)車 |
