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繼試點網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)兩個月后，哈啰出行又開始試點順風(fēng)車業(yè)務(wù)了。
12 月 27 日，哈啰出行在手機(jī)應(yīng)用上線順風(fēng)車功能，目前該功能還未正式開始向普通用戶開放，還在招募車主中，應(yīng)用中也寫著“順風(fēng)車開城準(zhǔn)備中，敬請期待”的提示。哈啰出行表示，目前該業(yè)務(wù)還處于籌備階段，沒有正式上線的時間表，已經(jīng)開始招募車主的城市暫時只有成都和上海。
哈啰出行告訴《好奇心日報》，與網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)不同的是，順風(fēng)車屬于哈啰出行自己運營的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，而網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)是跟嘀嗒出行合作推出的，相當(dāng)于是在哈啰出行應(yīng)用內(nèi)接入了第三方服務(wù)入口。
滴滴順風(fēng)車連續(xù)出現(xiàn)致命事故后，滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)一直處于無限期下線整改中。剛上線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)的高德地圖，也對該業(yè)務(wù)做了下線處理。在監(jiān)管的壓力下，順風(fēng)車市場目前只有嘀嗒出行一家平臺仍在運營中。
12 月 28 日，哈啰出行還公布了由螞蟻金服和春華資本領(lǐng)投的新一輪融資。該輪融資完成于今年 8 月前后，總金額為 40 億元，哈啰出行在此輪融資中的估值不低于 25 億美元。
加上這筆融資，哈啰單車自 2016 年成立以來，已經(jīng)持續(xù)獲得了超過 191 億元的融資。今年 11 月，The Information 還援引知情人士的消息稱，軟銀也準(zhǔn)備投資哈啰出行。
事實上，不論是美團(tuán)收購摩拜后拉低了公司的毛利潤率，還是 ofo 持續(xù)陷入困境，用戶已經(jīng)開始在北京總部辦公室排隊退押金，都說明通過燒錢持續(xù)擴(kuò)張的共享單車不是一筆可以單獨成立的生意。哈啰出行在持續(xù)嘗試新業(yè)務(wù)，也說明一直在尋找盈利的可能性。在未下線前，順風(fēng)車一直是滴滴最賺錢的業(yè)務(wù)。
但這也可能是哈啰出行試圖說服資本市場時要講的一個新故事。一輪接著一輪的大筆融資，都在說明不論是單車還是網(wǎng)約車還處在不斷燒錢的過程中，只是不知道這次資本還能等多久。
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