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美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉業(yè)績(jī)?cè)獾降馁|(zhì)疑還在發(fā)酵。
11月6日，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，在特斯拉11月2日向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的10Q季度報(bào)告顯示，特斯拉2018財(cái)年第三季度凈利潤(rùn)最大增長(zhǎng)來(lái)自銷(xiāo)售零排放積分（government credits），而這一事實(shí)并未在早先公示的盈利報(bào)告中顯示。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在上周表示，特斯拉一直處于苦苦掙扎狀態(tài)，直到今年9月?tīng)顟B(tài)才有所緩解。根據(jù)特斯拉公布的2018財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，特斯拉公司營(yíng)業(yè)收入68.2億美元，較去年同期增長(zhǎng)128%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.12億美元。這是特斯拉上市以來(lái)第三個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的季度，結(jié)束了連續(xù)七個(gè)季度虧損的狀況。
根據(jù)政策規(guī)定，美國(guó)超過(guò)10個(gè)州政府要求汽車(chē)制造商生產(chǎn)一定數(shù)量的零排放汽車(chē)，如果汽車(chē)制造商沒(méi)有達(dá)標(biāo)，他們就能夠從擁有零排放積分的汽車(chē)制造商那里購(gòu)買(mǎi)積分。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)制造商特斯拉只生產(chǎn)零排放車(chē)輛，因此擁有數(shù)量驚人的積分額度。
華爾街日?qǐng)?bào)分析，特斯拉最新公布的Q10季度報(bào)告得出，特斯拉在第三季度銷(xiāo)售的零排放積分收入為1.895億美元，該部分收入可直接計(jì)入特斯拉凈利潤(rùn)中，占比約39%。而2018財(cái)年第一、第二季度零排放積分銷(xiāo)售收入為1.35億元。特斯拉早先公示的盈利報(bào)告中，只披露了5200萬(wàn)美元的零排放積分銷(xiāo)售收入。
除了零排放積分收入外，特斯拉也并未在早先公告中披露保修費(fèi)用。
華爾街日?qǐng)?bào)表示，公司在書(shū)寫(xiě)財(cái)務(wù)報(bào)告時(shí)在某些部分擁有一定的自由度，其中一項(xiàng)就是公司可以不在財(cái)報(bào)中透露儲(chǔ)備金數(shù)額。預(yù)測(cè)未來(lái)殘次商品成本和潛在公司訴訟案具有一定難度，而當(dāng)公司不披露儲(chǔ)備金，在財(cái)報(bào)中顯示明顯的盈利增長(zhǎng)時(shí)，就能獲得投資者的熱切關(guān)注。
根據(jù)上周公布的季度報(bào)告，特斯拉在第三季度預(yù)留了1.87億美元車(chē)輛保修費(fèi)用，計(jì)每輛車(chē)保修費(fèi)用2442美元。相比第二季度每輛車(chē)2910美元的費(fèi)用，同比下降16%。根據(jù)瑞銀分析師分析，若仍使用第二季度2910美元的數(shù)據(jù)，特斯拉第三季度的凈利潤(rùn)將減少5600萬(wàn)美元。
特斯拉對(duì)此回應(yīng)，瑞銀的計(jì)算不準(zhǔn)確。因?yàn)獒槍?duì)Model 3此類價(jià)格較低車(chē)型，保修費(fèi)用會(huì)更低，而且這部分并不包括未來(lái)消費(fèi)者需要購(gòu)買(mǎi)的太陽(yáng)能板和電池。
澎湃新聞見(jiàn)習(xí)記者 王啟帆 來(lái)源：澎湃新聞
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