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今年電動(dòng)車(chē)著火的事件越發(fā)增多，其中與三元電池盲目提升能量密度密切相關(guān)。最開(kāi)始，三元材料鎳鈷錳的配比是1：1：1，但現(xiàn)在最高的已經(jīng)變成8：1：1，前面數(shù)字越大，鎳的含量越高，這種配比組合，是為了提高能量密度。而與此同時(shí)，能量密度過(guò)高對(duì)模組的抗振、抗沖擊、抗膨脹、絕緣隔熱等性能也提出了更高要求，但目前的技術(shù)并沒(méi)有完全跟上。
迎來(lái)逆襲新機(jī)會(huì)？
磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)重獲追捧，原因在于其他技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展，為其帶來(lái)了機(jī)會(huì)。“增程式混合動(dòng)力汽車(chē)與磷酸鐵鋰電池是絕佳配對(duì)。”楊裕生說(shuō)。在其看來(lái)，將磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，不但能提高車(chē)輛的安全性，還能支持增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化，免除純電動(dòng)汽車(chē)的里程、安全、價(jià)格、充電、后續(xù)電池問(wèn)題等焦慮。
增程式混合動(dòng)力汽車(chē)，屬于燃油和電力混合使用的混合動(dòng)力汽車(chē)的一種。其原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電。在2007年-2013年期間，許多車(chē)企都上馬了增程式純電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目，有代表性的是國(guó)內(nèi)第一款增程式純電動(dòng)汽車(chē)奇瑞S18D-REEV。“增程式混合動(dòng)力車(chē)型成本在下降，而隨著燃油限制越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)企要采用多種技術(shù)路線(xiàn)降低平均燃油消耗。”一位車(chē)企人士表示。除此之外，儲(chǔ)能市場(chǎng)也逐步成為磷酸鐵鋰電池未來(lái)的“風(fēng)口”。根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)GTMResearch近日發(fā)布的最新儲(chǔ)能報(bào)告顯示，2018年鋰離子電池價(jià)格下降幅度變緩，三元電池供不應(yīng)求，但中國(guó)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目的應(yīng)用卻使磷酸鐵鋰電池用量持續(xù)增加。
隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起，近年來(lái)，一些動(dòng)力電池企業(yè)紛紛布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，為磷酸鐵鋰電池開(kāi)拓新的應(yīng)用市場(chǎng)。一方面，磷酸鐵鋰由于超長(zhǎng)壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，可向儲(chǔ)能領(lǐng)域轉(zhuǎn)移將會(huì)延長(zhǎng)價(jià)值鏈條，推動(dòng)全新商業(yè)模式的建立。另一方面，應(yīng)用鋰電池（主要是磷酸鐵鋰電池）配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)成為目前市場(chǎng)的主流選擇。據(jù)悉，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)嘗試用于電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、用戶(hù)側(cè)以及電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻。
8月1日，億緯鋰能（300014.SZ）發(fā)布公告，成為河南電網(wǎng)100MW電池儲(chǔ)能示范工程第二批設(shè)備類(lèi)采購(gòu)項(xiàng)目中息縣儲(chǔ)能電站集裝箱成套儲(chǔ)能設(shè)備第一中標(biāo)候選，這是該企業(yè)首次獲得了“電網(wǎng)側(cè)”儲(chǔ)能業(yè)務(wù)訂單。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副董事長(zhǎng)黃世霖此前也公開(kāi)表示，看好動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的運(yùn)用。未來(lái)儲(chǔ)能市場(chǎng)甚至可以用萬(wàn)億元的產(chǎn)值來(lái)衡量，寧德時(shí)代會(huì)積極布局。
“隨著補(bǔ)貼退坡，真正市場(chǎng)化以后，磷酸鐵鋰的低成本、長(zhǎng)壽命、高安全性等優(yōu)勢(shì)在乘用車(chē)、物流車(chē)領(lǐng)域就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，加上磷酸鐵鋰在客車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，以及后期磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用，市場(chǎng)空間依然廣闊。”上述從業(yè)人士認(rèn)為。
來(lái)自新時(shí)代證券的最新研報(bào)顯示，磷酸鐵鋰生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)。下游需求較為旺盛，動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著新一輪產(chǎn)能的不斷投放，主導(dǎo)鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)均有增產(chǎn)跡象，預(yù)計(jì)整個(gè)9月整體產(chǎn)量將迎來(lái)不小的增長(zhǎng)。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 三元電池 |
