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在被點牛金融拿去“車貸第一股”后，該公司終于要在紐交所亮相，但目前不佳的行業(yè)背景及眾多的對手都將對其估值產(chǎn)生影響
中國網(wǎng)貸行業(yè)的“至暗時刻”已經(jīng)來臨，而微貸網(wǎng)此時選擇赴美上市，對業(yè)內(nèi)來說仍然有些意外。
美國當(dāng)?shù)貢r間8月10日，微貸網(wǎng)向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO上市申請文件，申請在紐交所掛牌上市，股票代碼為“WEI”。
縱觀過往報道，關(guān)于“微貸網(wǎng)上市”的傳言不絕于耳。特別是主營業(yè)務(wù)同為車貸，但市場份額與微貸網(wǎng)差距較大的點牛金融（NASDAQ：DNJR）今年3月20日正式登陸納斯達(dá)克后，坊間更是猜測不斷。截至9月4日，點牛金融以7.81美元/ADS共錄得1.15億美元總市值，且此前的8月剛剛完成一筆4000萬元定增。顯然，“車貸第一股”的頭銜對此起了關(guān)鍵作用。
作為市占領(lǐng)先企業(yè)，微貸網(wǎng)自然不服，選擇美股上市的決策亦無可厚非。但過去半年市場的急劇變化顯然對這位后來者不利。招股書顯示，今年上半年，微貸網(wǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，今年1月其車貸業(yè)務(wù)成交量為65.15億元，而4月僅為40.65億元，縮水38%。
傳言多次終成事實
2011年7月8日上線運(yùn)營的微貸網(wǎng)，其主營業(yè)務(wù)為汽車金融服務(wù)。在股東方面，公司創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官姚宏個人持股比例為53.6%，而微貸網(wǎng)所有董事和高管總持股比例為56.1%，深證上市公司漢鼎宇佑集團(tuán)（300300.SZ）旗下的全資子公司持股比例為15.2%。據(jù)悉，目前姚宏的持股比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他上市的互金企業(yè)的創(chuàng)始人，處于絕對控股地位。
招股書中涉及行業(yè)分析的報告顯示，截至報告期內(nèi)，微貸網(wǎng)的市場份額為35%，大幅領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)排名第二企業(yè)，在中國車貸行業(yè)中處于龍頭位置。截至2018年6月30日，該公司貸款余額達(dá)170.61億元。
然而，“龍頭”卻不代表一切。在2017年發(fā)軔的互金企業(yè)赴美上市潮中，微貸網(wǎng)原本一直備受關(guān)注。然而，隨著2018年4月份“已啟動赴紐交所上市計劃，估值可能超過300億元”傳言被證偽，一切化為烏有。
從微貸網(wǎng)多年來的融資歷程可以看到，為了IPO，該平臺準(zhǔn)備相對充分。2014年6月，微貸網(wǎng)完成宇佑集團(tuán)和盛大資本1億元A輪投資，同年12月份完成浙商創(chuàng)投A+輪融資；2015年9月，該平臺獲得漢鼎股份的1.5億元B輪融資；同年10月又再次獲得了國盛金控、浙商創(chuàng)投的戰(zhàn)略投資；之后的2016年10月獲嘉御基金領(lǐng)投、中信建投跟投的10億元C輪融資。
按照這一節(jié)奏，微貸網(wǎng)在2017年晚些時候上市完全順理成章。事實卻是該公司不斷誤了佳期，直至點牛金融截胡上位，而當(dāng)其真正敲鐘時，外部環(huán)境已很難再支持對它的高估值預(yù)期。
對于上市節(jié)奏為何被打亂，微貸網(wǎng)至今沒有給出令外界信服的回應(yīng)，只是表示“2018年1月正式啟動上市項目，5月向美國證監(jiān)會非公開提交上市材料，8月10日通過美國證監(jiān)會資料審核并公開交表，在這個時間點上市其實是按照在美國IPO的流程進(jìn)行下來的。”
競爭之下壓力凸顯
從微貸網(wǎng)近一段時間的表現(xiàn)來看，其在此背景下選擇上市，或許真如其所說是“美國流程推動下的必然結(jié)果”，但不排除是為了募集資金，從而緩解資金流動性以過“寒冬”的可能。
《投資時報》記者通過查閱該平臺的招股書看到，其去年的經(jīng)營情況尚可圈可點。數(shù)據(jù)顯示，2017年微貸網(wǎng)實現(xiàn)凈營收35.45億元人民幣，與2016年的17.6億元相比增長101.3%。但是到了2018年上半年，該平臺的凈營收漲幅開始縮水。數(shù)據(jù)顯示，微貸網(wǎng)今年上半年實現(xiàn)凈營收18.8億元人民幣，與2017年同期的15.7億元雖增長了20.1%，不過上漲曲線明顯放緩。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 微貸網(wǎng) |
