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面對國內(nèi)電商市場逐漸走向飽和的環(huán)境，進軍國際市場成為電商企業(yè)尋求增量的必選題。如何通過“家門口”的東南亞地區(qū)推進其72小時全球網(wǎng)絡(luò)布局，逐漸成為阿里及菜鳥關(guān)注的焦點。
8月21日，菜鳥與新加坡航空宣布達成戰(zhàn)略合作，新航將為菜鳥在全球提供艙位運力的全面支持，并在航空段數(shù)據(jù)展開更多對接探索。依據(jù)雙方簽訂的戰(zhàn)略合作內(nèi)容，阿里巴巴旗下的飛豬、菜鳥、阿里云、支付寶四個業(yè)務(wù)線都將加入到合作中，合作內(nèi)容涵蓋機票銷售、會員互通、創(chuàng)新營銷、國際貨運、云計算服務(wù)、機上支付等方面。
菜鳥國際總經(jīng)理趙劍表示，服務(wù)全球貿(mào)易和制造業(yè)升級是全球智能物流骨干網(wǎng)的戰(zhàn)略方向。在與新加坡航空的合作升級后，菜鳥希望能進一步提升全球智能物流骨干網(wǎng)的干線能力，達成全球包裹72小時交付的終極目標。顯然，在與新航達成合作的背后，亦不乏菜鳥推進全球智能物流骨干網(wǎng)的野心。
隨著阿里全球化商業(yè)藍圖持續(xù)落地，如何構(gòu)建高效快捷的全球物流網(wǎng)絡(luò)，無疑成為阿里及菜鳥最為關(guān)注的問題之一。今年4月，菜鳥國際總經(jīng)理關(guān)曉東表示，希望構(gòu)建一張沒有國界、自由流轉(zhuǎn)的72小時全球物流網(wǎng)，全球72小時達是菜鳥構(gòu)建“新物流”的重要組成部分。在隨后5月舉行的2018全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖進一步詮釋了“新物流”概念，即物流全要素、全流程、全場景的重構(gòu)。阿里巴巴董事局主席馬云則在此次峰會上直接提出要打造國家級智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，其中針對國際物流網(wǎng)絡(luò)，要以實現(xiàn)“全球72小時必達”為目標。
所謂“工欲善其事，必先利其器”，在阿里方面看來，通過構(gòu)建覆蓋全球的航空物流貨運網(wǎng)絡(luò)，依托航空運輸高效的運力，顯然是解決跨國物流時效痛點的最優(yōu)解。截至目前，菜鳥已經(jīng)與近40家主要航空公司建立了合作關(guān)系，并通過合作伙伴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)224個國家和地區(qū)的消費者。
值得一提的是，此前菜鳥公布建設(shè)世界級物流樞紐時，馬來西亞的吉隆坡被納入了其首批考慮的地點�？梢娫诓锁B的全球物流網(wǎng)布局中，東南亞地區(qū)始終占據(jù)著特殊的位置。隨著阿里電商體系進一步向全球滲透，菜鳥在東南亞或?qū)⒘脸龈鄤幼鳌?/p>
作者: 陳元 來源: 電商報
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