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近兩年來，江淮汽車的業(yè)績持續(xù)下滑，股價也隨之下跌。
老牌車企江淮汽車近日發(fā)布半年報預(yù)告，今年上半年業(yè)績腰斬。近兩年來，江淮汽車的業(yè)績持續(xù)下滑，股價也隨之下跌。截止今日收盤，江淮汽車的股價才5.93元/股，較2014年江淮汽車整體上市時的基準價格10.12元/股跌去了4成，創(chuàng)下2013年 6月來新低。
業(yè)績坐上滑梯
7月31日，江淮汽車披露了2018年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年上半年凈利潤為1.64億元，同比下降53%；扣非凈利潤為-4.36億元，同比下降326%。
對于業(yè)績腰斬，江淮汽車解釋稱，主要是因為整車銷量同比下降8.16%左右，同時受新能源政策和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響，主營業(yè)務(wù)收入同比下降6.5%左右。還有就是因為匯率波動、融資成本上升導(dǎo)致財務(wù)費用增加以及計提資產(chǎn)減值準備增加。
財聯(lián)社注意到，上市公司的業(yè)績其實早在2017年就已經(jīng)坐上了滑梯。江淮汽車2017年年報顯示，上市公司去年全年的凈利潤為4.32億元，同比下降62.82%；扣非凈利潤為-9314.47億元，同比下降111.04%。
對于2017年的業(yè)績下降，江淮汽車在當年的年報里給出的原因是，受到了SUV產(chǎn)品銷量下滑、新能源補貼退坡和原材料價格上漲等因素的影響。
我們不難發(fā)現(xiàn)，不論是2017年還是今年上半年的業(yè)績下降，主要原因其實就是兩點，一是汽車銷量下滑，二是過度依賴政府補貼。
財聯(lián)社查閱江淮汽車2018年1-6月的產(chǎn)、銷快報發(fā)現(xiàn)，今年前6個月的汽車銷量年度同比全部下降，月度環(huán)比除3月份外也全部下降。這意味著上半年里，上市公司的汽車銷量不僅比2017年同期差，還一個月比一個月差。今年上半年，汽車銷量累計同比下降8.16%。2017年的年報顯示，去年的汽車銷量累計同比減少20.58%。
江淮汽車的汽車銷售占據(jù)主營業(yè)務(wù)的89.53%，銷量下滑會直接導(dǎo)致主營業(yè)務(wù)的收入下降，從而影響利潤。
另外，政府補貼對江淮汽車的業(yè)績起到了關(guān)鍵性的作用。
2018年上半年，江淮汽車計入當期非經(jīng)常性損益的政府補助為7.20億元，扣非后的凈利潤為-4.36億元，同比下降326%。2017年計入當期非經(jīng)常性損益的政府補助為6.02億元，扣非后的凈利潤為-9314.47億元，同比下降111.04%。
2017年，江淮汽車的新能源汽車收入為52.02億元，其中新能源汽車的補貼金額為21.33億元，占比達到了41.02%。
從上述數(shù)據(jù)可以看出，政府的補貼對江淮汽車的貢獻很大。如果沒有這些補貼，江淮汽車近兩年的業(yè)績其實是虧損的。但是政府補貼不應(yīng)該是車企的“救命稻草”，不然一旦補貼下降，公司的盈利就會難以維系。
現(xiàn)有產(chǎn)能實現(xiàn)的利潤下降，上市公司只能將盈利的希望放在在建產(chǎn)能上了，但是在建產(chǎn)能究竟能釋放多大的利潤，還需要打一個問號。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 江淮汽車 |
