|
盡管如此，聯(lián)邦調(diào)查局的涉案報告卻已指出，蘋果對其汽車項目是認真的，僅從項目團隊的規(guī)模就可以明顯看出這一點。
此外，蘋果公司甚至已派出高管與世界第四大汽車零部件供應商麥格納斯太爾（Magna Steyr）在內(nèi)的，多個高端汽車的代工制造商會面。庫克顯然是在大約一年前第一次批準了這個汽車項目，并告訴副總裁史蒂夫·扎德斯基領(lǐng)導該項目團隊。
挖走特斯拉的前員工
更加值得注意的是，蘋果不僅派出高管管理此項目，同時還在在不斷地從特斯拉挖墻腳。
2016年4月，蘋果聘請了特斯拉汽車工程前副總裁克里斯?波利特。他曾是阿斯頓馬丁的首席工程師，暗示蘋果的計劃可能是推出高端汽車。
此外，還有前特斯拉機械工程經(jīng)理大衛(wèi)尼爾森，前高級動力總成測試工程師約翰愛爾蘭，前特斯拉招聘人員Lauren Ciminera，均相繼加入蘋果公司。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克亦曾詳細闡述了與蘋果的“偷獵戰(zhàn)爭”，聲稱蘋果雇傭了特斯拉解雇的工程師:“我們總是開玩笑地稱蘋果為‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功，你就去蘋果工作。
目前，除了特斯拉原工程師之外，在蘋果新能源電動汽車項目組中，還有包括來自汽車電池制造商A123 Systems和前通用/福特/德爾福，以及黑莓公司的各路專家。
2015年10月，電動摩托車初創(chuàng)公司Mission Motors停止了運營。該公司稱，不得不停止運營的主要原因是蘋果帶走了其關(guān)鍵人才。
蘋果從這家總部位于舊金山的初創(chuàng)公司挖走了6名工程師，但從未試圖直接收購Mission Motors。
“Mission擁有一大批工程師，特別是電氣驅(qū)動方面的專業(yè)知識，”該公司前首席執(zhí)行官德里克·考夫曼說，“蘋果知道這一點，他們想要它。”
已經(jīng)上路的66輛自動駕駛汽車
自動駕駛技術(shù)很可能是蘋果新能源電動汽車的一大看點之一。
蘋果已擁有加州第二大自動駕駛測試車隊，目前至少有66輛自動駕駛汽車在公共道路上進行測試。這使它僅落后于通用汽車的“Cruise”，后者有104輛測試車在加州路上行駛。
知情人透露，在66輛路測的自動駕駛汽車中，已知的是三輛2015年款雷克薩斯RX450h，共有6名測試人員全天候待命。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾稱，蘋果汽車將從2020年開始全面生產(chǎn)，“我認為他們這樣做非常棒，我希望它能夠成功。他們會制造出一輛好車并取得成功。”
如果馬斯克所言非虛，根據(jù)流程倒推，2020年量產(chǎn)的蘋果汽車于2018年下半年發(fā)布樣車倒也是情理之中了。
至于蘋果汽車將具體于哪天揭開面紗，我們不妨拭目以待。
如果你發(fā)現(xiàn)自己要去了解基本面很困難，不妨關(guān)注我們提供給你的火箭研報小程序，幫助你提高對上市公司的精選和甄別。
作者: 創(chuàng)事記 來源: TechWeb 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 蘋果 |
