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對(duì)標(biāo)亞馬遜？
以目前的情況來(lái)看，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)更像是一家外賣公司，不過在王興心目中，美團(tuán)的假想敵卻是亞馬遜。在他眼中，亞馬遜和淘寶都是實(shí)物電商平臺(tái)，而美團(tuán)的未來(lái)是服務(wù)電商平臺(tái)，“哪種電商平臺(tái)能夠擁有上百萬(wàn)甚至數(shù)十億的交易呢？”
按照王興的設(shè)想，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將服務(wù)國(guó)內(nèi)大約6.5億的中產(chǎn)階層，這一用戶規(guī)模有著巨大的服務(wù)需求，包括旅行、出行等。不過從目前的情況來(lái)看，美團(tuán)在酒旅、外賣和打車三大戰(zhàn)線上均有強(qiáng)勁的對(duì)手參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，短期內(nèi)收割市場(chǎng)并不現(xiàn)實(shí)。
作為沖刺600億美元甚至更高市值的重要籌碼，美團(tuán)打車一直被寄予厚望。按照美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、出行事業(yè)部總裁王慧文的說(shuō)法，打車業(yè)務(wù)源自用戶需求驅(qū)動(dòng)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日活躍用戶2.5億中30%有出行需求。
而且美團(tuán)的目標(biāo)并不是顛覆滴滴爭(zhēng)取第一名，若果能夠拿下20%至30%的市場(chǎng)份額足以讓美團(tuán)的市值大幅提高。目前滴滴的估值高達(dá)550億美元，其中日訂單量超過2500萬(wàn)，切走其中一部分對(duì)美團(tuán)而言受益匪淺。
但從目前的情況來(lái)看，王興的這一設(shè)想并未如愿。按照原來(lái)計(jì)劃，在南京和上海落地后，美團(tuán)打車接下來(lái)將進(jìn)軍北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個(gè)城市，其中杭州和成都的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)拍照已經(jīng)獲批，但現(xiàn)實(shí)是自3月進(jìn)入上海后，美團(tuán)打車再也沒有在其他城市上線。
相比之下，滴滴外賣在開城方面進(jìn)展迅速，在登陸無(wú)錫兩個(gè)月后，滴滴在南京、泰州和成都連開三城。另?yè)?jù)騰訊科技報(bào)道，滴滴將外賣業(yè)務(wù)上線的節(jié)奏劃定為年底前鋪至9個(gè)城市，并打算將外賣業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，以單獨(dú)的APP來(lái)承載更多品類和服務(wù)。
對(duì)于開城節(jié)奏放緩的問題，王慧文在接受媒體采訪時(shí)就表示存在多種因素，比如上海是一個(gè)牌照管制城市，而且與南京的運(yùn)力供給情況不同，運(yùn)力壓力更大。此外，網(wǎng)約車市場(chǎng)份額第一的滴滴也不能坐視美團(tuán)打車壯大，雙方在補(bǔ)貼戰(zhàn)上互有攻守，美團(tuán)打車在上海的上升勢(shì)頭遭到打擊。
值得一提的是，滴滴也同樣正計(jì)劃登陸香港資本市場(chǎng)，雙方極有可能在下半年于香港展開融資戰(zhàn)。據(jù)媒體報(bào)道，滴滴最快下半年啟動(dòng)上市，目前已初步?jīng)Q定落戶香港，不排除以同股不同權(quán)的形式上市。目前滴滴的最新估值約550億美元，預(yù)計(jì)最終上市時(shí)市值或能達(dá)到700億–800億美元。
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