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已經年過26的力帆集團在汽車行業(yè)發(fā)展的步伐似乎還沒有后輩有力。去年，集團代表人物，力帆汽車創(chuàng)始人尹明善正式宣布退休，從力帆集團董事長位置上卸任，新董事長由同樣在力帆集團供職多年的集團副總裁牟剛接任。
從2003年開始布局，2007年正式進入汽車行業(yè)，力帆汽車在中國汽車市場除了一直堅持逆向開發(fā)，似乎就沒有再給人們留下任何回憶。雖然尹明善在此前退休的場合叮囑公司新任高管“要堅定不移的轉向新能源”，但是在新能源已經發(fā)展了數年之久后的力帆汽車選擇此時才發(fā)力，似乎有點為時已晚。
或許正是不重視的心態(tài)作祟，導致力帆汽車一直以來的發(fā)展思路幾乎沒有變化。從第一款產品力帆320開始，力帆汽車就在逆向開發(fā)的道路上一直堅持著，甚至在互聯(lián)網上官方編寫的介紹當中，也坦承自己的設計理念就是抄襲之后的再融合。
當年兩大山寨知名企業(yè)力帆和雙環(huán)汽車，如今雙環(huán)早已消逝，力帆汽車近幾年的表現也是持續(xù)下滑，2017年銷量僅為10.14萬輛，同比下滑31.09%。雖然知道汽車市場發(fā)展早已過了單純依靠山寨手段就能發(fā)家致富的階段，但是重慶力帆依然還是我行我素的選擇了逆向開發(fā)的手段，原因或許與其連續(xù)多年的虧損有關。
有分析人士指出，回顧力帆汽車以往的發(fā)展來看，并不重視渠道擴展，也不重視產品推廣，只是盡力地擴展產品線，并且是成本最低的逆向開發(fā)模式，加上此前的騙補丑聞，以及力帆集團各種其他業(yè)務形態(tài)，表面看似喜愛汽車的尹明善內心依然是一個本色商人，對力帆汽車的投入十分有限。
尹明善退休
2017年11月，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆集團”）發(fā)布公告稱：“選舉牟剛先生為第四屆董事會董事長，陳衛(wèi)先生、王延輝先生為第四屆董事會副董事長。”這標志著力帆集團的標志人物尹明善正式退居幕后。
事實上，已經步入耄耋階段的尹明善退休，并未引起業(yè)界的太大關注，這位曾經與李書福、王傳福等能夠相提并論的第一代自主品牌領軍人物的退休卻不被廣泛關注，原因或許與力帆汽車自身發(fā)展的狀況不無關系。
2007年正式進入汽車領域的力帆汽車，發(fā)展至今有12款傳統(tǒng)燃油車產品和2款新能源產品在售，產品線不可謂不豐富。然而，其年銷量一直徘徊在10萬輛以下，2012-2014年是力帆汽車歷史發(fā)展最好階段，月銷量一度能夠達到2萬輛以上，2015年之后至今便開始了持續(xù)震蕩下滑，2012年力帆汽車銷量達到18.09萬輛，而到了2017年力帆汽車銷量縮水到了9.12萬輛，在這自主品牌發(fā)展的黃金五年時間里，力帆汽車銷量腰斬的原因令人尋味。
事實上，力帆汽車的跳水始自2015年中國車市增速整體趨緩，力帆汽車原本銷量主力微型車市場首先遭到沖擊，銷量主力的力帆320、330半年銷量直接跳水至兩位數和三位數，主力的SUV產品也隨著競品的沖擊，銷量大幅度縮水。
雖說尹明善年事已高，并且選擇了國際上較為普遍的引入機制，將董事長職位讓位于職業(yè)經理人，但是力帆汽車的整體思路和情況并未得到有效改變。今年一季度，力帆汽車銷量跳水的趨勢仍在延續(xù)，根據統(tǒng)計數據顯示，今年第一季力帆汽車累計銷量僅1.12萬輛，同比下滑31.09%，其中3月銷量6844輛，同比下滑37.7%。
有分析人士指出，雖然尹明善去年退休，但是新領導人上任后的力帆汽車，無論從銷量表現還是整體觀感來看，都沒有什么明顯的改善。此外，新上任的高管此前曾長期供職于力帆汽車，力帆汽車本質上并未引入新鮮血液來激勵和改變內部僵化的思路。
從剛剛結束的北京車展上力帆汽車展出的新產品來看，力帆汽車依然在走10年前的老路—“逆向開發(fā)”（山寨）。對于發(fā)展處于初期階段的汽車品牌而言，此舉尚可理解，而已經發(fā)展十余年的力帆汽車依然“樂此不疲”地選擇逆向開發(fā)，多少令消費者有些審美疲勞。
趕上新能源尾班車
一方面，見諸此前媒體報道的尹明善對于汽車制造十分喜愛，是一個與李書福有類似汽車情結的人，但是回顧力帆汽車這十余年的發(fā)展，卻絲毫看不到有類似吉利汽車那樣的變化與進步。
今年4月20日，力帆股份發(fā)布2017年年報，公司2017年1-12月實現營業(yè)收入126.00億元，同比增長14.07%；汽車整車行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為14.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.71億元，同比增長106.46%，汽車整車行業(yè)平均凈利潤增長率為-4.85%，公司每股收益為0.14元。公司表示，非經營性損益的影響：本期公司將所持全資子公司力帆融資租賃（上海）有限公司51%股權獲取投資收益為19461.32萬元，對凈利潤的影響為16542.13萬元。 共2頁 [1] [2] 下一頁 銷量不振現金流萎縮 力帆汽車轉型新能源車不被看好 79歲重慶民企大佬尹明善退位：卸任力帆股份董事長 尹明善退位力帆股份新老交替 新能源轉型艱巨 力帆股份因變更應收賬款壞賬準備計提比例事項遭問詢 力帆燃油車新能源車雙雙失利 如何擺脫邊緣化身份 搜索更多: 力帆 |
