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一度深陷新能源汽車“騙補”丑聞的金龍汽車，在4月最后一個交易日晚間披露2017年度報告，完成營業(yè)收入117.36億元，同比下降18.75%，歸母凈利潤4.79億元，而2016年由于“騙補”事件為虧損7.19億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈。
盡管實現(xiàn)扭虧，公司實際經(jīng)營狀況似乎并不盡如人意。金龍汽車在年報中坦承，2017年營收遠低于去年制定的年度收入增長5%的經(jīng)營計劃；三項期間費用率為13.16%，同比增長1.2個百分點，銷售受阻的同時成本控制也未能達到預定目標。糟糕的經(jīng)營業(yè)績也使得公司董事會近期進行了大換血，自2018年以來，14名董監(jiān)高中，包括董事長、總裁、副總裁等在內(nèi)的5人相繼離任。
到底多嚴重的經(jīng)營情況使得公司最高管理層如此動蕩？被追回補貼又遭重罰的金龍汽車經(jīng)過整改并恢復中央財政補助資格后，業(yè)務(wù)恢復的如何？我們在公司騙補風波后的首份年報中探尋答案。
金龍汽車投資指標速覽：
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類別
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指標
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數(shù)值
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基礎(chǔ)指標
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營業(yè)收入
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117.36億
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扣非凈利潤
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3億
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盈利能力
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毛利率
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18.74%
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凈利率
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5.1%
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加權(quán)凈資產(chǎn)收益率（ROE）
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13.74%
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成長能力
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營業(yè)收入增長率
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-18.75%
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扣非凈利潤增長率
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141.8%（扭虧）
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償債能力
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資產(chǎn)負債率
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78.9%
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現(xiàn)金流負債比例
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-0.04
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�。ㄗ⑨專侯悇e指標為新浪財經(jīng)依據(jù)日常投資者所關(guān)注的財務(wù)標準而分類設(shè)定）
28億補貼產(chǎn)生4.8億利潤 拿完補貼拿退稅
作為國內(nèi)最大的新能源整車生產(chǎn)商之一，金龍汽車同樣無法擺脫對補貼的依賴。但與其他大多數(shù)行業(yè)“政府補助”不同，新能源汽車補貼可以算做“日常經(jīng)營收入”，不計入非經(jīng)常性損益，因此非經(jīng)項目中找到的補貼金額1.1億并非準確數(shù)字。那補貼到底是多少呢？
繼續(xù)查閱年報后，新浪財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2017年在117億銷售收入中，包括純電式和插電式在內(nèi)的新能源汽車銷售收入是75.7億，相應的補貼金額加總后為28.3億，而傳統(tǒng)燃油車基本是沒有補貼的。因此可以得出結(jié)論，2017年金龍汽車所獲補貼大約就是28.3億，超過當年凈利潤的6倍。
由于補貼計入營收的緣故，毛利率、扣非凈利率以及經(jīng)營現(xiàn)金流等主要財務(wù)指標同比也得到了改善，其中，年報中提到“經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量增加主要是蘇州金龍收到2015年補貼款16.04億元“，而拿到補貼的蘇州金龍就是2016年騙補被罰、吊銷補貼資質(zhì)的主體。
金龍汽車從政府拿到的不僅是補貼。
Choice數(shù)據(jù)顯示，與行業(yè)內(nèi)宇通客車、中通客車和安凱客車等同類企業(yè)相比，2017年，金龍汽車上繳的稅費并非最多，但收到的稅費返還卻是四家當中最多的，約達6億，除此之外，也是幾家里面僅有的稅費返還和上繳稅費“倒掛”的企業(yè)。
看來，金龍汽車雖然從政府那里騙過補，但政府似乎“不計前嫌”依舊關(guān)照有加。 共2頁 [1] [2] 下一頁 新能源車補貼2020年退出 金龍汽車等將面臨更嚴調(diào)控 金龍汽車騙補后遺癥：年產(chǎn)銷降20% 會計手段增利遭疑 金龍汽車前9月凈利下滑137% 10月再遇產(chǎn)銷雙降 金龍汽車騙補血本無歸 子公司遭重罰 減少凈利逾3億 新能源補貼是凈利潤11倍 金龍汽車遭上證所問詢 搜索更多: 金龍汽車 |
