3月21日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，00175.HK）發(fā)布2017年財報。
年報顯示，2017財年吉利汽車歸屬股東收益翻番，達到106.34億元。
針對2017年起，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團在海外的系列大手筆收購，吉利汽車總裁、首席執(zhí)行官（CEO）、執(zhí)行董事安聰慧稱，吉利目前并無新計劃、中長期也不考慮（相關(guān)事宜），同時也沒有將沃爾沃汽車納入上市公司體系的打算。
歸屬股東利潤翻番，員工工資漲三成
數(shù)據(jù)顯示，2017財年，吉利汽車總收益達927.61億元人民幣，歸屬于股東利潤達106.34億元，與上年同期相比增長108%。
管理層將此歸功于量價同升。
2017財年內(nèi)，吉利汽車躋身國內(nèi)車企百萬銷量俱樂部，在國內(nèi)乘用車市場占有率超過5%，銷售額達912億元，同比增長73%。
最近10年，吉利汽車的平均出廠價從不足4萬元到7.35萬元，復合增長率達7%。
按上述增長預期，吉利將繼上汽、北汽、長城、比亞迪等車企后，成為營收超過千億元的汽車企業(yè)。
員工人數(shù)和薪金同樣水漲船高。以全年薪金、工資及福利除以員工數(shù)，粗略計算可見，吉利員工工資從75000元/年增至102000元/年，漲幅超過30%。
未來所有車型都會實現(xiàn)電動化
2017年財報中稱，吉利汽車2018年將為大部分主要車型提供新能源汽車版本，大幅提升新能源汽車銷售占比。
3月21日，在業(yè)績溝通會上，吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事安聰慧表示，“吉利將從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。吉利才是未來真正的新能源汽車（品牌），未來所有車型都會實現(xiàn)電氣化。”
安聰慧表示，將在今年4月的北京車展上，充分展示吉利在新能源轉(zhuǎn)型的布局及成功。
3月20日，吉利控股董事長、沃爾沃轎車董事長李書福在接受采訪時曾表示：汽車電動化是大勢所趨，吉利“藍色行動”計劃到2020年，90%以上的吉利汽車產(chǎn)品都是新能源汽車。
海外戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，本土化產(chǎn)銷
李書福曾提出，中國汽車占領全球汽車比例很低，如何實現(xiàn)你中有我我中有你，形成你中有我我中有你的競爭格局，需要繼續(xù)推動全球化進程，既要在中國不斷提高市場份額，還要參與全球市場競爭。
“吉利的海外戰(zhàn)略已經(jīng)開始發(fā)生根本性的變化，我們要實實在在地將海外市場做好。”在業(yè)績溝通會上，安聰慧稱，今年吉利汽車將在海外市場有重大變化，從賣車給欠發(fā)達國際市場，轉(zhuǎn)向本地化生產(chǎn)，同步建立品牌和服務渠道。
安聰慧補充稱，目前能夠?qū)锥砹_斯工廠的汽車就近賣給俄羅斯；并購寶騰，輸出吉利的技術(shù)標準，打入東南亞市場；與沃爾沃合資，共建新品牌領克，打入歐洲發(fā)達國家市場。
領克汽車成立于2017年8月，由吉利汽車、浙江吉利汽車控股集團及沃爾沃三方合資打造，分別持股50%、20%、30%。首款車型于2017年11月底上市，截至年底銷量達6012輛。
安聰慧稱，伴隨2017年底張家口工廠羅成，領克汽車因與沃爾沃汽車工廠共線生產(chǎn)，導致的產(chǎn)能不足問題將得到緩解。
實現(xiàn)注資領克后，吉利汽車凈現(xiàn)金結(jié)余仍達120億元人民幣。
海外并購：暫無新計劃，中長期也不考慮
2017年至今，吉利汽車的母公司浙江吉利控股集團在全球市場內(nèi)展開了一系列并購舉措，先后并購寶騰、路特斯、太力飛行汽車、沃爾沃集團股份，2018年3月，吉利還成為了奔馳母公司戴姆勒集團的最大股東方。
在業(yè)績發(fā)布會上，安聰慧表示，在吉利控股集團一系列的海外并購后，吉利目前沒有新的計劃，中長期也沒這個考慮。
安聰慧還稱，目前并無計劃時將沃爾沃汽車納入上市公司體系。目前的目標是落實今年的戰(zhàn)略規(guī)劃，給股東和投資者以切實回報。
3月21日，吉利汽車股價自午后跳水，收于25.8港元/股，跌6.18%。（來源：澎湃新聞）
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